網(wǎng)友解答: 汽車發(fā)動機工作原理非常的簡單，無非就是進氣、 壓縮、爆炸、排氣四個步驟。雖然原理非常簡單，技術也非常的透明，但是國內(nèi)自主品牌汽車仍舊研究不出一款優(yōu)秀的發(fā)動機。何因？發(fā)動機技術

汽車發(fā)動機工作原理非常的簡單，無非就是進氣、 壓縮、爆炸、排氣四個步驟。雖然原理非常簡單，技術也非常的透明，但是國內(nèi)自主品牌汽車仍舊研究不出一款優(yōu)秀的發(fā)動機。何因？

發(fā)動機技術確實比較的簡單透明，但是涉及到生產(chǎn)，有較多的限制因素，也是自主品牌汽車達不到合資車水準的原因所在。包括優(yōu)質(zhì)原材料、先進的機械加工設備、高素質(zhì)技術工人以及裝配工藝和優(yōu)質(zhì)供應商。

縱然是優(yōu)質(zhì)原材料可以購買，先進機床可以購買，但是企業(yè)也是以盈利為目的，也存在偷工減料，以次代好的問題。即便是使用了優(yōu)異的原材料、先進的機械設備，具有工匠精神的高素質(zhì)技工比較缺乏，不理想的待遇和禮待也不能使其發(fā)揮主觀能動性。還有優(yōu)質(zhì)供應商比較卻，例如質(zhì)量穩(wěn)定的豐田汽車離不開愛信、電裝等支持。

自主品牌汽車近年來有了不錯的發(fā)展，各方面也有了很大的提升，但是與主流合資車存在較大的差距，雖然國產(chǎn)車發(fā)展時間也很久了，但是三大件依舊表現(xiàn)一般，甚至不能完全獨立研發(fā)，還需要幾代人的努力。

這就和所有廚師會做菜一樣，工資有高有低，廚藝有高有低。汽車發(fā)動機涉及技術廣泛，不是懂結(jié)構(gòu)就行了的，關鍵技術在于每個部件的性能參數(shù)，這需要反復的實驗和積累，消耗的金錢和時間，不是每一個中企愿意付出的。

在世界上，就算最先進的發(fā)動機也會有故障發(fā)生，發(fā)動機的技術目前還不至于完美，需要先進的技術不斷完善。比如金屬加工能力，合金的耐久參數(shù)，結(jié)構(gòu)力矩的簡化穩(wěn)定，能量轉(zhuǎn)化效率，還有很多新材料還沒投入使用。

所以中國的技術人員發(fā)展的空間大不大，國內(nèi)相關技術的提升強不強，取決于企業(yè)對技術人員的重視程度，取決于企業(yè)的發(fā)展意志力，將來的路還很長，中國技術發(fā)展任重道遠。