為什么鋰電池比氫電池能量密度高？因?yàn)閴嚎s氫能源的能量密度接近每公斤40kWh，比汽油高好幾倍。鋰電池每公斤只有0.278千瓦時(shí)，大部分是0.167千瓦時(shí)，氫能的能量密度是鋰電池的239倍。就能量密度而

為什么鋰電池比氫電池能量密度高？

因?yàn)閴嚎s氫能源的能量密度接近每公斤40kWh，比汽油高好幾倍。鋰電池每公斤只有0.278千瓦時(shí)，大部分是0.167千瓦時(shí)，氫能的能量密度是鋰電池的239倍。就能量密度而言。由于其高能量密度和500公里的電池壽命，氫電池對(duì)車輛重量的影響很小。鋰電池是個(gè)頭疼的問(wèn)題，需要更大的鋰電池才能支撐500公里的續(xù)航。

所以同樣的續(xù)航里程，氫車可以很輕，鋰電車需要很重，反過(guò)來(lái)變相消耗能源。

什么是高密度鋰電池？

目前廣泛使用的高密度鋰電池是鋰聚合物。

這種鋰電池的電壓在4.35v-4.45v之間，不同生產(chǎn)實(shí)力水平的廠家生產(chǎn)的電池能量密度會(huì)有所不同。通常制造水平越高，能產(chǎn)生的電壓越高，電池的能量密度也越大。半商用半研發(fā)中的高密度鋰電池是目前比較流行的811鋰電池和半固態(tài)鋰電池。這些鋰電池目前的技術(shù)還不是很成熟，在應(yīng)用上主要是小型電池組或者單體電池，主要是因?yàn)殇囯姵氐哪芰棵芏雀?。鋰電池串并?lián)使用時(shí)，對(duì)電池的一致性要求更高，電池管理系統(tǒng)的協(xié)調(diào)控制能力也會(huì)更高。

什么是高密度鋰電池？

就是能量密度很高，可以在很小的體積內(nèi)容納大量的電能，但是一旦能量爆炸，就像一個(gè)小炸彈。任何事物都有兩面性，電池也是如此。聚合物電池非常依賴外部電路，必須有合格的保護(hù)電路才能使用。

為什么三元鋰的能量密度高？

高密度是三元鋰電池最大的優(yōu)勢(shì)，所以同樣重量的電芯容量更大，汽車才能跑得更遠(yuǎn)更快。電壓平臺(tái)是電池能量密度的重要指標(biāo)，它決定了電池的基本效率和成本。電壓平臺(tái)越高，比容量越大。所以同樣體積、重量，甚至同樣安時(shí)的電池，比電壓平臺(tái)更高的三元鋰電池，續(xù)航時(shí)間更長(zhǎng)。

能量密度(Energydensity)是指儲(chǔ)存在一定空間或質(zhì)量物質(zhì)中的能量的數(shù)量。電池的能量密度是電池平均單位體積或質(zhì)量所釋放的電能。能量密度=電池容量放電平臺(tái)/電池厚度/電池寬度/電池長(zhǎng)度，基本單位為Wh/kg(瓦特小時(shí)/kg)。電池的能量密度越大，單位體積儲(chǔ)存的電量就越多。

三元鋰電池是以鋰鎳鈷錳酸鹽三元正極材料為正極材料的鋰電池。與磷酸鐵鋰電池相比，三元鋰電池具有更平均的綜合性能、更高的能量密度和更高的體積能量比。隨著電池行業(yè)的發(fā)展，三元鋰電池的價(jià)格已經(jīng)到了廠商可以接受的范圍。

三元鋰電池能量密度高嗎？

目前三元鋰離子動(dòng)力電池已經(jīng)看到了能量密度的“天花板”。高鎳材料、碳硅陽(yáng)極的鋰電池最高能量密度應(yīng)在300 Wh/kg左右，正負(fù)不超過(guò)20 Wh/kg。目前，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)上純電動(dòng)汽車搭載的動(dòng)力電池多為三元鋰電池和磷酸亞鐵鋰電池。相比鉛酸和鎳氫電池，能量密度有了很大的提高，但仍然難以打消消費(fèi)者對(duì)里程的焦慮。