福特翼虎的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)？優(yōu)點(diǎn)：福特翼虎是一款緊湊型跨界SUV。大部分情況下，內(nèi)飾設(shè)計合理，使用方便。它也有很多功能，尤其是鈦表面。而且材料和裝配質(zhì)量都很好。福特已經(jīng)把它作為一個位置，讓普通控制觸手可及。

福特翼虎的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)？

優(yōu)點(diǎn)：福特翼虎是一款緊湊型跨界SUV。大部分情況下，內(nèi)飾設(shè)計合理，使用方便。它也有很多功能，尤其是鈦表面。而且材料和裝配質(zhì)量都很好。福特已經(jīng)把它作為一個位置，讓普通控制觸手可及。它可能看起來不太優(yōu)雅，但一切都在你期望找到它的地方。翼搏的座椅高度剛剛好。就像沒彎腰就上了一輛小貨車。SE內(nèi)飾的八向電動座椅手感不錯。手動傾斜座椅和望遠(yuǎn)鏡方向盤相結(jié)合，讓您輕松找到舒適的位置。

它提供了三種引擎的選擇，令人印象深刻的語音命令界面，貨艙的排名接近一流。經(jīng)過去年的全面升級，2018年的翼虎車型提供了新的裝飾水平，彌合了標(biāo)準(zhǔn)車型和豪華車型之間的差距。四缸渦輪為翼虎提供快速加速。翼虎和很多競爭對手不一樣，讓人感覺精力充沛。變速器也是一個平穩(wěn)的操作裝置。渦輪增壓2.0升發(fā)動機(jī)動力非常強(qiáng)勁。它可以加快高速公路的速度，使其易于通過緩慢的交通。制動性能牢固一致。翼虎很穩(wěn)。在日常駕駛中，制動器提供線性響應(yīng)和感覺。四輪驅(qū)動的翼虎得益于先進(jìn)的動力分配系統(tǒng)，使翼虎成為一款出色的操控和可靠的全天候選擇。前輪驅(qū)動的小牛也覺得他們穩(wěn)健的步伐得益于良好的調(diào)整懸掛。

缺點(diǎn)：它的渦輪增壓四缸、快速轉(zhuǎn)向和緊湊的懸掛使翼虎成為一款更具吸引力的緊湊型suv。貨艙空間大，技術(shù)接口好是其他優(yōu)勢。另一方面，翼虎不像本田或馬自達(dá)那樣精致。它的“好玩”的發(fā)動機(jī)只是處于頂級水平，而“好玩”的發(fā)動機(jī)并沒有回報特別可觀的燃油經(jīng)濟(jì)性。

長安福特翼虎怎么樣？

緊湊型SUV是兵家必爭之地。作為長安福特在該級別的唯一車型，翼虎在2013年上市之初就被寄予厚望，以抗衡德系和日系的強(qiáng)大對手。說實(shí)話，我不知道翼虎這個名字和它的長相有沒有關(guān)系，但是它長得真的很像老虎。仔細(xì)觀察會發(fā)現(xiàn)，這款車使用了大量的六邊形元素，整體看起來還是比較和諧的。全系標(biāo)配主動式進(jìn)氣格柵系統(tǒng)，通過傳感器檢測發(fā)動機(jī)和水箱的溫度，開啟或關(guān)閉格柵，使發(fā)動機(jī)快速達(dá)到工作溫度，有助于燃油經(jīng)濟(jì)性和空氣動力學(xué)。

翼虎的內(nèi)飾立體感很強(qiáng)，中控臺的線條也很豐富?？雌饋聿怀翋?，符合年輕人的審美，用料也能達(dá)到同等水平。雙炮筒儀表盤也充滿立體感，凸顯運(yùn)動感。最低配和次低配車型只配備了4英寸的中控屏，視覺效果和實(shí)際操作體驗(yàn)明顯不如其他車型裝配的8英寸大屏。

翼搏的乘坐空間對于一款緊湊型SUV來說還算不錯，前/后排座椅的乘坐舒適性也令人滿意。后備箱容積相當(dāng)可觀，內(nèi)飾設(shè)計也比較規(guī)整。后排座椅靠背放倒后，底部非常平整，不用擔(dān)心它的承重能力。

登陸后20萬左右能買到的小牛，都是搭載1.5T發(fā)動機(jī)的車型。這款發(fā)動機(jī)的最大功率為181馬力(133千瓦)/6000轉(zhuǎn)，最大扭矩為240牛米/2000-4500轉(zhuǎn)。傳動系統(tǒng)全部匹配6速手自一體變速箱，懸架采用前麥弗遜后多連桿這一級別的主流獨(dú)立懸架組合。

這一代小牛是2013年初上市的，目前在售的改款車型也才上市半年左右，現(xiàn)在還能保持一定的新鮮感。翼虎是很多人眼中途觀最直接的競爭對手，實(shí)力可想而知。所以，對于想入手的人，可以好好了解一下。在這個水平上，你還是一個很厲害的選手！

長安福特翼虎怎么樣？

你好，翼虎軸距2690，空間設(shè)計非常合理。后排空間很不錯，前排很舒服。后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。配置方面，全系標(biāo)配EBD、EBA、ASR、ESP等輔助系統(tǒng)，以及發(fā)動機(jī)啟停上坡輔助等在技術(shù)配置上，可以說是武裝到了牙齒，性價比很高。