飛機(jī)每公里成本？目前客機(jī)上渦扇發(fā)動機(jī)使用的燃料是航空煤油，價格在每噸3600-4500元左右。油耗2-3噸/小時(每人百公里2.8升左右，和家用車差不多)。包括滑行的油耗，一架飛機(jī)飛行的油費(fèi)在3.6萬

飛機(jī)每公里成本？

目前客機(jī)上渦扇發(fā)動機(jī)使用的燃料是航空煤油，價格在每噸3600-4500元左右。油耗2-3噸/小時(每人百公里2.8升左右，和家用車差不多)。

包括滑行的油耗，一架飛機(jī)飛行的油費(fèi)在3.6萬-4.5萬元。It it’相對便宜，不是嗎？;不是嗎？)

飛機(jī)每公里成本？

飛機(jī)一次飛了1000 km，km的費(fèi)用大概是7萬元。

拿國航737-800來說，1000公里左右，機(jī)場起降費(fèi)和設(shè)備使用費(fèi)加起來，起降乘客3萬元左右，燃油3萬元左右，飛機(jī)折舊維護(hù)1萬元左右，單位成本2000元(機(jī)長400元，副駕駛200元，機(jī)組平均80元)。飛行時間總是2個小時，航線費(fèi)好像是5毛錢，600元。

飛機(jī)飛一趟成本一般是多少？

29.1萬左右。

以北京到深圳的航線為例。

1)油價。兩地距離2100公里。A380百公里油耗15,750 L，每升油耗0.8kg，約合12600kg。航空汽油價格每噸11000元，單程成本29.1萬元。

2)落地費(fèi)。這總共算一萬塊錢，包括行李轉(zhuǎn)讓費(fèi)，專項服務(wù)費(fèi)，過橋費(fèi)，其他雜費(fèi)。

3)飛行員和乘務(wù)員的費(fèi)用。飛行員 s年薪120萬，每月10萬，每天3300，單程1500。讓 讓我們數(shù)一數(shù)空姐。;單程機(jī)票300元。每次總?cè)斯こ杀居嬎銥?0000。

4)收入。票價加權(quán)后按每張票2500計算，經(jīng)濟(jì)艙、商務(wù)艙、經(jīng)濟(jì)艙價格不同。

5)折舊。每架A380飛機(jī)約30億，年折舊率6%,年折舊費(fèi)用約1.8億人。

6)其他。比如保養(yǎng)，吃飯等。

7)有過路費(fèi)。不僅僅是高速公路要收費(fèi)，路線也要收過路費(fèi)。雖然空中沒有什么時髦的建筑，但如果要按固定路線飛行，就必須在無線電波設(shè)置的空中走廊飛行。

以此計算，每個航班的上座率約為60%以覆蓋成本。60%以上是賺的利潤。如果滿了，利潤55萬，還不錯。

這種模式重點(diǎn)發(fā)展國際航線，這樣利潤會增加，同時要保證上座率，增加利潤。

飛機(jī)飛一趟成本一般是多少？

一次至少要五六萬。

一個飛行機(jī)組的工資大概在2000元左右，餐食的費(fèi)用在20元每位乘客3000元左右，一次完整飛行的費(fèi)用在5到6萬元。當(dāng)然，票價1000元左右，189人收入18.9萬，利潤11萬左右。按照一架波音737 6.3億元的報價，預(yù)計需要5727次飛行才能回到首都。如果一天飛四次，需要四年才能回首都。當(dāng)然會大修，會維修。費(fèi)用需要單獨(dú)計算。

飛機(jī)飛一趟成本一般是多少？

普通民航客機(jī)每小時耗油3-5噸，按照北京到廣州的行程，3個小時就是9-15噸。如果油耗按每噸航油4000元計算，就是3.6-6萬元。如果滿員130人，差不多每位乘客280-500元就能保證油費(fèi)。這還不算雇員 的資本，損失等等。

以

飛機(jī)飛一趟成本一般是多少？

為例，國航737-800從天津飛往上海，大約1200公里。機(jī)場起降費(fèi)和設(shè)備使用費(fèi)加起來一次起降3萬左右，油費(fèi)3萬左右，飛機(jī)折舊和維護(hù)費(fèi)1萬左右，單位成本2000元(機(jī)長 副駕駛每小時400元每小時200元，機(jī)組人員平均每小時80元)。飛行費(fèi)好像是50美分。所以它 7.2萬6千新元。

收入，這條線幾乎滿員，所以按照8個商務(wù)座，164個經(jīng)濟(jì)艙，平均票價1000，也就是17.2萬，實(shí)際70%到80%大概是13萬。

毛利13-7=6，大概是6萬元。這6萬元要分?jǐn)偣酒渌块T的運(yùn)營費(fèi)用，大概是1萬元左右。開飛機(jī)至少能賺5萬。一架飛機(jī)現(xiàn)在一天有三到四個航班，算上往返，一架飛機(jī)一天最多能賺40萬。如果算上融資租賃或者經(jīng)營租賃，一天大概賺20萬

還有一點(diǎn)，熱門路線賺錢。為什么 t東航京滬快線去大興機(jī)場，愿意花10%的時間改京滬快線留在老機(jī)場，因為這條線很賺錢，其他小地方或者偏遠(yuǎn)地區(qū)沒有那么多乘客。當(dāng)?shù)貙γ總€航班都有補(bǔ)貼，所以在每年的航空公司報告中，補(bǔ)貼對于盈利非常重要。這個補(bǔ)貼基本覆蓋了成本，賣的票是純利潤。

飛機(jī)飛一趟成本一般是多少？

的一次飛行不僅包括工作人員的工資，還包括飛行所需的燃油費(fèi)等。眾所周知，機(jī)長和空姐的工資都不低，甚至很高。那么，飛機(jī)飛一次要多少錢？

總的來說，波音737是最多的飛機(jī)型號。以這架飛機(jī)為例，如果把所有能算的都算進(jìn)去，一次飛行的成本至少在5萬元以上。

飛機(jī)飛一趟成本一般是多少？

在性價比高的原因有很多，燃油，航程，人員費(fèi)用，保險費(fèi)，檢查保養(yǎng)，還有飛機(jī)上的一些雜七雜八的東西等等。，特別多。平均公里數(shù)不到3000的話就是10萬到20萬。

(1):單位成本。按照科技典型裝備，飛行員3名，空乘17名，空警3名。即使機(jī)長每小時600，兩名副駕駛每小時250，機(jī)組和空警每小時65，機(jī)組人員每小時成本也是2400，2400*5.5=1320。0

②:石油貨幣。波音747有四臺發(fā)動機(jī)，耗油量很大。飛一個小時油耗10噸左右。通常起飛爬升時油耗高，巡航著陸時油耗低。一噸航油的價格在4500元左右。

③:維修費(fèi)用。按照一次預(yù)飛一次短停計算，預(yù)飛收費(fèi)500，短停收費(fèi)600，合計1100。算上出現(xiàn)故障時更換零件的平均費(fèi)用，再算上定期維護(hù)的費(fèi)用，每次飛行大概要1.5萬左右。總共是16100元。

④:起降費(fèi)用。在一個機(jī)場起飛，在另一個機(jī)場降落。It 這是起飛和降落。飛機(jī)重量按照340噸計算，按照漲價后的起降費(fèi)計算，需要2萬元左右。

⑤:機(jī)場服務(wù)費(fèi)。這個項目有很多項，包括引導(dǎo)車費(fèi)、橋梁靠泊費(fèi)(按次付費(fèi))、廊橋使用費(fèi)(按小時收費(fèi))、橋梁電燃?xì)赓M(fèi)、客運(yùn)電梯車費(fèi)、客運(yùn)服務(wù)費(fèi)、旅客安檢費(fèi)、汽車輪渡費(fèi)、機(jī)場使用費(fèi)(航空公司員工要賣票、作息，都需要占用機(jī)場或航站樓)、停機(jī)坪停車費(fèi)、除冰停機(jī)坪費(fèi)等等。

⑥:路線成本。航線就像汽車的過路費(fèi)，飛機(jī)執(zhí)行航線也需要收錢，747長途飛行，一次3000元左右。

⑦:指揮成本?？展芤彩罩笓]飛機(jī)的錢，當(dāng)然這只是表面收費(fèi)。200噸以上的一類機(jī)場，每噸收費(fèi)6.5元左右，按340噸算2210元。

當(dāng)然還有很多東西沒有考慮進(jìn)去，比如其他航空公司人員成本，飛機(jī)折舊等等。