山地車圈剎好還是碟剎好？山地車的碟剎好。盤式制動器采用剎車片和圓盤制動，不會劃傷鋼圈，性能比盤式制動器好很多。所以現(xiàn)在的高端山地車都用碟剎，很少用碟剎。碟剎是用閘瓦夾住鋼圈來起到剎車作用，時(shí)間長了鋼圈

山地車圈剎好還是碟剎好？

山地車的碟剎好。盤式制動器采用剎車片和圓盤制動，不會劃傷鋼圈，性能比盤式制動器好很多。所以現(xiàn)在的高端山地車都用碟剎，很少用碟剎。碟剎是用閘瓦夾住鋼圈來起到剎車作用，時(shí)間長了鋼圈會磨損，但現(xiàn)在也有高端的碟剎，性能和碟剎基本一致。

永久t02山地車評測？

永久t02山地車不錯(cuò)，超輕22速競賽山地車，整車重量僅9.7kg，27.5#34鈦合金車架，禧瑪諾XT專業(yè)變速套件，禧瑪諾XT經(jīng)典油盤套件，超輕碳纖維硬叉，鋁合金機(jī)械碟剎，三速助力提速，連續(xù)里程80-100公里，微轉(zhuǎn)變速撥9速定位輪，鋁合金機(jī)械碟剎。

永久牌山地車前剎磨剎車皮？

拉線盤式剎車有缺點(diǎn)，剎車距離長，不安全，建議更換。油盤式制動器制動距離短，非常安全。

永久x9戰(zhàn)鷹這款山地車怎么樣？

我相信樓主一定是第一次接觸山地車，不然有2000左右的預(yù)算。如果他要買成品車，應(yīng)該優(yōu)先考慮美利達(dá)捷安特，不是說買這兩個(gè)牌子的人多，就好。

相反，它們始終保持著行業(yè)的領(lǐng)先地位和研發(fā)的高性價(jià)比。山地自行車的研發(fā)和生產(chǎn)。因?yàn)榉鲜袌鲂枨?，很多人會買，包括性價(jià)比。

乍一看，所有受歡迎的配置，如永久X9油盤肩控制叉，以及期待已久的裴琳古畫鋁合金框架，幾乎是可用的。但仔細(xì)觀察發(fā)現(xiàn)，所有配件規(guī)格都很高，但品牌和參數(shù)都不高。比如油碟：不要執(zhí)著于碟剎或者油碟。如果不需要長時(shí)間沖下坡，可以防止高溫作業(yè)。日常騎行的話，同價(jià)位的V剎比碟剎好。

而且入門級的碟剎有很多隱藏的質(zhì)量問題。最大的問題是盤片容易變形磨傷，對于缺乏動手能力的車友來說是很頭疼的問題。

如果要用碟剎，請選擇專業(yè)的碟剎品牌產(chǎn)品，這些品牌在時(shí)間上是入門級的，應(yīng)該在400左右起步。

前叉：三拖是最有名的初學(xué)者，一個(gè)入門級的肩控前叉需要600以上。最基本的。低于這個(gè)水平，只能說有避震前叉，別提前叉應(yīng)有的性能了。

花鼓：就是輪軸。九宇是個(gè)大品牌。

這也是這款車唯一使用大品牌的部分。不過，酒用花鼓賣得最好的是4個(gè)裴琳，這輛車上用的是2個(gè)裴琳花鼓。牌子是久勇，但是規(guī)格不高。

車架：雖然山地車鋁合金車架的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)比不上專業(yè)的山地車廠家，但這個(gè)我暫時(shí)給你點(diǎn)信心，因?yàn)樗淖孕熊囈郧昂芙Y(jié)實(shí)。

在山地車一個(gè)很重要的傳動系統(tǒng)上，它用的是省微轉(zhuǎn)套件，不能說差，但是和它同價(jià)位的其他品牌用的都是Simano。

兩者還是有差距的。

簡單來說，這款車整體配置豐富華麗，但零部件一個(gè)都沒有。

看起來華而不實(shí)，什么都有，什么都很一般。

成本沒做好，科學(xué)合理的設(shè)計(jì)分不同的部分。

一味追求完美，反而整體沒有優(yōu)勢。

個(gè)人認(rèn)為，樓主如果不想太麻煩，就想花最少的錢，想要最大的配置，能騎。

這個(gè)車型還可以，但是如果樓主想要整車的調(diào)校協(xié)調(diào)性和質(zhì)量的穩(wěn)定性，那就看看同價(jià)位的美利達(dá)捷安特等更專注于山地車的品牌吧。畢竟這么大的市場份額是合理的。

另外，我不是任何品牌三通車的車主，沒有任何主觀感受。我給自己的山地車買了零件。汽車玩家。以上均為個(gè)人觀點(diǎn)，僅供參考。

同時(shí)也希望這樣一個(gè)老牌民族品牌后來居上，但是要保持過去的精神，以質(zhì)量取勝，以親民的價(jià)格重新奪回市場。