北京地鐵3號(hào)線歸誰運(yùn)營？歸北京市地鐵運(yùn)營有限公司運(yùn)營。北京市地鐵運(yùn)營有限公司，簡稱地鐵公司，是國有獨(dú)資的特大型專門經(jīng)營城市軌道交通運(yùn)營線網(wǎng)的專業(yè)運(yùn)營商，擁有職工一萬余名，現(xiàn)運(yùn)營包括北京地鐵1號(hào)線，2號(hào)

北京地鐵3號(hào)線歸誰運(yùn)營？

歸北京市地鐵運(yùn)營有限公司運(yùn)營。

北京市地鐵運(yùn)營有限公司，簡稱地鐵公司，是國有獨(dú)資的特大型專門經(jīng)營城市軌道交通運(yùn)營線網(wǎng)的專業(yè)運(yùn)營商，擁有職工一萬余名，現(xiàn)運(yùn)營包括北京地鐵1號(hào)線，2號(hào)線，5號(hào)線等16條線路，始終堅(jiān)持“安全、準(zhǔn)確、高效、服務(wù)”的運(yùn)營宗旨。在建的3號(hào)線和12號(hào)線也已確定由地鐵公司運(yùn)營。

北京地鐵3號(hào)線為什么修這么久？

答案是：因?yàn)?號(hào)線需要途經(jīng)城市核心區(qū)域，地形地貌復(fù)雜，修建難度較大。

北京地鐵3號(hào)線于2016年開工建設(shè)，預(yù)計(jì)于2023年底開通。該路線一期工程全長20.8千米，全部為地下線，共設(shè)15座車站，西起東城區(qū)東四十條站，東至朝陽區(qū)曹各莊北站，沿線連接田村、八里莊、甘家口、展覽路、金融街、中心城、東壩等城市重點(diǎn)居住及功能區(qū)。

北京地鐵3號(hào)線的傳說？

這樣的一條3號(hào)線在規(guī)劃圖上度過了20年。20年之后，不但經(jīng)濟(jì)突飛猛進(jìn)，工程技術(shù)也日新月異。

隧道專家王夢恕用淺埋暗挖法解決了東西長安街不能開挖修地鐵的問題，原來是遠(yuǎn)景預(yù)留的1號(hào)線二環(huán)內(nèi)段得以提前建設(shè)，試驗(yàn)的首個(gè)暗挖車站——西單站已經(jīng)建成通車，復(fù)八線其余路段施工也逐步開展，眼看著再過三年就能完工了。我們的3號(hào)線雖然被插了隊(duì)，但也又一次提到了日程上。

北京地鐵3號(hào)線的傳說？

為里奧運(yùn)建設(shè)，各條地鐵線一系列的走向變更讓北京地鐵呈現(xiàn)出了“西多東少、北密南疏”的局面，在2001年深?yuàn)W成功后，北京市給予國際奧組委的改善交通的承諾必須要實(shí)現(xiàn)，因此，圍繞著奧城地區(qū)，北京市花大力氣建設(shè)了超過6條地鐵線。

機(jī)場快軌，方便機(jī)場到市內(nèi)交通，4號(hào)線（改線），串聯(lián)市中心和部分位于大學(xué)的奧運(yùn)場館，8號(hào)線（奧運(yùn)支線），直達(dá)奧運(yùn)會(huì)場賽場，10號(hào)線，引導(dǎo)由8號(hào)線出來的客流到達(dá)中關(guān)村和國貿(mào)新CBD，5號(hào)線，平衡4號(hào)線，同時(shí)分擔(dān)機(jī)場線的壓力……在這樣的建設(shè)中，3號(hào)線的西段被4號(hào)線奪走，而東段則屬于機(jī)場快軌，聯(lián)絡(luò)東西的作用完全失去。