地鐵列車的門是自動關(guān)的，還是像公交車那樣看到人都上了才關(guān)是靈活的？不用擔(dān)心很多和你一樣坐公交的人。跟著他們走?；疖囓噹肟谔帟辛熊噯T，車站有很多穿制服的工作人員。不知道你能不能問他們。車站里有一個候

地鐵列車的門是自動關(guān)的，還是像公交車那樣看到人都上了才關(guān)是靈活的？

不用擔(dān)心很多和你一樣坐公交的人。跟著他們走?；疖囓噹肟谔帟辛熊噯T，車站有很多穿制服的工作人員。不知道你能不能問他們。車站里有一個候車室，它會標(biāo)出你的車在哪里等候。檢票跟著他們走，就可以上站臺了。

地鐵門誰控制開關(guān)？

Xi安地鐵閘機開關(guān)需要我們地鐵司機獨立開關(guān)車門，因為開關(guān)車門時要保證乘客安全上下車，避免車門關(guān)閉時乘客或衣服被夾住的危險。

如果車門自動開關(guān)，很容易出現(xiàn)這種危險情況，所以必須手動關(guān)門。

地鐵門誰控制開關(guān)？

地下鐵門由設(shè)定的程序控制，傳感器檢測是否有人上下車。

地鐵怎么開關(guān)門？

地鐵的開關(guān)門控制由系統(tǒng)自動控制，門和屏蔽門的同步動作不是由傳感器實現(xiàn)的。

首先要說明的是，車門開關(guān)的控制指令是列車上的設(shè)備發(fā)出的，屏蔽門的控制指令是站內(nèi)的設(shè)備發(fā)出的。為了實現(xiàn)它們之間同步切換的控制關(guān)系，必須由其中一方先發(fā)起開/關(guān)控制命令，再告訴另一方發(fā)出開/關(guān)控制命令，從而實現(xiàn)同步聯(lián)動關(guān)系。