箱涵八字墻和截水墻的區(qū)別？有區(qū)別，就是箱涵與明渠的連接段和圍墻的截流的區(qū)別。八字墻是連接箱涵進(jìn)出口和明渠的建筑物。由于箱涵一般為長(zhǎng)方形或正方形，明渠多為梯形，所以采用八字墻與明渠平滑連接。截水墻是專(zhuān)門(mén)

箱涵八字墻和截水墻的區(qū)別？

有區(qū)別，就是箱涵與明渠的連接段和圍墻的截流的區(qū)別。八字墻是連接箱涵進(jìn)出口和明渠的建筑物。由于箱涵一般為長(zhǎng)方形或正方形，明渠多為梯形，所以采用八字墻與明渠平滑連接。

截水墻是專(zhuān)門(mén)用來(lái)攔截水流，使水流返回道路的結(jié)構(gòu)。

涵洞八字墻大小翼墻怎么區(qū)分？

有區(qū)別。翼墻在涵洞上方，寬度與涵洞相同。其高度取決于涵洞上方的土質(zhì)或岸坡，一般為215米，高度也有十幾米。八字墻建在涵洞進(jìn)出口端，涵洞出口側(cè)墻為左或右。一般八字墻與直墻的夾角在8-20度左右，還是要看涵洞進(jìn)出口的實(shí)際地形。

橋兩側(cè)的擋墻叫什么？

這座橋的翼墻。

橋梁翼墻是指設(shè)置在橋梁前墻兩端或涵洞口兩側(cè)的擋土墻。翼墻可以是直的(垂直于端墻)或張開(kāi)的(開(kāi)放和傾斜的)。后者又稱(chēng)八字墻，是最常用的形式，斜角一般為30度。

橋兩側(cè)的擋墻叫什么？

它被稱(chēng)為張開(kāi)的翼墻。橋梁兩側(cè)的擋土墻與橋梁的邊墩相連，與道路兩側(cè)結(jié)合成一個(gè)整體，起到擋土和穩(wěn)定結(jié)構(gòu)的作用。

八字翼墻廣泛應(yīng)用于渡槽、泄洪洞、公路橋、鐵路橋等的進(jìn)出口處。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，施工方便，應(yīng)用廣泛，在工程建設(shè)領(lǐng)域深受設(shè)計(jì)人員的喜愛(ài)。

橋兩側(cè)的擋墻叫什么？

橋臺(tái)兩側(cè)的擋土墻稱(chēng)為八字翼墻，也可用作錐形邊坡結(jié)構(gòu)。

什么是涵洞翼墻一字墻八字墻？

涵洞翼墻是指涵洞口兩側(cè)的附屬工程。分為工字墻和工字墻，工字墻是指沿涵洞方向的擋土墻。八字墻是從涵洞中心向外張開(kāi)的防護(hù)墻。

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八字翼墻因水流阻力小、工程量小而被廣泛應(yīng)用。直墻式又稱(chēng)端墻式，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，適用于小孔徑涵洞。一般在進(jìn)口兩側(cè)修建錐形護(hù)坡，保護(hù)路堤端墻外的填土不受沖刷。

八字墻和一字墻的區(qū)別？

1.數(shù)量不同：八字墻對(duì)水流的阻力較小，工程量較少，所以常用。

2.結(jié)構(gòu)不同：工字墻結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，是小口徑涵洞。在進(jìn)口兩側(cè)修建錐形護(hù)坡，保護(hù)延伸出端墻的路堤填料免受沖刷，而八面墻則填充涵洞兩翼的邊坡。

3.應(yīng)用場(chǎng)所不同：工字墻是溝床穩(wěn)定、地面堅(jiān)實(shí)的河流，流速低的人工河床或不易沖刷的巖石河流。河溝順直，無(wú)明顯溝槽花紋，溝底與涵底高差變化不大的情況下采用八壁。

4.原材料不同：直墻正門(mén)用矮墻部分遮擋豎涵軸線兩側(cè)的堤坡。凹槽、通道和走道連接起來(lái)，在墻上形成各種各樣的洞。

5.洞口設(shè)計(jì)不同：涵洞與道路斜交時(shí)，坡面的錐孔必須與洞口斜交，直墻的端墻可以變成坡面或臺(tái)階。該洞用于有規(guī)則坡度的人工渠道。入口工程量小，可用于窄而深的天然河流，河床縱剖面變化不大?！?”字形的墻必須由石塊砌成。在條件允許的情況下，混凝土應(yīng)采用石塊或預(yù)制塊。當(dāng)?shù)乇硭鳁l件要求涵洞斜切時(shí)，就需要開(kāi)一個(gè)斜八字形開(kāi)口，開(kāi)口可以是斜的，也可以是正交的。裸眼建筑要特別設(shè)計(jì)。傳統(tǒng)的八字形開(kāi)口由八字形壁組成，并且開(kāi)口角度優(yōu)選為30度

3.應(yīng)用地點(diǎn)不同一字墻式適用于河床穩(wěn)定、土質(zhì)堅(jiān)實(shí)的河流，流速較低的人工渠道或不易被沖走的巖石河流。八字墻型適用于河溝平直，無(wú)明顯溝槽，溝底與涵底高差變化不大的情況。適用于涵洞跨度與溝渠寬度基本相同，不需要收集和擴(kuò)散水流或只需疏浚兩側(cè)農(nóng)田進(jìn)行灌溉的情況。

4.涵洞橋臺(tái)兩側(cè)的垂直涵洞軸線用于部分遮擋路堤邊坡的矮墻(端墻)，墻外側(cè)可通過(guò)砌筑橢圓錐坡、天然土坡、砌筑護(hù)坡或擋土墻與天然溝槽、渠道和路基連接。

八字墻和一字墻的區(qū)別？

八字翼墻因水流阻力小、工程量小而被廣泛應(yīng)用。直墻式又稱(chēng)端墻式，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，適用于小孔徑涵洞。一般在進(jìn)口兩側(cè)修建錐形護(hù)坡，保護(hù)路堤端墻外的填土不受沖刷。具體如下：涵洞的概念是跨越路基或路堤的小型排水排洪構(gòu)筑物。有些涵洞可作為農(nóng)田灌溉渠的渠道；一些涵洞也可作為人行天橋、倉(cāng)庫(kù)或車(chē)輛通道。涵洞可稱(chēng)為廣義的涵洞，包括明渠、倒虹吸等小型過(guò)水構(gòu)筑物。涵洞的設(shè)置根據(jù)地形、地質(zhì)、水文等情況確定，涵洞的直徑根據(jù)水流經(jīng)過(guò)的流量、流速確定。影響流量和流速的主要因素是暴雨強(qiáng)度、覆蓋面積和持續(xù)時(shí)間。因此，涵洞直徑一般按50年一遇的最大洪水流量確定。涵洞的孔數(shù)根據(jù)流量和水位確定。涵洞一般采用單孔或雙孔，很少超過(guò)四孔，在流量穩(wěn)定的河流中可設(shè)置多孔。在一些地質(zhì)水文條件復(fù)雜的河谷，當(dāng)采取治溝措施不經(jīng)濟(jì)或涵洞不能保證水流暢通時(shí)，可采用橋梁穿越。涵洞和橋梁的區(qū)別在于，涵洞的跨度小，橋梁的跨度大。例如，根據(jù)我國(guó)1981年制定的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》條例》，涵洞是單孔跨度小于5米，多孔跨度總長(zhǎng)度小于8米的涵洞。涵洞一般通過(guò)開(kāi)挖建造。在已完成的線路上可采用頂進(jìn)法，即在涵洞一端分段預(yù)制洞身，洞身前加鋼葉片，后面裝千斤頂，前面挖，后面分段頂進(jìn)，直至就位。涵洞主要由洞身、端墻或翼墻和進(jìn)口鋪砌組成。洞體是涵洞的主體；端墻或翼墻位于出入口兩側(cè)，起擋土和導(dǎo)水作用，是保證涵洞處路基或路堤穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)。端墻和翼墻的形式常用的有八字翼墻和直墻。八字翼墻因水流阻力小、工程量小而被廣泛應(yīng)用。直墻式又稱(chēng)端墻式，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，適用于小孔徑涵洞。一般在進(jìn)口兩側(cè)修建錐形護(hù)坡，保護(hù)路堤端墻外的填土不受沖刷。如果將涵洞洞口與洞身相鄰的一段做成喇叭形，稱(chēng)為流線型洞，可以提高涵洞的排水能力；出入口鋪砌是加固涵洞前后溝底，保護(hù)路堤和涵洞基礎(chǔ)不受水侵蝕的結(jié)構(gòu)。鋪設(shè)出口還可以降低出口流速，保護(hù)下游農(nóng)田和建筑物。分類(lèi)涵洞按用途可分為鐵路涵洞和公路涵洞；按建筑材料可分為磚砌涵洞、石砌涵洞、混凝土涵洞和鋼筋混凝土涵洞。根據(jù)頂部的填土情況，可分為頂部有填土的暗涵和無(wú)填土的明涵；按其水力性能可分為無(wú)壓涵(水面低于洞頂)、半壓涵(水面入口被淹沒(méi))和有壓涵(整個(gè)隧道充滿流水)；按其結(jié)構(gòu)類(lèi)型可分為拱涵、蓋涵、箱涵和圓管涵。拱涵：由拱圈、邊墻和基礎(chǔ)組成，一般由磚、石、混凝土建成。填土高度為1 ~ 20m。拱涵應(yīng)具有較高的路基和堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在石料豐富、地質(zhì)好、流量大的地區(qū)，涵洞選型應(yīng)首選拱涵。拱涵在我國(guó)應(yīng)用廣泛。例如，寶成鐵路共有832座鐵路涵洞，其中732座為拱涵。蓋板涵洞：洞身由鋼筋混凝土蓋板、石塊或混凝土組成

這種管片可以在工廠制造，然后運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)安裝。圓管涵力學(xué)性能好，工程量小，施工方便?？讖捷^小(一般小于1.5米)的涵洞多采用圓管涵。

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八字翼墻因水流阻力小、工程量小而被廣泛應(yīng)用。直墻式又稱(chēng)端墻式，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，適用于小孔徑涵洞。一般在進(jìn)口兩側(cè)修建錐形護(hù)坡，保護(hù)路堤端墻外的填土不受沖刷。具體如下：涵洞的概念是跨越路基或路堤的小型排水排洪構(gòu)筑物。有些涵洞可作為農(nóng)田灌溉渠的渠道；一些涵洞也可作為人行天橋、倉(cāng)庫(kù)或車(chē)輛通道。涵洞可稱(chēng)為廣義的涵洞，包括明渠、倒虹吸等小型過(guò)水構(gòu)筑物。涵洞的設(shè)置根據(jù)地形、地質(zhì)、水文等情況確定，涵洞的直徑根據(jù)水流經(jīng)過(guò)的流量、流速確定。影響流量和流速的主要因素是暴雨強(qiáng)度、覆蓋面積和持續(xù)時(shí)間。因此，涵洞直徑一般按50年一遇的最大洪水流量確定。涵洞的孔數(shù)根據(jù)流量和水位確定。涵洞一般采用單孔或雙孔，很少超過(guò)四孔，在流量穩(wěn)定的河流中可設(shè)置多孔。在一些地質(zhì)水文條件復(fù)雜的河谷，當(dāng)采取治溝措施不經(jīng)濟(jì)或涵洞不能保證水流暢通時(shí)，可采用橋梁穿越。涵洞和橋梁的區(qū)別在于，涵洞的跨度小，橋梁的跨度大。例如，根據(jù)我國(guó)1981年制定的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》條例》，涵洞是單孔跨度小于5米，多孔跨度總長(zhǎng)度小于8米的涵洞。涵洞一般通過(guò)開(kāi)挖建造。在已完成的線路上可采用頂進(jìn)法，即在涵洞一端分段預(yù)制洞身，洞身前加鋼葉片，后面裝千斤頂，前面挖，后面分段頂進(jìn)，直至就位。涵洞主要由洞身、端墻或翼墻和進(jìn)口鋪砌組成。洞體是涵洞的主體；端墻或翼墻位于出入口兩側(cè)，起擋土和導(dǎo)水作用，是保證涵洞處路基或路堤穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)。端墻和翼墻的形式常用的有八字翼墻和直墻。八字翼墻因水流阻力小、工程量小而被廣泛應(yīng)用。直墻式又稱(chēng)端墻式，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，適用于小孔徑涵洞。一般在進(jìn)口兩側(cè)修建錐形護(hù)坡，保護(hù)路堤端墻外的填土不受沖刷。如果將涵洞洞口與洞身相鄰的一段做成喇叭形，稱(chēng)為流線型洞，可以提高涵洞的排水能力；出入口鋪砌是加固涵洞前后溝底，保護(hù)路堤和涵洞基礎(chǔ)不受水侵蝕的結(jié)構(gòu)。鋪設(shè)出口還可以降低出口流速，保護(hù)下游農(nóng)田和建筑物。分類(lèi)涵洞按用途可分為鐵路涵洞和公路涵洞；按建筑材料可分為磚砌涵洞、石砌涵洞、混凝土涵洞和鋼筋混凝土涵洞。根據(jù)頂部的填土情況，可分為頂部有填土的暗涵和無(wú)填土的明涵；按其水力性能可分為無(wú)壓涵(水面低于洞頂)、半壓涵(水面入口被淹沒(méi))和有壓涵(整個(gè)隧道充滿流水)；按其結(jié)構(gòu)類(lèi)型可分為拱涵、蓋涵、箱涵和圓管涵。拱涵：由拱圈、邊墻和基礎(chǔ)組成，一般由磚、石、混凝土建成。填土高度為1 ~ 20m。拱涵應(yīng)具有較高的路基和堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在石料豐富、地質(zhì)好、流量大的地區(qū)，涵洞選型應(yīng)首選拱涵。拱涵在我國(guó)應(yīng)用廣泛。例如，寶成鐵路共有832座鐵路涵洞，其中732座為拱涵。蓋板涵洞：洞身由鋼筋混凝土蓋板、石塊或混凝土組成

這種管片可以在工廠制造，然后運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)安裝。圓管涵力學(xué)性能好，工程量小，施工方便?？讖捷^小(一般小于1.5米)的涵洞多采用圓管涵。