傳動(dòng)系損失主要包括什么什么？①機(jī)械損失；(2)水力損失。機(jī)械損失是指齒輪、傳動(dòng)副、軸承、油封等的摩擦損失。，與相互嚙合和齒輪對數(shù)及傳遞扭矩有關(guān)。水力損失是指潤滑油攪拌和潤滑油與轉(zhuǎn)動(dòng)部件表面摩擦所消耗的

傳動(dòng)系損失主要包括什么什么？

①機(jī)械損失；

(2)水力損失。機(jī)械損失是指齒輪、傳動(dòng)副、軸承、油封等的摩擦損失。，與相互嚙合和齒輪對數(shù)及傳遞扭矩有關(guān)。水力損失是指潤滑油攪拌和潤滑油與轉(zhuǎn)動(dòng)部件表面摩擦所消耗的功率損失，與潤滑油的品種和溫度、箱內(nèi)油位高度、齒輪等轉(zhuǎn)動(dòng)部件的轉(zhuǎn)速有關(guān)。

傳動(dòng)系損失主要包括什么什么？

傳動(dòng)系統(tǒng)的功率損失主要包括離合器、變速器、萬向傳動(dòng)、主減速器和驅(qū)動(dòng)輪軸承的功率損失。

船舶牽引力？

船舶主機(jī)是旋轉(zhuǎn)動(dòng)力(內(nèi)燃機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng))，通過傳動(dòng)裝置傳遞給螺旋槳。螺旋槳把水推回去獲得水的反作用力，水推動(dòng)螺旋槳前進(jìn)，再推動(dòng)船體前進(jìn)獲得推進(jìn)力。這個(gè)過程中有功率損耗。

船舶軸功率為什么不能達(dá)到主機(jī)的100%功率？

因?yàn)樵趥鬏斶^程中有一定的能量損失，首先燃料的熱能轉(zhuǎn)化為主機(jī)的機(jī)械能，傳遞給螺旋槳做功。在能量傳遞過程中，有自身軸系的傳動(dòng)效率(一般為98% ~ 99%)和軸承的摩擦損失，如變速箱的傳動(dòng)效率。

為了使軸功率達(dá)到主機(jī)額定功率的100%,需要使主機(jī)過載，比如偶爾遇到暴風(fēng)雨天氣。

輪船主機(jī)轉(zhuǎn)速為什么那么低？

葉片直徑大，扭矩高。很低的轉(zhuǎn)速乘以扭矩就是很大的功率，達(dá)到船舶發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率。

根據(jù)

輪船主機(jī)轉(zhuǎn)速為什么那么低？

的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海上貨物運(yùn)輸占所有物流運(yùn)輸?shù)?0%以上，可見海上貨物運(yùn)輸?shù)闹匾院推毡樾?。海運(yùn)的平均成本遠(yuǎn)低于空運(yùn)和陸運(yùn)。海運(yùn)費(fèi)取決于船速，而船速主要取決于主機(jī)的轉(zhuǎn)速。如果主機(jī)轉(zhuǎn)速可以 它不僅會(huì)嚴(yán)重影響航運(yùn)進(jìn)度，造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，有時(shí)還會(huì)影響船舶的安全。

接下來我簡單描述一下主機(jī)轉(zhuǎn)速降低的原因和解決方法。

1主機(jī)高壓油泵前的壓力太低。a .燃油中有空氣(燃油輸送泵和燃油增壓泵系統(tǒng)放氣)b .燃油輸送泵故障(檢修并調(diào)整壓力使其恢復(fù)正常)c .燃油增壓泵故障(檢修并調(diào)整壓力使其恢復(fù)正常)d .檢查并清洗相關(guān)過濾器(包括燃油粗濾器、燃油細(xì)濾器(自清洗過濾器)、燃油流量計(jì)過濾器、燃油循環(huán)泵過濾器、燃油增壓泵過濾器等。).

2噴油器故障、霧化不良、積碳、噴油器臟堵(清洗、拆卸、泵壓檢查霧化狀況，必要時(shí)更換)

3噴油泵(高壓油泵)有故障。a .柱塞套聯(lián)軸器過度磨損，間隙加大，拆卸更換備件(成套備件)。b .相關(guān)密封圈損壞(更換的備件)。c .出油閥故障(檢修)。d .噴油提前角不合適(調(diào)整到最佳)。

4燃油含水量過大(沉淀罐和天經(jīng)常使用機(jī)柜排出殘?jiān)?，以增?qiáng)燃油分離器的分離效果)，燃油質(zhì)量差(盡量使用優(yōu)質(zhì)燃油，通過分油器回收等)。)，以及燃油加熱溫度過低或過高(調(diào)整到合適的溫度)。

5掃氣箱內(nèi)口琴閥臟或燒壞(定期清除掃氣箱內(nèi)油泥，拆卸清洗口琴閥，損壞要及時(shí)更換，尤其是掃氣箱著火后)。

6主機(jī)活塞環(huán)密封不良，容易造成曲軸箱(四沖程機(jī))著火，或盤根盒(二沖程機(jī))著火。(檢查懸掛缸，更換活塞環(huán)等備件)

7.主機(jī)的空氣冷卻器不起作用。清除海水側(cè)和清潔空氣側(cè)(在ACC-9中浸泡24小時(shí)后，循環(huán)清洗)，適當(dāng)降低掃氣溫度，增加進(jìn)氣量。

8渦輪增壓器故障，轉(zhuǎn)速達(dá)不到，喘振。(根據(jù)情況和船舶現(xiàn)有設(shè)備定期清洗(干洗或水洗)。

9.廢氣鍋爐煙側(cè)臟污堵塞，導(dǎo)致主機(jī)排煙不暢(鍋爐吹灰，定期清洗廢氣鍋爐煙側(cè))

10排氣閥故障導(dǎo)致排氣溫度高(排氣閥的拆卸和維修)。

船體積垢過多增加了船舶的前進(jìn)阻力和主機(jī)的功率消耗(對接時(shí)徹底清洗船體)。

螺旋槳損壞或與漁網(wǎng)等異物纏繞，增加主機(jī)耗電(請公司安排潛水員在對接時(shí)或適當(dāng)時(shí)機(jī)清除螺旋槳上的異物)。

13主機(jī)長時(shí)間減速運(yùn)行，導(dǎo)致主機(jī)轉(zhuǎn)速加不上。a .主機(jī)計(jì)劃長期低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，建議每天以正常轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)30分鐘至60分鐘。一般下午輪換主機(jī)，結(jié)合主機(jī)渦輪沖洗和主機(jī)爆炸測量。b .如果主機(jī)長期低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，使主機(jī)轉(zhuǎn)速無法提高，可以逐步加速，即主機(jī)轉(zhuǎn)速每天提高0.5 ~ 1.0轉(zhuǎn)/分?；蛘呙績商焯岣甙l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速0.5 ~ 1.0轉(zhuǎn)。并定期進(jìn)行主機(jī)爆燃試驗(yàn)，盡可能保持主機(jī)各缸負(fù)荷平衡。

輪船主機(jī)轉(zhuǎn)速為什么那么低？

船舶主機(jī)速度慢是因?yàn)樾枰艽蟮呐ぞ睾凸β?，需要長時(shí)間的續(xù)航能力。