硬尾山地車(chē)和軟尾山地車(chē)的區(qū)別？硬尾一般指硬架，XC系列山，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，也是最常見(jiàn)最普通的。如果用軟尾，就是后叉帶減震器。常見(jiàn)的有AM、FR、DH等。適合惡劣的騎行環(huán)境，對(duì)地形的適應(yīng)性強(qiáng)，更適合職業(yè)車(chē)手。

硬尾山地車(chē)和軟尾山地車(chē)的區(qū)別？

硬尾一般指硬架，XC系列山，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，也是最常見(jiàn)最普通的。如果用軟尾，就是后叉帶減震器。常見(jiàn)的有AM、FR、DH等。適合惡劣的騎行環(huán)境，對(duì)地形的適應(yīng)性強(qiáng)，更適合職業(yè)車(chē)手。

硬尾山地車(chē)和軟尾山地車(chē)的區(qū)別？

差別很大~即使鎖死的軟尾在重量、幾何形狀、抗風(fēng)能力各方面都不如硬尾~比如你要爬軟尾，因?yàn)闇p震行程長(zhǎng)，只能推能被你的頭和硬尾夾擊的陡峭軟尾~

軟尾山地自行車(chē)減震器怎么調(diào)？

軟尾山地車(chē)避震器的調(diào)整方法：軟尾山地車(chē)避震器旋轉(zhuǎn)時(shí)左側(cè)的麻花軟硬適中，就像擰螺絲一樣。如果你順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，壓縮彈簧會(huì)變硬，而松弛彈簧會(huì)變軟。稍微壓縮一下行程，通過(guò)調(diào)節(jié)軟硬來(lái)測(cè)試騎行時(shí)是否舒適。如果效果不是太明顯，只能換叉，但是只能在車(chē)店換。

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首先清潔傳動(dòng)系統(tǒng)，然后檢查傳輸線的損耗，看是否需要更換。最后安裝，重新調(diào)整。如果零件沒(méi)有損壞，可以這樣做。如果調(diào)不動(dòng)，直接拿去車(chē)店交點(diǎn)錢(qián)，既省時(shí)間又省油污染。挺劃算的。

組裝山地車(chē)好還是整車(chē)好？

嗯，整車(chē)組裝也是專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行的。每個(gè)套件的質(zhì)量和性能基本相同，價(jià)格不同，所以套件的質(zhì)量也不同?？梢愿鶕?jù)自己的需求買(mǎi)一輛合適的成品山地車(chē)，這樣會(huì)省去很多麻煩。如果你自己動(dòng)手能力很強(qiáng)，有組裝自行車(chē)的愛(ài)好，可以自己動(dòng)手。

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如果你是一個(gè)騎行愛(ài)好者，有多年的騎行經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)自己的需求組裝一輛山地車(chē)比較好，可以選擇各種適合自己的相應(yīng)配件。如果你不是騎行愛(ài)好者，對(duì)自行車(chē)組裝一竅不通，那么最好以合理的價(jià)格購(gòu)買(mǎi)整輛自行車(chē)，騎行舒適度會(huì)更好。適合大部分偶爾騎行或者不怎么騎行的人。

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裝車(chē)更便宜，性?xún)r(jià)比更高。整車(chē)的優(yōu)勢(shì)在于品牌保障和售后服務(wù)。其實(shí)說(shuō)白了，他們品牌不也拿零配件嗎？

國(guó)產(chǎn)碳纖維車(chē)架到底靠不靠譜？

答：國(guó)產(chǎn)碳纖維車(chē)架比較可靠。1.重量極輕：1200克左右的碳纖維路架隨處可見(jiàn)。由于碳的質(zhì)量只有1.6g/cm3，做一個(gè)1kg左右的框架不再是夢(mèng)想。2.良好的沖擊吸收性能。碳纖維能有效吸收振動(dòng)，保持良好的剛性。這一特點(diǎn)使它成為一種很好的競(jìng)爭(zhēng)材料。3.你可以制作各種形狀的框架。與一般金屬框架的制造工藝不同，碳纖維框架一般是先做成模具，然后在模具上貼上碳纖維片，最后用環(huán)氧樹(shù)脂進(jìn)行粘接。這種制造工藝可以利用空氣動(dòng)力學(xué)來(lái)制造風(fēng)阻最小的車(chē)架。