濟鄭高鐵途經(jīng)菏澤嗎？不要經(jīng)過菏澤。鄭州至濟南高鐵是建設(shè)中的連接鄭州和濟南的短途快線。途經(jīng)聊城市莘縣、聊城市?，F(xiàn)在鄭禪要繞濟南。從鄭禪到徐禪門，乘北京-上海路到濟南，或從鄭禪到商丘，轉(zhuǎn)乘京九鐵路到菏澤，

濟鄭高鐵途經(jīng)菏澤嗎？

不要經(jīng)過菏澤。鄭州至濟南高鐵是建設(shè)中的連接鄭州和濟南的短途快線。途經(jīng)聊城市莘縣、聊城市?，F(xiàn)在鄭禪要繞濟南。從鄭禪到徐禪門，乘北京-上海路到濟南，或從鄭禪到商丘，轉(zhuǎn)乘京九鐵路到菏澤，再從嚴新鐵路到兗州，轉(zhuǎn)乘京滬鐵路到濟南。也可以從菏澤沿京九鐵路轉(zhuǎn)聊城，再轉(zhuǎn)濟南。所以它 it’出遠門不方便。鄭濟高鐵建成后，鄭州到濟南的距離大大縮短，將促進河南和山東的經(jīng)濟建設(shè)。

鄭濟高鐵對山東的利弊？

要想先修路后富，高鐵對一個城市的重要性應(yīng)該不言而喻吧？所以鄭濟高鐵的建設(shè)對魯西尤其是聊城肯定是弊大于利的。至于整個山東，可能有點不盡如人意。畢竟山東本來是打算讓鄭州-濟南高鐵走南線的！所以說缺點的話，可能就照顧不到菏澤了！

菏澤這個地方怎么樣？

菏澤地理位置優(yōu)越。從:開車到濟南大約需要三四個小時。乘火車大約需要四五個小時才能到達首都北京。

夢的提出把菏澤 美國機場和高鐵建設(shè)提上日程。截至目前，菏澤已建成機場，高鐵正在建設(shè)中。有句話說得好 "如果你想致富，先修路。只有交通變得更好，我們才能變得更富有。相信未來的菏澤會成為一顆璀璨高懸的明星，會成為周邊經(jīng)濟的帶動點，帶動周邊經(jīng)濟繁榮，共同走上繁榮之路。

菏澤 的人氣很高。俗話說，:和曹州的牡丹是世界上最好的。曹州是菏澤的古稱，牡丹是我國的國花。菏澤有全國聞名的曹州牡丹園。這里的牡丹種類繁多，每到花期，慕名而來的中外游客不計其數(shù)。

近年來，菏澤變得越來越美，越來越好。我相信，在夢的驅(qū)動下，我們的菏澤會更加美好。

為什么

鄭濟高速鐵路為什么山東段晚河南段四年開建？

兩省高鐵投資資金來源不同。

河南省高鐵建設(shè)資金來源主要是國家投資，山東省高鐵建設(shè)資金來源主要是省內(nèi)投資。因為山東省高鐵建設(shè)資金屬于省內(nèi)投資，高鐵建設(shè)資金和河南不是一個級別的。所以山東應(yīng)該先投資魯南高鐵和慶忌高鐵，應(yīng)該多建，而不是低意義的鄭績高鐵。

線路問題

鄭績高鐵的線路里程在河南遠比山東多，而山東更喜歡走菏澤接商丘再到鄭州，而河南要從鄭州北上濮陽、聊城再到濟南，對山東的意義不大。畢竟山東主要以南北為主。

鄭績高鐵全長約380公里，山東段僅168公里，河南段210多公里。河南有8個站點，山東只有一個。五個站點。如果濮陽進入山東地界，那么山東要建黃河大橋，相對來說比走菏澤投入多，時間短，很難取得更好的效果。

因為京九線的規(guī)劃也影響了山東部分地區(qū)的選址，畢竟有交叉，也導(dǎo)致山東遲遲沒有選線。等到京九線重新規(guī)劃投入建設(shè)才是更好的選擇。畢竟省里缺資金。

電路交換

因為山東魯南高鐵想接河南蘭考，但是河南不是很愿意。畢竟還有鄭州-徐州線支持鄭州 s東進，所以對魯南線不感冒。最終雙方限制了自己線路的擴展。山東省加快了鄭績線的建設(shè)，而河南省同意將魯南線連接到蘭考。

山東將是近幾年高鐵發(fā)展的階段，5年內(nèi)可能成為高鐵里程最多的省份。近期開工和規(guī)劃的線路有林斌高鐵、濰萊高鐵、京滬二線、京九高鐵、濟萊臨高鐵、熊靜商用高鐵、津濰(煙臺)鐵路(韋偃高鐵)、冀州高鐵(旅游高鐵)、京杭二線、臨連、臨棗、鶴慶、武清。