山地車牙盤(pán)怎么調(diào)？首先，齒板和飛輪都放在最小的板中，手指要在相應(yīng)的位置。然后，在調(diào)節(jié)、調(diào)整、撥號(hào)的時(shí)候，不要注意前面的撥號(hào)盤(pán)。從上面垂直向下看，先把兩個(gè)導(dǎo)向輪和鏈條的位置調(diào)整到垂直方向，然后把一檔的速

山地車牙盤(pán)怎么調(diào)？

首先，齒板和飛輪都放在最小的板中，手指要在相應(yīng)的位置。

然后，在調(diào)節(jié)、調(diào)整、撥號(hào)的時(shí)候，不要注意前面的撥號(hào)盤(pán)。從上面垂直向下看，先把兩個(gè)導(dǎo)向輪和鏈條的位置調(diào)整到垂直方向，然后把一檔的速度換到最大檔。這時(shí)候垂直的時(shí)候也要在同一個(gè)垂直方向。在此期間，如果有一個(gè)檔位上不去或下不去，可以試著把兩個(gè)螺絲擰幾下。

調(diào)節(jié)完后，再調(diào)節(jié)前刻度盤(pán)。先水平看前面表盤(pán)的杠桿，離牙板最大的圓盤(pán)只有2mm左右的距離。然后，在垂直方向上，杠桿應(yīng)與齒板的圓盤(pán)平行。然后，調(diào)整H和L螺絲，以便所有三個(gè)齒輪都可以向上。在此期間，注意與后撥盤(pán)的協(xié)調(diào)調(diào)整，即防止撥各檔時(shí)鏈條摩擦前撥盤(pán)。

山地車牙盤(pán)調(diào)節(jié)？

山地車齒盤(pán)調(diào)整；首先，齒板和飛輪都放在最小的板中，手指要在相應(yīng)的位置。

然后調(diào)整后撥盤(pán)，先把兩個(gè)導(dǎo)向輪和鏈條的位置調(diào)整到垂直方向，再把速度從一檔換到最大檔。這時(shí)候垂直的時(shí)候也要在同一個(gè)垂直方向。如果有檔位，上不去下不去，試著把兩個(gè)螺絲擰幾下。

撥回去調(diào)整一下再拔出來(lái)。首先前拉桿要離齒板最大的圓盤(pán)只有2mm，拉桿要和齒板的圓盤(pán)平行，然后調(diào)整H和L螺絲，讓三個(gè)檔位都上去。

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如果是指推動(dòng)拇指位置的變速桿，那就是升檔，也就是食指位置的變速桿一般是倒擋，可以從大齒輪換到小齒輪。

山地車牙盤(pán)檔位與飛輪檔位怎么調(diào)能騎得最快？

1.正常情況下，前齒板在2檔。后飛輪用5，6，7(不要用最高檔)。也就是說(shuō)，大多數(shù)情況下，是2-5，2-6，2-7的組合。這里的‘一般情況’是指：起步，騎行一般，最高時(shí)速25-30騎行。

2.在斜坡上，飛輪可以降檔。根據(jù)坡度的不同，變成2-4，2-3，2-2，2-1的組合。

3.如果想在平坦的路面上拉高速，先抬起后面的飛輪，實(shí)現(xiàn)2-8的組合。這時(shí)候車速一般能達(dá)到30-35。如果你想比賽的更快，加上前牙板達(dá)到3-8的最高組合！此時(shí)，在蹬踏頻率不變的情況下，速度最快可達(dá)35-40。如果此時(shí)想減速，首先要把齒數(shù)減少到2-8個(gè)；將飛輪減小到2-5，2-6，2-7。(加速時(shí)先加飛輪[18方向]，再加齒板[13方向]；減速時(shí)先減齒板[31方向]再減飛輪[81方向])。

4、齒板一檔，除非上山，一般不用。

二。預(yù)防措施

1.普通齒輪

提倡2-5、2-6、2-7的常見(jiàn)組合是有益的。一個(gè)是減輕飛輪的負(fù)擔(dān)，不正確的操作會(huì)影響自行車傳動(dòng)系統(tǒng)的使用壽命。經(jīng)常使用大輸出比的組合，比如2-8和3-8的組合，會(huì)加速最小飛輪和最大齒板的磨損。過(guò)不了多久我就讓你換飛輪，你會(huì)后悔的。二是減少起步時(shí)的阻力。方便，快捷，更容易開(kāi)始。第三是保護(hù)膝蓋。只是長(zhǎng)期使用2-8和3-8的組合，會(huì)使膝關(guān)節(jié)長(zhǎng)期處于緊張受力的狀態(tài)，對(duì)膝蓋造成很大的損傷。

2、山地車起步檔

山地車設(shè)計(jì)這么多檔位的目的就是讓你根據(jù)不同的路況、身體素質(zhì)、風(fēng)速選擇最合適的檔位。山地車不是用來(lái)賽車的，不懂得正確換擋，騎行效率不高，還會(huì)加速飛輪鏈條和齒板的磨損。有些人甚至需要站起來(lái)跨上自行車才能啟動(dòng)，這樣只會(huì)更費(fèi)車，傷膝蓋，同時(shí)啟動(dòng)慢，時(shí)間長(zhǎng)，降低道路安全性。真正熟練的山地車手，會(huì)根據(jù)路況熟練換擋。

道路平坦，如果速度

真正的山地車手通常不會(huì)追求一時(shí)的速度，而是盡量保持自己的踩踏頻率。無(wú)論什么路況，通過(guò)換擋，最好讓他們的踩踏頻率保持在每分鐘90次左右。在不感覺(jué)太累太放松的基礎(chǔ)上，搭配合適的檔位，可以獲得更高的騎行效率！在這種最佳狀態(tài)和最舒適的踩踏頻率下，幾百公里的長(zhǎng)途騎行才能順利完成。

有人說(shuō)‘感覺(jué)2.7不是特別快’?，F(xiàn)在你應(yīng)該明白了，2-7并不是最快的輸出組合，因?yàn)檫@個(gè)檔位是為普通公路/中速騎行設(shè)計(jì)的，但2-7也是最省力磨損最小的檔位。如果要追求速度，請(qǐng)?jiān)诤线m的路況下，體力和速度都在30-35的情況下，使用3-8的檔位(持續(xù)時(shí)間不要太長(zhǎng)，可以慢慢練習(xí)拉長(zhǎng))。