幾何c銷量差的原因？首先，幾何最大的問題是品牌認(rèn)知度嚴(yán)重不足。如果你問街上任何一個(gè)人是否知道幾何的牌子，相信很多人只會(huì)搖頭，一臉不解。作為商品，消費(fèi)者自然更看重品牌實(shí)力。幾何雖然歸吉利所有，但實(shí)際上是

幾何c銷量差的原因？

首先，幾何最大的問題是品牌認(rèn)知度嚴(yán)重不足。如果你問街上任何一個(gè)人是否知道幾何的牌子，相信很多人只會(huì)搖頭，一臉不解。作為商品，消費(fèi)者自然更看重品牌實(shí)力。幾何雖然歸吉利所有，但實(shí)際上是一個(gè)獨(dú)立品牌，國(guó)人對(duì)新品牌的接受度不高，導(dǎo)致幾何C的銷量遠(yuǎn)不如吉利同級(jí)別電動(dòng)車。再加上幾何品牌營(yíng)銷推廣的缺失，使得幾何C的銷量雪上加霜。

幾何C綜合實(shí)力不足是其銷量不高的另一個(gè)原因。幾何C的終端售價(jià)為10.28-15.58萬(wàn)元，中高長(zhǎng)續(xù)航車型為銷售主力，但155.800元的頂配價(jià)格并不便宜。這個(gè)價(jià)位可以買到檔次更高、空間更大、性能更好的比亞迪宋EV?？梢哉f(shuō)幾何C沒有做好產(chǎn)品定位。如果它的價(jià)格能降下來(lái)，與比亞迪宋EV形成差異化競(jìng)爭(zhēng)，我相信它不會(huì)死得那么慘。

最后，設(shè)計(jì)不“中庸”，也導(dǎo)致幾何C銷量不佳.可見幾何C借鑒了吉利帝豪GS的設(shè)計(jì)，說(shuō)它是SUV而不是加高兩廂。這樣的設(shè)計(jì)雖然不算丑，但總?cè)鄙僖粋€(gè)SUV應(yīng)有的陽(yáng)剛之氣，受眾自然也沒有那么廣。

幾何c400續(xù)航測(cè)試跑多少公里？

幾何c400的續(xù)航測(cè)試跑了348.6公里。

五個(gè)小時(shí)的評(píng)測(cè)，吉利幾何C的最終結(jié)果讓我眼前一亮，現(xiàn)實(shí)和宣傳只差一點(diǎn)點(diǎn)。這是一個(gè)廠商，一個(gè)民族品牌的態(tài)度。

在目前的市場(chǎng)環(huán)境下，很大一部分人對(duì)新能源汽車持觀望態(tài)度，希望我的評(píng)價(jià)能大大提高他們對(duì)新能源汽車的信心。而那些對(duì)新能源汽車嗤之以鼻的人，我也希望不要愛他們，請(qǐng)不要傷害他們。

幾何c車重多少？

1600公斤.

吉利幾何C的車身重量在1600kg左右。其他車型重量：車型不同，車的重量和質(zhì)量也不同。檢查車重：取出車重儀，整齊的放在路上。嚴(yán)禁將骨瘦如柴的放在路上，然后取出儀器。

幾何a和幾何c的區(qū)別？

今天因?yàn)楹细褡C不同步交了尾款。也是我第一次見到真正的幾何C車。因?yàn)橹翱催^(guò)兩次幾何A內(nèi)飾，所以看到了云訂車網(wǎng)站上的照片。

先說(shuō)靜態(tài)差異。

1.其實(shí)幾何C的儀表盤和A的略有不同，尺寸可能會(huì)大一點(diǎn)。

2.除了C之外，中控臺(tái)的設(shè)計(jì)是直接畫出來(lái)的，整體材質(zhì)也有變化，個(gè)人認(rèn)為更好。

3.這不是拍的。就車門而言，幾何A車門內(nèi)側(cè)有一個(gè)大大的警示燈，幾何c沒有，那么內(nèi)門把手的阻尼感更柔和。個(gè)人覺得比幾何C好，外門把手也是幾何A，更有設(shè)計(jì)感。

因?yàn)槟壳安粫?huì)開車，只有騎行經(jīng)驗(yàn)，百公里加速挺快的。在動(dòng)能回收的模式下，雖然快，但是沒有推背感，挺奇怪的。車內(nèi)很安靜，還有輪胎噪音的聲音。