濟(jì)南到駐馬店高鐵g1829途徑哪幾站？G1829濟(jì)南西至駐馬店西路濟(jì)南西滕州東棗莊徐州東碭山南商丘開封北鄭州東許昌東漯河西駐馬店西濟(jì)棗高鐵沒戲了嗎？為什么這么說？他為什么要問？▲濟(jì)棗高鐵全長268.5

濟(jì)南到駐馬店高鐵g1829途徑哪幾站？

G1829濟(jì)南西至駐馬店西路濟(jì)南西滕州東棗莊徐州東碭山南商丘開封北鄭州東許昌東漯河西駐馬店西

濟(jì)棗高鐵沒戲了嗎？

▲濟(jì)棗高鐵全長268.564公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。它有九個(gè)車站，即港溝，南山，泰和；;安東、寧陽東、曲阜東、鄒城、滕州東、棗莊南、臺(tái)兒莊。被譽(yù)為山東旅游高鐵，最美高鐵。

一定是困在2021年山東省373個(gè)重大開工項(xiàng)目名單里，濟(jì)南發(fā)布的一條新聞。濟(jì)南發(fā)布的消息如下::

"力爭上半年獲得濟(jì)棗高速鐵路可行性研究報(bào)告批復(fù)。可行性研究報(bào)告沒有報(bào)批，是努力批復(fù)，不能保證批復(fù)。

▲吉棗高鐵部分路段已勘察完畢。

這對(duì)于正在觀看濟(jì)棗高鐵破土動(dòng)工的沿線民眾，對(duì)于期待山東交通大發(fā)展的高鐵迷來說，猶如晴天霹靂。

去年，濟(jì)棗高鐵前期工作全面展開，有序推進(jìn)，從構(gòu)思到線路規(guī)劃，再到方案，再到省批復(fù)。我從來沒有見過一條高鐵線路的前期工作進(jìn)展如此之快。濟(jì)南，泰 安、濟(jì)寧、棗莊都拍手稱快，感嘆鐵建部門的效率和提升。

但是，我們也能看出一些端倪，隱藏在火熱的冷漠背后。

濟(jì)棗高鐵前期工作開展以來，一直是一頭冷，一頭熱，也就是濟(jì)南冷，棗莊熱。棗莊不僅規(guī)劃了濟(jì)棗高鐵，還規(guī)劃了臺(tái)兒莊站至徐州的城際線、連接京滬二線新沂東站的聯(lián)絡(luò)方案、臨沂北站至棗莊南站的聯(lián)絡(luò)方案...

▲臺(tái)兒莊-徐州城際線

事實(shí)上，除了方案的、線路走向、部分車站規(guī)模、部分線路斷線的勘測等，整個(gè)濟(jì)棗高鐵一直沒有實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展，具體開工日期更是難以確定。

現(xiàn)在冷靜下來分析一下，有一種可能是濟(jì)棗高鐵是 "冷 "。

由于濟(jì)棗高鐵與京滬高鐵濟(jì)南至棗莊段基本相同，有重復(fù)建設(shè)之嫌，即使建成，客流量也不會(huì)像京滬高鐵那么大，難以保證不會(huì)遭受嚴(yán)重?fù)p失；如果說京滬高鐵濟(jì)棗段運(yùn)輸能力已經(jīng)飽和，那么濟(jì)萊臨連高鐵完全可以承擔(dān)起分擔(dān)運(yùn)輸能力的作用。濟(jì)南-臨沂接京滬二線，連云港可接沿海高鐵。推廣濟(jì)棗高鐵遠(yuǎn)不如推廣濟(jì)臨連高鐵，更有現(xiàn)實(shí)意義；濟(jì)棗高鐵需穿越濟(jì)南南部山區(qū)，破壞生態(tài)，隧道占比高，工程難度大...以上是我個(gè)人的分析，具體情況要看上級(jí)批準(zhǔn)。

我們還沒有 我還沒決定，所以讓我們。;讓我們拭目以待。希望今年能如期開工。

高鐵g一279沿途?？康能囌?？