1.用手機(jī)下載共享汽車(chē)APP，安裝成功。然后打開(kāi)APP首頁(yè)，就是地圖?？梢赃x擇用車(chē)，也可以預(yù)約。

哪些城市有共享汽車(chē)？

讓 讓我們從理性的角度來(lái)談?wù)?h2>共享汽車(chē)靠譜嗎？。不管靠譜不靠譜，能在市里投入使用，應(yīng)該已經(jīng)取得了相關(guān)的營(yíng)業(yè)執(zhí)照，說(shuō)明它有一定的合理性。

現(xiàn)階段汽車(chē)共享(沒(méi)有司機(jī)的分時(shí)租賃)行業(yè)真的還很不成熟。是否是車(chē)輛本身適合以這種 "分享 "或者說(shuō)支撐新能源汽車(chē)高效運(yùn)行的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，都處于非常初級(jí)的階段，不是個(gè)人私家車(chē)或者為司機(jī)提供網(wǎng)約車(chē)體驗(yàn)所能比擬的。因此，越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始使用燃油車(chē)嘗試分時(shí)運(yùn)營(yíng)，少數(shù)企業(yè)采用高端車(chē)輛提供相應(yīng)的 "按使用付費(fèi) "對(duì)于消費(fèi)能力較高的用戶(hù)的嘗試。大量燃油車(chē)的分時(shí)租賃，無(wú)論國(guó)家政策導(dǎo)向和要求如何，必然是為了生存不得已而為之；拿高端車(chē)做共享使用，畢竟面窄，能滿(mǎn)足部分高凈值用戶(hù)的需求，但很難大規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)化復(fù)制。

目前幾乎所有從事分時(shí)度假項(xiàng)目的創(chuàng)業(yè)企業(yè)都選擇從一二線(xiàn)城市創(chuàng)業(yè)，驗(yàn)證模式，獲得投資后再拓展到其他類(lèi)似大城市發(fā)展。這不難解釋。畢竟在交通極度擁堵，車(chē)位比例超飽和，只能通過(guò)各種限購(gòu)、限行來(lái)緩解壓力的大都市，似乎真的需要這樣的出行。因此，一些咨詢(xún)研究機(jī)構(gòu)看好分時(shí)租賃市場(chǎng)，預(yù)計(jì)近幾年將出現(xiàn)高速增長(zhǎng)期，有一定的原因和基礎(chǔ)。