動(dòng)車屬于高鐵嗎？子彈頭列車可以是高速列車，如果它的最高時(shí)速超過(guò)200公里。動(dòng)車組是指列車動(dòng)力分布在一輛以上的車輛上，與機(jī)車不同。機(jī)車或機(jī)車型列車僅由前部或后部車廂以及司機(jī)室提供動(dòng)力?，F(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)高速鐵路

動(dòng)車屬于高鐵嗎？

子彈頭列車可以是高速列車，如果它的最高時(shí)速超過(guò)200公里。動(dòng)車組是指列車動(dòng)力分布在一輛以上的車輛上，與機(jī)車不同。機(jī)車或機(jī)車型列車僅由前部或后部車廂以及司機(jī)室提供動(dòng)力?，F(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)高速鐵路復(fù)興號(hào)都是動(dòng)車組列車。

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不是高鐵。

1.高鐵全稱是高速動(dòng)車組旅行列車，動(dòng)車全稱是動(dòng)車組旅行列車。雖然名字全稱看起來(lái)差不多，但是高鐵和動(dòng)車的區(qū)別其實(shí)挺大的。對(duì)比一下你就明白了。與高鐵的列車不同，高鐵的列車以D開頭，D是漢字“動(dòng)”的拼音前綴；高鐵以G開頭，G是漢字“高”的拼音前綴。

2.動(dòng)車和高鐵的速度也不一樣。動(dòng)車時(shí)速200多公里，高鐵時(shí)速300多公里。動(dòng)車和高鐵使用的軌道也不一樣。動(dòng)車使用的鋼軌，既可以是高鐵專用鋼軌，也可以是改裝后的普通鋼軌，兼容性更強(qiáng)；高鐵使用的鋼軌是專用鋼軌，這也是為什么叫高鐵的原因。與高速列車的要求不同。全線站臺(tái)多，主要跑城際線；高鐵可以稱為專用線，所以全線的車站比動(dòng)車少很多。

3.動(dòng)車可以在改造后的有砟軌道上運(yùn)行，適應(yīng)性更廣。當(dāng)然，代價(jià)是降速。不過(guò)度降低，還會(huì)有一個(gè)優(yōu)勢(shì)就是票價(jià)比高鐵低。這樣子彈頭列車介于高速列車和普通列車之間，乘坐舒適度接近高速列車，而價(jià)格便宜，對(duì)于不急于時(shí)間的旅客來(lái)說(shuō)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。另外，可以在原本位于市區(qū)的普通火車站?？浚奖闵舷萝?。也是不可小覷的優(yōu)勢(shì)。

為什么叫動(dòng)車不叫高鐵？

動(dòng)車速度不能超過(guò)200，高鐵速度更快，達(dá)到350。

動(dòng)車是火車嗎？

動(dòng)車組可以算是火車，因?yàn)榛疖囀亲钤绲?，是鐵路列車的統(tǒng)稱。

從專業(yè)角度來(lái)說(shuō)，動(dòng)車既不是火車，也不是高鐵。動(dòng)車組是指裝有輪驅(qū)動(dòng)機(jī)器設(shè)備的鐵路車輛，不是動(dòng)車組，主要包括機(jī)車和動(dòng)力車。雖然動(dòng)車和高鐵的定義差不多，但兩者最大的區(qū)別在于速度的不同。它是在時(shí)速200公里的鐵路線上運(yùn)行的列車，而高速列車在時(shí)速300公里的鐵路線上運(yùn)行。

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1.高鐵不是火車。高鐵指的是鐵路的線路，而不是車輛的類型，但是在今天的生活中，高鐵被認(rèn)為是火車的一種，從這個(gè)意義上來(lái)說(shuō)，卻不是所有的火車都是高鐵。

2.所謂高速鐵路，就是對(duì)原有線路進(jìn)行改造(將軌道拉直、標(biāo)準(zhǔn)化)，使最高運(yùn)行速度提高到每小時(shí)20公里以上，或者新建一條“高速新線”，使運(yùn)行速度達(dá)到每小時(shí)2500公里以上的鐵路系統(tǒng)。

3.高鐵和高鐵不一樣。高鐵的速度比火車快。我們火車一般最快100多，高鐵300多，挺正常的。火車又稱鐵路列車，通常由幾節(jié)車廂組成，是人類重要的現(xiàn)代化交通工具之一。

動(dòng)車是火車嗎？

可以算作火車，但現(xiàn)在人們習(xí)慣把普速列車稱為火車，把高速列車稱為動(dòng)車?；疖囀紫戎傅氖钦羝麢C(jī)車。因?yàn)檎羝麢C(jī)車的駕駛室前部是燒煤的爐子，所以以火車命名。后來(lái)，燃燒柴油的內(nèi)燃機(jī)車和使用電力的電力機(jī)車取代了蒸汽機(jī)車，但火車的名稱一直沿用至今。