共享經(jīng)濟(jì)真的是下一個(gè)賺錢的風(fēng)口浪尖嗎？會(huì)得到它。在談?wù)撨@個(gè)問(wèn)題之前，讓我們先看看。;讓我們弄清楚:什么是共享經(jīng)濟(jì)？基于陌生人和商品使用權(quán)臨時(shí)轉(zhuǎn)讓的新經(jīng)濟(jì)模型在所有的共享經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目中，都會(huì)涉及到使用權(quán)的轉(zhuǎn)

共享經(jīng)濟(jì)真的是下一個(gè)賺錢的風(fēng)口浪尖嗎？

在談?wù)撨@個(gè)問(wèn)題之前，讓我們先看看。;讓我們弄清楚:

什么是共享經(jīng)濟(jì)？

基于陌生人和商品使用權(quán)臨時(shí)轉(zhuǎn)讓的新經(jīng)濟(jì)模型

在所有的共享經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目中，都會(huì)涉及到使用權(quán)的轉(zhuǎn)讓。共享經(jīng)濟(jì)之所以屢屢獲得融資，不僅是因?yàn)樯虡I(yè)模式具有可論證的邏輯性，也是提高商品利用率、提高社會(huì)效率的一種表現(xiàn)。

目前的共享經(jīng)濟(jì)是怎樣的？

目前，共享經(jīng)濟(jì)在交通、金融、硬件三個(gè)領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目數(shù)量最多。以交通行為為例，自行車共享項(xiàng)目基本已成定局，將進(jìn)入IPO階段。共享充電寶也進(jìn)入了衰退洗牌期。其他共享經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目還處于開發(fā)博弈期。

很多行業(yè)都有互聯(lián)網(wǎng)公司嘗試分享經(jīng)濟(jì)，但是商業(yè)模式合理的項(xiàng)目并不多。很多項(xiàng)目盲目推進(jìn)，卻沒有合理的盈利模式，最終停工或倒閉。

共享經(jīng)濟(jì)的要素或條件是什么？

首先，共享經(jīng)濟(jì)必須通過(guò)轉(zhuǎn)讓使用權(quán)來(lái)實(shí)現(xiàn)閑置資源的價(jià)值最大化。

第二，共享經(jīng)濟(jì)要減少配送次數(shù)，配送次數(shù)多意味著單周期多。比如自行車的使用和修理；物流車輛的裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、停放等。使用周期更長(zhǎng)，提高利用率。

第三，共享經(jīng)濟(jì)可以增強(qiáng)人與人之間的互動(dòng)。共享物品不一定是實(shí)物，也可以是空間、技能等等。這樣在滿足前者的條件下，可以增強(qiáng)社交。

回到問(wèn)題，共享經(jīng)濟(jì)會(huì)有下一個(gè)創(chuàng)業(yè)熱情嗎？

答案是肯定的。

首先，在共享物品方面。目前共享經(jīng)濟(jì)屬性單一，以實(shí)物為主。在多元社會(huì)發(fā)展的當(dāng)代，如果共享經(jīng)濟(jì)的模式被證明是成功的，就可以開啟下一個(gè)共享項(xiàng)目。只有實(shí)物絕不是分享的終點(diǎn)。隨著成熟的共享經(jīng)濟(jì)的背書，會(huì)有更多的共享項(xiàng)目投入使用。

其次，從共享行業(yè)來(lái)看。目前共享經(jīng)濟(jì)主要以日常生活為主，較少涉及制造、生產(chǎn)、金融、交通等領(lǐng)域。這部分共享經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的社會(huì)價(jià)值會(huì)更大。共享經(jīng)濟(jì)的模式成熟后，勢(shì)必會(huì)鼓勵(lì)創(chuàng)業(yè)者參與更有社會(huì)意義的共享創(chuàng)業(yè)。比如共享制造機(jī)場(chǎng)，共享倉(cāng)儲(chǔ)，共享物流等等。

分享經(jīng)濟(jì)只是一個(gè)開始。