德邦快遞員真實感受？12年進(jìn)邦德，17年出來，大專，物流管理專業(yè)。入口物流操作員是搬運工。剛進(jìn)德邦的時候，是德邦業(yè)務(wù)最好的時候。每天都搬不完貨。客戶排隊送貨，但是沒有獎金，只有量提成，一個月差不多四千

德邦快遞員真實感受？

12年進(jìn)邦德，17年出來，大專，物流管理專業(yè)。

入口物流操作員是搬運工。

剛進(jìn)德邦的時候，是德邦業(yè)務(wù)最好的時候。每天都搬不完貨?？蛻襞抨犓拓?，但是沒有獎金，只有量提成，一個月差不多四千。

13年德邦大變樣，foSs上線，倉庫天天爆倉丟件，天天通宵盤點。那段時間，我們幾乎所有的區(qū)域經(jīng)理和很多部門經(jīng)理都跳槽了。

14去西部山城。主城業(yè)務(wù)量很大。沒有班車，所以你得等轉(zhuǎn)運車。下班了，還得看看導(dǎo)航。

后來我自己去開店，也就是銷售部，然后把自己找的銷售部關(guān)了。

后來聽說德邦要上市，我也遞交了辭職申請。

現(xiàn)在換工作了。

說說我的感受吧。離開后，接觸過很多物流公司，物流企業(yè)，專線，三方，供應(yīng)鏈?；旧隙际堑掳钊?，都混的不錯。所以德邦的平臺是沒問題的。

如果想從事物流方面的工作，德邦還是值得去看看，去了解一下。

當(dāng)你是一個員工，你會看到的物流，現(xiàn)在是什么樣子，你會發(fā)現(xiàn)你學(xué)的高大上的東西基本沒用。

那么你每天看到的，接觸到的，操作到的，就是最基本的物流。德邦的物流體系雖然是基礎(chǔ)的，但是是全面的。

了解物流單據(jù)是如何生成的。德邦通過物流標(biāo)簽來確定商品的身份。foss系統(tǒng)包含了大量的物流信息。

你會知道物流的基本運作模式，如何計算價格，如何確定成本和利潤，如何避免貨物的損壞。

你會知道物流路線是怎么定的，為什么定的，你會知道為什么快遞總是下午到。

你就會知道，那些看起來很高的水晶吊燈，其實還沒有運費貴。

你會知道很多看起來很貴的東西。

當(dāng)你知道一個銷售部門是如何運作的，你就可以參與經(jīng)理的選拔。

德邦的企業(yè)文化和企業(yè)培訓(xùn)還是很不錯的。

當(dāng)你成為經(jīng)理，你要獨自面對各種各樣的客戶。

賓利的和摩托的。

你要面對客戶的各種問題。價格太高了。能減少嗎？下個月你能支付運費嗎？

索賠太慢，金額太少，信不信你分分鐘就死在這里！

業(yè)績不好，工資太少，面對領(lǐng)導(dǎo)的那句話你還想做嗎？

房租太貴，成本太高，利潤總是負(fù)的。

員工走了，快遞員改名字改得太快，記不住。

但是，你真的可以學(xué)到很多東西。的物流快遞就是這樣，不管是菜鳥還是JD.COM。

物流就是這些環(huán)節(jié)，無論是在華為還是私人作坊。

你在德邦學(xué)到的是最全面的基本功。出門在外，無論是自己開加盟店，還是跳槽到其他公司，都可以用得上德邦學(xué)到的東西。

如果有機(jī)會，我希望你最好去看看，了解一下。

再次祝大家前程似錦，德邦基業(yè)長青。