多少分鐘一趟濟(jì)南地鐵？①地鐵1號(hào)線發(fā)車(chē)間隔時(shí)間：工作日高峰期為7分45秒，通常為9分鐘；②地鐵2號(hào)線發(fā)車(chē)間隔時(shí)間：平時(shí)8分30秒，休息日間隔8分鐘，工作日高峰期為6分45秒；③地鐵3號(hào)線發(fā)車(chē)間隔時(shí)間：

多少分鐘一趟濟(jì)南地鐵？

①地鐵1號(hào)線發(fā)車(chē)間隔時(shí)間：

工作日高峰期為7分45秒，通常為9分鐘；

②地鐵2號(hào)線發(fā)車(chē)間隔時(shí)間：

平時(shí)8分30秒，休息日間隔8分鐘，工作日高峰期為6分45秒；

③地鐵3號(hào)線發(fā)車(chē)間隔時(shí)間：

工作日高峰時(shí)間為7分鐘，通常為8分30秒，周末為8分鐘。

多少分鐘一趟濟(jì)南地鐵？

周一至周五濟(jì)南地鐵高峰時(shí)間為6分鐘，平峰時(shí)間為8分鐘，周末時(shí)間為8分鐘。

濟(jì)南軌道交通（Jinan Metro），這是一個(gè)城市軌道交通系統(tǒng)，為中國(guó)山東省濟(jì)南市服務(wù)。

歷史沿革

最早可追溯到20世紀(jì)80年代濟(jì)南市軌道交通建設(shè)計(jì)劃。

濟(jì)南于1988年進(jìn)行了歷史上第一次居民出行調(diào)查。雖然這次調(diào)查并非為了軌道交通，但是它對(duì)濟(jì)南軌道交通的選擇起著重要的作用。根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)，濟(jì)南市道路交通能力低，公交車(chē)速度高峰期只有7-8公里/小時(shí)。缺乏大容量的公共交通設(shè)備，僅靠無(wú)軌電車(chē)和汽車(chē)是解決不了高客流的問(wèn)題的。時(shí)任濟(jì)南市公用事業(yè)管理局局長(zhǎng)周長(zhǎng)榮在此背景下，提出建設(shè)軌道交通工具。

多少分鐘一趟濟(jì)南地鐵？

周一至周五濟(jì)南地鐵高峰時(shí)間為6分鐘，平峰時(shí)間為8分鐘，周末時(shí)間為8分鐘。

濟(jì)南地鐵多長(zhǎng)時(shí)間一班？

濟(jì)南地鐵多長(zhǎng)十分鐘一班。

濟(jì)南軌道交通（Jinan Metro），這是一個(gè)為中國(guó)山東省濟(jì)南市服務(wù)的城市軌道交通系統(tǒng)，其第一條線路濟(jì)南軌道交通1號(hào)線于2019年4月1日正式運(yùn)營(yíng)，使?jié)铣蔀樯綎|省第二個(gè)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)地鐵的城市[1][2]。

截至2021年3月，濟(jì)南軌道交通運(yùn)營(yíng)線路共有3條，為濟(jì)南軌道交通1號(hào)線、2號(hào)線、3號(hào)線一期，運(yùn)營(yíng)里程共84.1公里，共有43座車(chē)站。

濟(jì)南地鐵多長(zhǎng)時(shí)間一班？

濟(jì)南地鐵的運(yùn)營(yíng)時(shí)間還是挺好的，一班大概十分鐘左右。

最后一班濟(jì)南地鐵時(shí)間表？

濟(jì)南地鐵最晚的一班車(chē)通常是從始發(fā)站21:30發(fā)出。每個(gè)車(chē)站的最晚一班車(chē)時(shí)間都不一樣。

濟(jì)南地鐵1號(hào)線第一班車(chē)將于4月1日上午6:00在工業(yè)研究所站和方特站同步開(kāi)始。最后一班車(chē)在工業(yè)研究所站和方特站21:30同步開(kāi)始。

濟(jì)南地鐵3號(hào)線，最早一班車(chē)：6:00，末班車(chē)時(shí)間：21:3，總時(shí)間：15。.龍洞站5小時(shí)？沙灘站。

最后一班濟(jì)南地鐵時(shí)間表？

答：濟(jì)南地鐵的最后一班時(shí)間是：

①一號(hào)線始發(fā)站為21:30；

②二號(hào)線始發(fā)站22:00分；

③三號(hào)線始發(fā)站為21:30。