It 小區(qū)緊鄰地鐵口好不好？社區(qū)離地鐵很近，這當然好。It it’進出要方便得多，而且。;朋友來看你也方便多了。親戚在這里也有很多便利，所以我覺得地鐵站離小區(qū)近，自己進出會帶來很多便利。我 我很高

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小區(qū)緊鄰地鐵口好不好？

社區(qū)離地鐵很近，這當然好。It it’進出要方便得多，而且。;朋友來看你也方便多了。親戚在這里也有很多便利，所以我覺得地鐵站離小區(qū)近，自己進出會帶來很多便利。我 我很高興回答這個問題。

小區(qū)緊鄰地鐵口好不好？

好，好，好，交通便利，出行方便；房子保值增值空間大；

靠近地鐵站口的房子好不好？

積極的一面，出行方便；消極的一面是客流量大?？偟膩碚f，利大于弊。

靠近地上地鐵的房子能買嗎？

可以買到，現(xiàn)在很多小區(qū)把它作為一個亮點在地鐵站附近宣傳。但愿是地鐵站上的房產

買房到底要不要靠近地鐵口？

有300多個地級以上城市，其中只有40個城市有地鐵。地鐵行程最長的是上海的637公里，最少的只有呼和浩特的21.7公里。兩者相差30倍?？磸V州 美國城市軌道交通規(guī)劃2020年至2035年，計劃城市軌道交通總里程將達到2000公里。不同城市的地鐵功能也大不相同。并不是所有的城市和地區(qū)都需要選擇在地鐵口買房。

地鐵軌道交通發(fā)達的一線城市，未來軌道交通總里程將達到上千公里。在核心區(qū)，不需要選擇是否在地鐵口，因為在上海市中心，幾乎都是采用網格布局。在該地區(qū)的任何一點，500米范圍內至少可以找到一個地鐵入口。四大一線城市未來交通發(fā)展的標桿應該是東京都市圈，核心區(qū)的軌道交通密集呈網格狀排列，外圍由放射性地鐵軌道和城際軌道交通覆蓋。所以在一線城市選擇房產的時候，核心區(qū)是不需要考慮是否在地鐵口的，因為未來這里幾乎會是地鐵出行的便利物業(yè)。在外圍，軌道交通線路應該是首選。

一個城市是否具有軌道交通線征，主要取決于該城市軌道交通布局的線路和總里程。按照國際慣例，一般地鐵規(guī)劃十條以上，總里程200公里以上才會達到網絡系統(tǒng)效果。在 s未來城市發(fā)展規(guī)劃前景，估計能超過200公里的城市不會超過30個。而大部分城市將無法形成地鐵網絡系統(tǒng)。沒有地鐵網絡系統(tǒng)的城市的軌道交通功能會大打折扣，居民仍然需要公共交通和私家車出行來替代。

地鐵交通網絡系統(tǒng)沒有形成或者不可能形成的城市，很難發(fā)揮地鐵效應。這也使得樓盤的價值在地鐵口沒有得到太大的收益。在選擇買房時，可以考慮地鐵的作用，但非地鐵口的優(yōu)勢不亞于地鐵口樓盤。

對于未來可能或已經形成地鐵網絡的二線城市和省會城市，還是應該選擇地鐵入口的優(yōu)勢，尤其是城市人口聚集到一定程度的時候。鐵也會迅速散開。但應優(yōu)先考慮核心區(qū)或郊區(qū)輻射區(qū)的地鐵入口。但是遠距離輻射的地鐵入口還是有很大的墜落風險。不能只看地鐵入口，還要看城市的整體布局和發(fā)展區(qū)域。還要考慮城市的輻射半徑。