開(kāi)窗戶省油還是開(kāi)空調(diào)省油？小于80 km/h，打開(kāi)車(chē)窗，大于80時(shí)打開(kāi)空調(diào)。汽車(chē)開(kāi)空調(diào)省油還是開(kāi)窗戶省油？的夏天來(lái)了，車(chē)內(nèi)的溫度越來(lái)越高。開(kāi)空調(diào)或開(kāi)窗已經(jīng)成為車(chē)內(nèi)降溫的主要。那么開(kāi)窗和開(kāi)空調(diào)哪個(gè)更省油

開(kāi)窗戶省油還是開(kāi)空調(diào)省油？

汽車(chē)開(kāi)空調(diào)省油還是開(kāi)窗戶省油？

開(kāi)窗后風(fēng)阻和壓縮機(jī)消耗很難統(tǒng)計(jì)。

哪種更省油，無(wú)非是討論哪種情況更耗能。開(kāi)窗的影響無(wú)非是風(fēng)阻。風(fēng)阻增大，能耗也會(huì)增大。那么在什么速度下，開(kāi)窗影響的風(fēng)阻能耗大于空調(diào)壓縮機(jī)的能耗呢？我 對(duì)不起，它 在這個(gè)問(wèn)題上很難給出一個(gè)詳細(xì)的結(jié)論。不同的車(chē)型，不同的路況，車(chē)上坐了多少人等因素都會(huì)導(dǎo)致不同的結(jié)論。開(kāi)空調(diào)的能耗對(duì)于定頻壓縮機(jī)來(lái)說(shuō)基本是固定的，而對(duì)于變頻壓縮機(jī)來(lái)說(shuō)會(huì)隨著驅(qū)動(dòng)時(shí)間的增加而變化。這種變化是變大還是變小，與外界環(huán)境溫度和業(yè)主要求的空調(diào)溫度有關(guān)。沒(méi)有具體的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)支持它，這個(gè)實(shí)驗(yàn)不 沒(méi)有多大意義。

在大多數(shù)實(shí)用的汽車(chē)環(huán)境中，開(kāi)窗比開(kāi)空調(diào)更省油。

雖然以上都沒(méi)有理論數(shù)據(jù)支持，但是實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，我們完全可以通過(guò)實(shí)際的用車(chē)環(huán)境來(lái)回答這個(gè)問(wèn)題。車(chē)主的日常駕駛環(huán)境大致可以分為市區(qū)、郊區(qū)、高速公路三種。其中，我們可以通過(guò)每天在市區(qū)和高速上通勤的實(shí)際使用得到答案，即在市區(qū)或郊區(qū)的道路上行駛時(shí)，開(kāi)空調(diào)的油耗一定大于開(kāi)車(chē)窗的油耗。對(duì)于高速，我個(gè)人不 t覺(jué)得根本沒(méi)必要去想這個(gè)問(wèn)題，因?yàn)樵诟咚偕祥_(kāi)窗是非常愚蠢的行為，巨大的風(fēng)噪會(huì)讓整個(gè)人虛脫，甚至影響長(zhǎng)途駕駛的安全。

根據(jù)室外溫度和實(shí)際需求進(jìn)行操作最為合理。

如上所述，巨大的風(fēng)噪確實(shí)影響了高速行駛時(shí)的舒適性，所以建議無(wú)論如何，一旦車(chē)內(nèi)溫度過(guò)高，請(qǐng)果斷打開(kāi)空調(diào)，不要 不要考慮燃料消耗。在市區(qū)或者郊區(qū)開(kāi)車(chē)時(shí)，可以選擇在外界環(huán)境溫度不超過(guò)30度的情況下開(kāi)窗降溫通風(fēng)，但是建議在外界環(huán)境超過(guò)30度的時(shí)候開(kāi)空調(diào)，因?yàn)槟莻€(gè)時(shí)候開(kāi)窗降溫的效果非常明顯。

綜上所述，雖然很難給出具體的實(shí)驗(yàn)結(jié)論，在什么速度下，開(kāi)窗會(huì)比開(kāi)空調(diào)更耗油，但是在正常的車(chē)況下，開(kāi)空調(diào)會(huì)更耗油。然而，如果天氣真的很熱，打開(kāi)窗戶可以 我不能很好地冷靜下來(lái)。仍然建議車(chē)主不要 不考慮額外的油耗，放心開(kāi)空調(diào)乘涼。

只說(shuō)真話的硬核系統(tǒng)說(shuō)車(chē)，關(guān)注 "馬頭人汽車(chē)修理廠