一季度汽車銷量大幅下滑原因？個人認為一季度銷售遇冷有幾個原因：1.由于春節(jié)的錯位，每年一季度的銷售數(shù)據(jù)，尤其是增速，都會有一定的偏差。但單從3月份的銷售數(shù)據(jù)來看，三四線城市甚至鄉(xiāng)鎮(zhèn)的車市下滑幅度更大，

一季度汽車銷量大幅下滑原因？

個人認為一季度銷售遇冷有幾個原因：

1.由于春節(jié)的錯位，每年一季度的銷售數(shù)據(jù)，尤其是增速，都會有一定的偏差。但單從3月份的銷售數(shù)據(jù)來看，三四線城市甚至鄉(xiāng)鎮(zhèn)的車市下滑幅度更大，顯示越小的城市越不景氣，縣鄉(xiāng)市場下滑幅度將達到-17%。

2.國內(nèi)自主品牌銷量較差，所有城市級別的豪華車銷量都在增長，而一般合資品牌下滑幅度沒有整體下滑幅度大。自主品牌的快速衰落減緩了市場的增長。

3.SUV的需求高峰已經(jīng)過去，大部分消費者更喜歡轎車回歸傳統(tǒng)轎車，SUV帶來的強勁增長力消失。

4.低端車型購買力不夠，A00級別車型基本消失。第一季度A0級下降了30%,級別越低銷量越差，這主要是因為房地產(chǎn)的擠壓和大量優(yōu)質(zhì)二手車的強烈沖擊。

5.個人認為最重要的一點是，普通人手里可能真的沒有那么多閑置存款，物價水平越來越長，而大多數(shù)人的工資并沒有上漲。隨著孩子教育和父母醫(yī)療的壓力，80后主力消費人群進入整體消費低迷狀態(tài)。

當然，其實我們只是從銷量數(shù)據(jù)上看到整體汽車市場在大幅下滑，但從絕對量上來說，已經(jīng)是全球最大的汽車消費市場，汽車市場的發(fā)展是有一定規(guī)律的。經(jīng)過一段時間的超高速高速增長，必然會有一定的穩(wěn)定，我們目前經(jīng)歷的短期下跌是合理的。