馬鞍山長(zhǎng)江三橋地點(diǎn)在哪里？馬鞍山長(zhǎng)江大橋還沒(méi)建好，但目前只有一座橋。馬鞍山長(zhǎng)江大橋是連接安徽省巢湖市和馬鞍山市的跨江通道，位于長(zhǎng)江航道上，是安徽24省道的重要組成部分之一。馬鞍山長(zhǎng)江大橋于2008年1

馬鞍山長(zhǎng)江三橋地點(diǎn)在哪里？

馬鞍山長(zhǎng)江大橋還沒(méi)建好，但目前只有一座橋。馬鞍山長(zhǎng)江大橋是連接安徽省巢湖市和馬鞍山市的跨江通道，位于長(zhǎng)江航道上，是安徽24省道的重要組成部分之一。馬鞍山長(zhǎng)江大橋于2008年12月28日開(kāi)工建設(shè)；2013年12月22日完成竣工驗(yàn)收；2013年12月31日通車(chē)。馬鞍山長(zhǎng)江大橋西起老橋樞紐，上部跨越長(zhǎng)江航道，東至馬鞍山東樞紐。線路全長(zhǎng)36.14公里，跨河主體部分長(zhǎng)11.209公里。橋面為雙向六車(chē)道城市快速路，設(shè)計(jì)速度100km/h；項(xiàng)目總投資70.78億元。

0-@qq.com

馬鞍山長(zhǎng)江大橋，位于安徽省馬鞍山市，于2013年12月31日投入使用。長(zhǎng)江大橋起于馬鞍山市博望區(qū)丹陽(yáng)鎮(zhèn)牛路口(蘇皖交界)，連接溧水至常熟的高速公路。在當(dāng)涂縣江心洲所在地過(guò)長(zhǎng)江；止于安徽省馬鞍山市鄭浦港新區(qū)老橋鎮(zhèn)206省道，連接前田高速至合蕪高速終點(diǎn)，合蕪高速是長(zhǎng)合高速的重要組成部分。馬鞍山長(zhǎng)江大橋全長(zhǎng)約36.274公里。其中，跨河主體工程長(zhǎng)11.209公里，南岸接線長(zhǎng)1.9320公里，北岸接線長(zhǎng)5.745公里，總投資約70.78億元。橋梁按全封閉全互通六車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)速度100 km/h，左漢大橋凈空高度32米，韓優(yōu)大橋凈空高度18米。為三級(jí)內(nèi)河航道。

馬鞍山長(zhǎng)江大橋什么時(shí)間開(kāi)通??？

預(yù)計(jì)2013年建成通車(chē)。

馬鞍山長(zhǎng)江大橋起于當(dāng)涂縣(蘇皖交界)牛路口，連接擬建的溧水至馬鞍山高速公路江蘇段，在馬鞍山江心洲跨越長(zhǎng)江，止于和縣木大橋，臨時(shí)連接省道206線，全長(zhǎng)36.140公里，其中長(zhǎng)江大橋長(zhǎng)11.000公里，南岸接線長(zhǎng)19.490公里，北岸接線長(zhǎng)5.650公里。

馬鞍山東、馬鞍山南、江心洲、老橋設(shè)立交。全線采用雙向六車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度100 km/h，路基寬度33.5米，長(zhǎng)江大橋?qū)挾?3.0米。

馬鞍山長(zhǎng)江大橋的最新進(jìn)展

經(jīng)過(guò)4年多的籌備，2008年12月28日上午，全長(zhǎng)36.14公里、預(yù)計(jì)總投資70.8億元的馬鞍山長(zhǎng)江公路大橋正式開(kāi)工。八百里皖江上將建一座世界領(lǐng)先的跨江大橋，這也是我省第四座長(zhǎng)江公路大橋。

馬鞍山長(zhǎng)江大橋破土動(dòng)工了么？

2008年12月28日，馬鞍山長(zhǎng)江大橋破土動(dòng)工，總投資69.4億元，工期5年，也就是說(shuō)必須在2014年初完工。馬鞍山長(zhǎng)江大橋起于當(dāng)涂縣(蘇皖交界)牛路口，連接擬建的溧水至馬鞍山高速公路江蘇段，在馬鞍山江心洲跨越長(zhǎng)江，止于和縣木大橋，臨時(shí)連接省道206線，全長(zhǎng)36.140公里，其中長(zhǎng)江大橋長(zhǎng)11.000公里，南岸接線長(zhǎng)19.490公里，北岸接線長(zhǎng)5.650公里。馬鞍山東、馬鞍山南、江心洲、老橋設(shè)立交。全線采用雙向六車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度100 km/h，路基寬度33.5米，長(zhǎng)江大橋?qū)挾?3.0米。馬鞍山長(zhǎng)江公路大橋主跨河工程設(shè)計(jì)由省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院和中鐵大橋勘測(cè)設(shè)計(jì)院共同完成。作為皖江四橋，馬鞍山長(zhǎng)江公路大橋的設(shè)計(jì)將體現(xiàn)徽派建筑元素，設(shè)計(jì)使用年限100年，橋下可通航萬(wàn)噸級(jí)貨船。初步設(shè)計(jì)中，左汊橋推薦方案為世界最大跨度的三塔懸索橋，右汊橋?yàn)楣八崩瓨颉ｑR鞍山長(zhǎng)江公路大橋的設(shè)計(jì)適合未來(lái)長(zhǎng)江水運(yùn)發(fā)展，保證萬(wàn)噸級(jí)船舶可從橋下通過(guò)，使主橋通航凈空高度不低于48米。在馬鞍山大橋的設(shè)計(jì)方案中，還有一個(gè)非常有特色的體現(xiàn)徽派特色的設(shè)計(jì)。其中左汊大橋的塔身整體采用了較為古樸典雅的古典造型，是一座巨大的塔身。同時(shí)，在橋塔梁的設(shè)計(jì)上，借鑒了徽派建筑中牌樓的諸多元素，使橋梁方案更具我省地域文化特色。右汊橋設(shè)計(jì)中推薦的方案是三塔拱塔斜拉橋，由“A”和“H”組成的拱塔形狀與“安徽”的首字母“A，H”一致。馬鞍山長(zhǎng)江公路大橋總投資預(yù)計(jì)在69.4億元左右，也創(chuàng)下安徽省長(zhǎng)江大橋建設(shè)投資新紀(jì)錄。據(jù)了解，1995年底建成的安徽省第一座跨江公路大橋銅陵長(zhǎng)江大橋總投資不到6億元，2000年通車(chē)的蕪湖長(zhǎng)江公路大橋總投資46億元，2004年底通車(chē)的安慶長(zhǎng)江公路大橋總投資13.174億元。