雷克薩斯的車到底怎么樣？我覺得我有資格回答這個問題。今年年底，我老父親在完全沒有告訴我的情況下，以4.5萬的價格買了一臺落地價60多萬的RX300。在此之前，我一直在調侃朋友，不知道什么樣的人愿意花幾

雷克薩斯的車到底怎么樣？

我覺得我有資格回答這個問題。

今年年底，我老父親在完全沒有告訴我的情況下，以4.5萬的價格買了一臺落地價60多萬的RX300。在此之前，我一直在調侃朋友，不知道什么樣的人愿意花幾萬塊買一輛新殼的漢蘭達。結果是：像我父親這樣的人。哈哈哈哈。

當我問父親是什么讓他愿意加價幾萬買車時，父親說：我就是想換一輛豪華的中大型SUV，但是寶馬X5和奔馳GLE太貴了，而且沒有優(yōu)惠。朋友都說雷克薩斯質量好，性價比高，售后保養(yǎng)無憂。買了一輛60多萬的豪華中大型SUV。雖然馬力稍遜一籌，但測試后感覺足夠了。

我爸也是這么說的，也是這么多人會加價買雷克薩斯的原因。這也是雷克薩斯和豐田長期以來是全球利潤率最高的車企的原因。

雷克薩斯的成功基于以下兩點：第一，與豐田車型共享汽車零部件，大大降低了一輛豪華車的生產成本。第二，靠饑餓營銷和保守的汽車技術，營造出雷克薩斯質量高，開的還不錯，供不應求的感覺。

那我就詳細給你講講雷克薩斯成功的這兩個秘訣。

首先，我們首先要知道的是，RX用的三大件：底盤、發(fā)動機、變速箱都是漢蘭達的那套東西，兩車之間80%的零件是共用的。同樣，它們可以用在UX、NX和ES上，并且它們的大部分零件與C-HR、房融和凱美瑞共享。那么問題來了，為什么RX是中大型SUV，而漢蘭達是中型SUV？同理，NX是中型SUV，但為什么房融是緊湊型SUV？他們的底盤不都一樣嗎？沒錯！雷克薩斯的偷雞賊就在這。一款緊湊型SUV換成雷克薩斯后，變成了中型SUV。一輛中型SUV換成雷克薩斯后，不知不覺就變成了中型SUV，這也是為什么雷克薩斯車型的差價能有幾十萬的原因，因為它的成本低！

以RX車型為例，RX300只需要40多萬到60萬，似乎比寶馬X5的2.0T車型優(yōu)惠很多，但消費者沒有意識到的是，RX并不能嚴格達到一款中大型SUV的尺寸標準，它的對比對象應該是奔馳GLC和寶馬X3！奔馳GLC 300 l 50萬出頭，大馬力，9AT，鋁合金底盤，長軸距，大后備箱。哪個比RX好？RX450L就更不用說了，加個混動成本不低，但是80萬的落地價我覺得已經遠遠超過了一輛中型SUV應該有的價格。

教你一個鑒別雷克薩斯的小方法，就是看后備箱的大小。細心的人可能已經發(fā)現(xiàn)，雷克薩斯所有車型的后備箱都是同級別中最小的，因為它的原始尺寸達不到同級的標準。再漂亮的外表都是虛張聲勢，后備箱一打開就暴露了。

第二點是雷克薩斯口碑的培養(yǎng)。為什么大家都說雷克薩斯品控好，卻不管用？因為豐田本身就比較保守。當大家都開始嘗試用渦輪增壓的時候，豐田堅持用自吸。渦輪增壓坑差點被德系車踩爛的時候，豐田慢慢推出渦輪增壓車型，馬力很保守。當大家都開始用雙離合，8AT，9AT的時候，豐田一直在用它的6AT。為什么，因為經過了時間的考驗，行不通。

所以雷克薩斯的好口碑其實是因為保守。一項技術如果沒有100%的把握，是不會投入使用的。這種保守的策略得到了大量人的認可。車對他們來說只是個工具，開的不差才是硬道理。另一方面，奧迪等德系車一直在嘗試使用新技術，嘗試進步。缺點是口碑會受影響。我老父親一提奧迪，就搖頭說，你買不到！奧迪燒機油！朋友一買就后悔了，直接賣了。

他們不知道的是，當時奧迪頻繁出現(xiàn)燒油現(xiàn)象，是因為渦輪增壓技術還不是很成熟，發(fā)動機艙容易因為渦輪而過熱?，F(xiàn)在奧迪燒機油的現(xiàn)象已經大大減少了。但在老一輩人心中，奧迪的形象是無法挽回的。

雷克薩斯這種二線豪華品牌，靠著以上兩點，在車企中蒸蒸日上。看起來性價比很高，保守的低斷層?？诳谙鄠?，逐漸成為一代神車。

最后說一下我父親的RX300，它給我的感覺是外觀很騷，車漆很漂亮，內飾也很中庸，但是在各種真皮的包圍下，豪華感還是挺到位的。音響不錯，隔音不錯，座椅包裹性不錯，車系差但功能挺全。開車不夠激情，比較直線，剛開始加速肉，但是160的高速開起來還是挺輕松的。

總的來說，如果你不在乎它的起步無力，不在乎它廉價的雙層沖壓鑄鐵底盤，不在乎它是中型SUV的事實，不在乎你花幾萬塊買一輛頂配的GLC300L買一堆沒用的東西。那你可以買~