山地車調(diào)速到幾檔最好騎？前兩個和后六個最好騎。山地車根據(jù)路況和騎行者的體力換不同的擋位才是最正確的。路況好的時候，要用飛輪最小的最大齒板，這樣才能獲得最大的騎行速度，而不會有空車感。如果路面凹凸不平，

山地車調(diào)速到幾檔最好騎？

前兩個和后六個最好騎。

山地車根據(jù)路況和騎行者的體力換不同的擋位才是最正確的。路況好的時候，要用飛輪最小的最大齒板，這樣才能獲得最大的騎行速度，而不會有空車感。如果路面凹凸不平，需要及時切換回低檔，這樣可以減弱騎行阻力，避免損壞山地車的傳動部件。

山地車調(diào)速到幾檔最好騎？

一般情況下，我的山地車大輪設一檔，小輪設五檔。特殊情況看路況。

山地車幾檔又舒服？

山地車在哪個檔位能跑得又快又舒服，這個問題沒有標準答案。這是因為每個人 s能力不同。山地車跑得多快，是否舒適取決于個人 的心率。同樣的檔位，有的人25/h騎行，心率可能只上到120甚至更低；有的人以25邁的速度騎行，心率可能已經(jīng)達到了160或者170。

大多數(shù)

普通人騎山地自行車一般用哪個檔位騎起來輕松，踏頻多少合適？

普通人騎山地車是為了戶外鍛煉。具體檔位看地形和每個人的能力。我騎山地車戶外運動十幾年了，換了三輛山地車。每個周六周日和節(jié)假日，我要么騎上秦嶺，要么騎上寶雞城周邊的溝壑，要么騎上渭河大堤。關(guān)于你的問題，我想談談我平時的騎行感受和體驗，與你和騎行愛好者共同探討:

第一，在下坡和平坦的高速公路上騎行時，檔位較高，最好調(diào)到最高檔，3*8或3*7。蹬車頻率最好能快一點，速度要控制在每小時20到25高速，或者更高，讓你感覺有點費力，剛剛好，這樣才能達到鍛煉的目的。

第二，騎上山時，檔位要低一些。剛開始騎上山，路面不是很陡。檔位調(diào)整在2*6或2*5為宜。蹬車頻率不快也不慢，速度控制在每小時15到20高速。隨著山勢的變化，路越陡，體力消耗越大，檔位越低，一般2*5到1*4，蹬車頻率越慢，以舒適為好。

第三，早上騎行出行的最佳檔位較高，這段時間體力充沛；下午和回來的路上，體力已經(jīng)消耗了不少，只是在低檔，一般2*6，甚至更低，蹬車頻率更慢。

需要提醒的是，騎山地車下山一定要注意安全，尤其是速度要控制好，不能太快。

山地自行車怎樣配檔才是騎著最輕松，跑的最快的？

，沒有最簡單最快的問題，最簡單的可以 不要成為最快的，最快的也可以。;這不是最容易的。這要看你的踩踏頻率(每分鐘多少次)、路況、道路坡度、自重以及個人身體問題。

這和汽車換擋一樣，不同情況有不同的檔位。建議大家親自感受一下各個檔位。因人而異，同樣的情況下不同的人最適合的檔位是不一樣的。

山地自行車怎樣配檔才是騎著最輕松，跑的最快的？

搭配法:

21速山地車，也就是前面三個大輪，后面七個小輪(這里我按照檔位1、2、3描述大輪，按照檔位①到⑦描述小輪)。

首先，平日在城市街道上騎行:

開始可以是2-④或2-⑤。當速度增加時，您可以切換到更高的檔位來進一步提高速度。一般情況下，2不搭配⑦，會導致鏈條一直處于歪扭狀態(tài)，對鏈條不利(不過也沒必要拘泥于規(guī)則，偶爾可以搭配2-⑦來提速)。

二、山地騎行:

對于陡坡，你需要選擇1，否則你的起步會非常困難。如果選擇1，建議后輪保持在①到③，可以搭配1-④，但如上所述，鏈條頻繁搭配1-④不好。

三:賽車騎行:

和第一種情況一樣，可以選擇2-④或者2-⑤。加速然后換到2-6檔時，可以把前輪換到3檔，然后加速，再把后輪換到7檔。這個時候你的山地車已經(jīng)到了最高檔位，這個檔位能騎多快就看你自己了。

注意事項:1采?、僦立?，但不要 不要帶④到⑥。

2采取④到⑥，一般不 t take ⑥。

3取⑥和⑥，一般不要 t take ⑥、don 不要帶①到④。