名爵歷史感最強的汽車？MG 6高鐵版：最時尚的消費級手動擋車，評價最高。MG 6高鐵版0-100km/h最好的速度是7.65秒，10萬-15萬之間的消費手動擋車已經(jīng)很快了，但這個評價如果夸大范圍的

名爵歷史感最強的汽車？

MG 6高鐵版：最時尚的消費級手動擋車，評價最高。

MG 6高鐵版0-100km/h最好的速度是7.65秒，10萬-15萬之間的消費手動擋車已經(jīng)很快了，但這個評價如果夸大范圍的話，絕對是夸張了；“史上最強”涵蓋所有檔次，不說其他品牌。同為名爵的手動版MG TF 5擋，6.9s也能破百那么這個“歷史”是什么？

SAIC名爵似乎善于夸大其詞，包括“高鐵版”的定義，這不是一個大型車企應該給出的定義，因為這個名字來源于一輛超速行為嚴重的與高鐵飆車的名爵6；追逐競駛早已屬于【危險駕駛罪】的范疇。造成嚴重后果的，可以根據(jù)實際情況判斷是否屬于危害公共安全罪。作為車企，這種行為應該受到譴責。否則如何體現(xiàn)一個車企的社會責任感？

所以MG 6高鐵版的定義是否合理值得商榷。其次，這款車最高時速只有210km/h，發(fā)動機是1.5T小功率增壓器。這臺機器后半段加速很“棉”但不密；與時速300、恒力矩電機驅(qū)動的高鐵沒有可比性，所以這個版本或多或少出現(xiàn)了“自導自演”的味道。我們來看看MG 6有沒有實力。

1.MG 6的發(fā)動機是SAIC反向(抄襲)通用LFV發(fā)動機的15E4E。這臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機最大功率124kw，峰值扭矩250nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速范圍1700-4300 rpm，動力參數(shù)中規(guī)中矩。它可以實現(xiàn)強勁的加速，因為汽車本身可以是合理的輕量級；這款小車的整備質(zhì)量只有1300kg，最大推重比可以達到130hp/t，這個參數(shù)足以說明MG6加速體驗在至少150km/h的速度范圍內(nèi)是可以接受的，但是在更高的速度驗就不行了，因為高速下扭矩明顯下降。

最大扭矩4300轉(zhuǎn)時，發(fā)動機輸出功率約為112.58kw。

發(fā)動機在5500轉(zhuǎn)時，扭矩下降到210nm左右，輸出功率慢慢增加到121kw左右。

發(fā)動機在6000轉(zhuǎn)時，扭矩下降到180nm左右，輸出功率慢慢下降到113kw左右。

這條曲線基本說明MG 6的高速段加速只會“棉花”而不會密集。想要在高速段有理想的加速體驗，就必須有更高的扭矩儲備來增加輸出功率，這不是小排量發(fā)動機能做到的；所以這輛車還是只是一輛普通的性能代步車，不是能下賽道的類型。

2.MG 6的懸掛調(diào)教并沒有很強的運動感。車身姿態(tài)的控制并不是性能轎跑的絕對“硬”。為了平衡駕駛舒適性，懸架支撐還是偏軟的；所以作為前輪車，高速起步抬頭、剎車、彎道都會有明顯的傾斜。這種調(diào)校語言還是說明這是一款性能不錯的代步車。

MG 6手動高鐵版確實表現(xiàn)不錯，12.98萬的指導價比較合理。如果這輛車有一個更謙虛的名字，可能更容易被認出來；不過價格應該還是略低一些，因為還有一款插電式混動車，在消費級接近MG 6的價格。雖然是自動檔，但是5.9秒就能破百，不到一萬的差價似乎更有吸引力。同預算玩家會移動還是自動移動？