汽車制動系統(tǒng) 汽車制動系統(tǒng)的功用？
汽車制動系統(tǒng)組成？制動系統(tǒng)主要由供電裝置、控制裝置、傳動裝置和制動器四部分組成。制動系統(tǒng)的主要作用是使行駛中的汽車減速甚至停止，保持下坡汽車的速度穩(wěn)定，使停止的汽車保持靜止。1.能量供給裝置：包括供給
汽車制動系統(tǒng)組成？
制動系統(tǒng)主要由供電裝置、控制裝置、傳動裝置和制動器四部分組成。制動系統(tǒng)的主要作用是使行駛中的汽車減速甚至停止，保持下坡汽車的速度穩(wěn)定，使停止的汽車保持靜止。
1.能量供給裝置：包括供給和調(diào)節(jié)制動和改善傳輸介質(zhì)狀態(tài)所需能量的各種部件。
2.控制裝置：產(chǎn)生制動作用和控制制動效果的各種部件，如制動踏板。
3.傳動裝置：包括將制動能量傳遞給制動器的各種零件，如制動總泵、輪缸等。
4.剎車：產(chǎn)生阻礙車輛運(yùn)動或運(yùn)動趨勢的部件。
制動系統(tǒng)的一般工作原理是利用連接在車身(或車架)上的非旋轉(zhuǎn)元件和連接在車輪(或傳動軸)上的旋轉(zhuǎn)元件之間的相互摩擦，來阻止車輪的轉(zhuǎn)動或轉(zhuǎn)向的趨勢。
汽車是什么制動系統(tǒng)？
汽車制動系統(tǒng)也叫汽車制動系統(tǒng)。制動系統(tǒng)的作用是：使行駛中的汽車按照駕駛員的要求減速甚至停下來，使停下來的汽車在各種路況下(包括在坡道上)都能穩(wěn)定地停車，從而使下坡的汽車保持穩(wěn)定的速度。
目前國內(nèi)很多汽車廠商在中小型成品商用車上使用前盤式后鼓式制動系統(tǒng)，部分車型使用四輪制動。盤式制動器與鼓式制動器相比，技術(shù)更先進(jìn)，質(zhì)量更輕，散熱性、制動性能、對復(fù)雜天氣和路況的適應(yīng)能力更好。
汽車制動系統(tǒng)的功用？
汽車制動系統(tǒng)的作用是：
1.保證汽車在行駛過程中按照駕駛員的要求減速停車；
2.確保車輛可靠停放；
3.保證汽車和司機(jī)的安全。汽車制動系統(tǒng)是指在汽車的某些部位施加一定的力來強(qiáng)制制動的一系列專用裝置。
汽車制動系統(tǒng)包括：
1.能量供應(yīng)裝置，包括用于供應(yīng)和調(diào)節(jié)制動和改善傳輸介質(zhì)狀態(tài)所需能量的各種部件；2.控制裝置，產(chǎn)生制動作用和控制制動效果的各種部件；
3.傳動裝置，包括將制動能量傳遞給制動器的各種零件，如制動主缸、輪缸等；
4.制動器，是阻礙車輛運(yùn)動或運(yùn)動趨勢的部件。
汽車制動系統(tǒng)的功用？
強(qiáng)制制動
汽車制動系統(tǒng)是指在汽車的某些部件(主要是車輪)上施加一定的力，使其在一定程度上制動的一系列專用裝置。制動系統(tǒng)的作用是使行駛中的汽車按照駕駛員的要求減速甚至停車；在各種道路條件下(包括在坡道上)，使停車穩(wěn)定；保持下坡車的速度穩(wěn)定。
汽車的兩大制動系統(tǒng)？
汽車制動系統(tǒng)是指在汽車的某些部件(主要是車輪)上施加一定的力，使其在一定程度上制動的一系列專用裝置。制動系統(tǒng)的作用是使行駛中的汽車按照駕駛員的要求減速甚至停車；在各種道路條件下(包括在坡道上)，使停車穩(wěn)定；保持下坡車的速度穩(wěn)定。
汽車制動系統(tǒng)是指為了從技術(shù)上保證汽車的安全行駛，提高汽車的平均速度，而配備制動裝置的特殊制動機(jī)構(gòu)。一般來說，汽車制動系統(tǒng)包括兩個(gè)獨(dú)立的裝置：行車制動裝置和駐車制動裝置。其中，行車制動裝置是由駕駛員的腳操縱的，所以也叫腳制動裝置。駐車裝置是由駕駛員的手操作的，所以也叫手制動裝置。
行車制動系統(tǒng)、緊急制動功能和駐車制動功能應(yīng)能確保汽車行車制動、緊急制動和駐車制動系統(tǒng)之一或兩者的操作機(jī)構(gòu)的任何部分失效。具有緊急制動功能的制動系統(tǒng)應(yīng)經(jīng)久耐用，不會因振動或沖擊而損壞。
為了保證汽車能在安全的情況下高速行駛，制動系統(tǒng)一般要達(dá)到：
(1)良好的制動性能是指制動距離、初始功率、制動減速度和制動協(xié)調(diào)時(shí)間應(yīng)滿足要求。
(2)制動穩(wěn)定性好，即制動不跑偏，不方便打滑。當(dāng)用制動距離來測試制動性能時(shí)，要求車輛的任何部分都不應(yīng)超過測試軌道的規(guī)定寬度。在制動測試臺上測試制動性能時(shí)，左右車輪的制動力差符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。
(3)輕操作意味著操作制動系統(tǒng)的力不應(yīng)太大。行駛制動產(chǎn)生較大制動效果時(shí)的踏板力。小于等于9座的乘用車應(yīng)不大于500N，其他車輛不大于70ON。手動操作駐車時(shí)，小于等于9座的乘用車不大于400N，其他車輛腳動操作時(shí)，小于等于9座的乘用車不大于500N。其他車輛應(yīng)不超過700N。
(4)運(yùn)行可靠是指制動系統(tǒng)的零部件必須非?？煽?，在特殊情況下要保證足夠的緊急制動性能。
二、制動系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)和類型
汽車制動設(shè)備包括行車制動系統(tǒng)、駐車制動系統(tǒng)、輔助制動系統(tǒng)和輔助制動系統(tǒng)。任何汽車制動系統(tǒng)都有一套限制汽車運(yùn)動的裝置，一般由四個(gè)基本部分組成。也就是3360
(1)能量供應(yīng)裝置包括供應(yīng)和調(diào)節(jié)制動所需能量并改善能量傳輸介質(zhì)狀態(tài)的各種部件。
(2)控制裝置包括產(chǎn)生制動作用和控制制動作用的各種部件。
(3)驅(qū)動裝置包括將制動能量傳遞給制動器的各種零件。
(4)制動器是產(chǎn)生使車輛停止運(yùn)動或運(yùn)動趨勢的力(制動力)的部件，包括輔助制動系統(tǒng)中的減速裝置。通常，鼓式制動器和盤式制動器用于行車制動系統(tǒng)。
完善的制動系統(tǒng)除了上述基本部件外，還有制動力調(diào)節(jié)裝置、報(bào)警裝置、壓力保護(hù)裝置等附加裝置。
制動系統(tǒng)的種類很多，根據(jù)制動能量來源的不同，可分為手制動系統(tǒng)、動力制動系統(tǒng)和伺服制動系統(tǒng)。手制動系統(tǒng)利用駕駛員的身體作為稀有的制動能量。動力制動系統(tǒng)通過儀表壓力或液壓形式的勢能進(jìn)行制動，這種勢能完全由發(fā)動機(jī)的動力轉(zhuǎn)換而來。它的制動能量可以是發(fā)動機(jī)驅(qū)動的空氣壓縮機(jī)或油泵3360，而伺服制動系統(tǒng)則是同時(shí)使用人力和發(fā)動機(jī)動力來制動。
根據(jù)制動的操作方式，可分為腳制動和手制動。
根據(jù)控制裝置制動能量的傳遞方式，可分為：機(jī)械式、液壓式、氣動式和電磁式。同時(shí)采用兩種以上能量傳輸方式的制動系統(tǒng)稱為組合制動系統(tǒng)，如氣液一體化驅(qū)動裝置的制動系統(tǒng)。
汽車的兩大制動系統(tǒng)？
現(xiàn)在汽車上使用的制動系統(tǒng)有兩種，一種是液壓制動系統(tǒng)；一個(gè)是氣動制動系統(tǒng)。液壓制動系統(tǒng)的工作原理：物理學(xué)中我們知道“液體中的壓強(qiáng)處處相等”。當(dāng)制動缸的壓力作用于制動液時(shí)，液體不可壓縮，壓力傳遞到制動缸，使缸內(nèi)的兩個(gè)活塞在液體壓力的作用下向兩側(cè)伸出，推動剎車片和剎車盤產(chǎn)生制動力。所以我們知道液壓泵必須用于液壓制動系統(tǒng)。
所有的汽車都應(yīng)該使用一種耐磨的剎車片，它緊緊地貼在汽車的轉(zhuǎn)動部件上，通過摩擦力使轉(zhuǎn)動部件停止轉(zhuǎn)動。
被搓的方式有很多種，分為鼓和碟兩大類。與自行車類似，鼓模式是由內(nèi)向外打開并停止旋轉(zhuǎn)的鼓和盤，從兩側(cè)夾住旋轉(zhuǎn)的盤。
制動力，最原始的，來自人的腳。氣動剎車，腳只是一個(gè)開關(guān)，踩剎車的力度與剎車效果無關(guān)。液壓制動，動力也來自人的腳?，F(xiàn)在的汽車都是靠真空助力，一部分來自人的腳，大部分來自發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的真空。
目前小型車大多采用液壓制動，因?yàn)橐后w不能被壓縮，幾乎可以傳遞100%的動力?；驹瓌t是
制動系統(tǒng)應(yīng)用帕斯卡定律。簡單來說，我們踩下制動踏板后施加在制動總泵油液上的壓力等于制動盤活塞的壓力。然而，只要活塞的面積增加，施加的壓力就會增加。比如下圖所示的實(shí)驗(yàn)，兩個(gè)圓柱形活塞，左邊活塞的直徑是2英寸，右邊活塞的直徑是6英寸，是左邊活塞的3倍。如果對左活塞施加一定的力，右活塞會產(chǎn)生9倍的力(面積是半徑的平方乘以3.14)，這是現(xiàn)在所有液壓機(jī)構(gòu)的理論基礎(chǔ)，所以起重機(jī)通過液壓系統(tǒng)可以吊起幾十噸的貨物。
汽車的兩大制動系統(tǒng)？
手制動和腳制動，或行車制動和停車制動。2.一套在汽車行駛時(shí)使用，另一套在汽車停車時(shí)使用。
3.各自獨(dú)立是一套失敗，另一套可以用。希望回答對你有用！