連云港信息港簡(jiǎn)介？連云港港口：連云港港口位于黃海之濱，中部海州灣西南海岸，江蘇省東北端，北緯34 44，東經(jīng)119 27。港口北面是連接?xùn)|西兩島的6 長(zhǎng)的天然屏障，南面是巍峨的云臺(tái)山。是橫貫東西的鐵路

連云港信息港簡(jiǎn)介？

連云港港口：連云港港口位于黃海之濱，中部海州灣西南海岸，江蘇省東北端，北緯34 44，東經(jīng)119 27。港口北面是連接?xùn)|西兩島的6 長(zhǎng)的天然屏障，南面是巍峨的云臺(tái)山。是橫貫東西的鐵路大動(dòng)脈隴海鐵路和藍(lán)欣鐵路的東部終點(diǎn)站。它與韓國(guó)和韓國(guó)相連。目前是江蘇最大的海港，蘇北和中西部最經(jīng)濟(jì)便捷的海港，新亞歐大陸橋的東橋頭堡。是以腹地集裝箱運(yùn)輸為主，承擔(dān)亞歐國(guó)際集裝箱水陸聯(lián)運(yùn)重要中轉(zhuǎn)港，集商務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)、保稅、信息服務(wù)為一體的綜合性大型沿海商港。

連云港有著悠久的航運(yùn)發(fā)展歷史。其前身大浦港于1905年正式對(duì)外開(kāi)放?，F(xiàn)在的港口建于1933年，第一期工程于1936年完工。成立后，特別是1973年以來(lái)，多次改建擴(kuò)建。目前，主要作業(yè)港區(qū)由馬堯港區(qū)(原老港港區(qū))、廟嶺港區(qū)、徐溝港區(qū)等組成。形成了運(yùn)輸組織管理、轉(zhuǎn)運(yùn)、裝卸倉(cāng)儲(chǔ)、多式聯(lián)運(yùn)、通訊信息、生產(chǎn)生活服務(wù)等功能齊全的大型綜合性港口。2.2港口現(xiàn)狀2.2.1泊位現(xiàn)狀截至2006年底，連云港港口共有泊位41個(gè)，總長(zhǎng)度7618米，其中生產(chǎn)性泊位35個(gè)(含待靠泊位2個(gè))，非生產(chǎn)性泊位6個(gè)。生產(chǎn)性泊位(不含待靠泊位)中，10萬(wàn)噸級(jí)泊位1個(gè)，7萬(wàn)噸級(jí)泊位3個(gè)，5萬(wàn)噸級(jí)泊位1個(gè)，3.5萬(wàn)噸級(jí)泊位2個(gè)，3萬(wàn)噸級(jí)泊位1個(gè)，2.5萬(wàn)噸級(jí)泊位5個(gè)，2萬(wàn)噸級(jí)泊位1個(gè)，1.6萬(wàn)噸級(jí)泊位1個(gè)，1.5萬(wàn)噸級(jí)泊位6個(gè)，1萬(wàn)噸級(jí)泊位8個(gè)。除煤炭、散糧、木材、集裝箱、液體化工等12個(gè)專業(yè)化泊位外，其余20個(gè)泊位基本都是2萬(wàn)噸級(jí)以下的通用散雜貨泊位。生產(chǎn)泊位主要分布在連云港徐溝三期59#通用泊位西側(cè)。馬堯港區(qū)(原老港港區(qū))、廟嶺港區(qū)、徐溝港區(qū)、關(guān)河口港區(qū)滾裝碼頭改建工程可行性研究報(bào)告上報(bào)。泊位總長(zhǎng)7255米，年綜合通過(guò)能力4077萬(wàn)噸。泊位由大、中、小泊位、專用泊位和通用泊位組成。徐溝三期59#通用泊位于2006年8月完工。

連云港港現(xiàn)有集裝箱、散糧、焦炭、煤炭、礦石、氧化鋁、液體化工、客滾、雜貨等各類泊位35個(gè)，其中萬(wàn)噸級(jí)以上泊位30個(gè)。與160多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的港口建立了通航關(guān)系，有40多條集裝箱和貨運(yùn)班輪航線通往歐美、中東、東北亞和東南亞，兩條大型客輪航線通往韓國(guó)仁川和平澤。

新世紀(jì)以來(lái)，連云港港的目標(biāo)是建設(shè)以集裝箱運(yùn)輸為主的億噸大港，建設(shè)滬青集裝箱運(yùn)輸干線港，建設(shè)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的聯(lián)合港，全面服務(wù)地方和中西部地區(qū)。堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)，科學(xué)發(fā)展，吞吐量大幅增長(zhǎng)。集裝箱運(yùn)輸量居江蘇首位，躋身港口10強(qiáng)、世界港口100強(qiáng)，多次躍上最具競(jìng)爭(zhēng)力港口10強(qiáng)榜單。奉行“客戶至上，質(zhì)量第一”的服務(wù)宗旨，樹(shù)立“一切為了客戶”的經(jīng)營(yíng)理念，以高效、優(yōu)質(zhì)、優(yōu)惠的裝卸運(yùn)輸竭誠(chéng)為客戶服務(wù)，多次榮獲中海港口星級(jí)榜服務(wù)五星級(jí)港口。

目前，連云港已開(kāi)工建設(shè)25萬(wàn)噸級(jí)礦石碼頭，預(yù)計(jì)年吞吐能力4500萬(wàn)噸。30萬(wàn)噸原油碼頭的建設(shè)也在招標(biāo)中。30萬(wàn)噸級(jí)wa的建設(shè)

新亞歐大陸橋東起連云港，西至荷蘭鹿特丹港，東起太平洋西岸的東部港口群，西至大西洋東岸的歐洲西部港口群。是以第二亞歐鐵路大陸橋?yàn)橹饕~帶的綜合運(yùn)輸通道，綿延連接亞歐40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。新亞歐大陸橋全長(zhǎng)10900km，在境內(nèi)長(zhǎng)約4131km。國(guó)內(nèi)段自東向西經(jīng)過(guò)江蘇、安徽、河南、陜西、甘肅、新疆六省，毗鄰山東、山西、湖北、四川、青海、寧夏、內(nèi)蒙古，輻射面積近360萬(wàn)平方公里，約占國(guó)土總面積的37%。該地區(qū)人口約4億，約占。

連云港作為新亞歐大陸橋的東橋頭堡，承擔(dān)了大陸橋90%以上的過(guò)境集裝箱運(yùn)輸量。

同時(shí)，連云港港口集裝箱運(yùn)輸?shù)能浻布O(shè)施得到了改善。在海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸線路得到優(yōu)化的同時(shí)，連云港港聯(lián)通客戶的集裝箱運(yùn)輸公路和鐵路線路也得到了極大的改善。7月1日，公路集裝箱運(yùn)輸“綠色通道”開(kāi)通，為進(jìn)出口企業(yè)集裝箱運(yùn)輸提供更加便捷的“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸服務(wù)，有效降低綜合運(yùn)輸成本，吸引周邊及中西部地區(qū)合適的集裝箱貨源流向連云港港；南京海關(guān)還正式批準(zhǔn)連云港港開(kāi)展內(nèi)外貿(mào)運(yùn)輸同船承運(yùn)和國(guó)際航行注冊(cè)船舶貨物中轉(zhuǎn)試點(diǎn)業(yè)務(wù)，極大提高了連云港港的資源利用效率和服務(wù)質(zhì)量。

根據(jù)規(guī)劃，連云港港將形成由灣內(nèi)的李安運(yùn)主港區(qū)、南翼的許巍和關(guān)河港區(qū)、北翼的贛榆和前三島港區(qū)組成的“一體兩翼”總體格局。根據(jù)腹地國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展規(guī)劃，綜合分析影響港口吞吐量發(fā)展的各種相關(guān)因素，預(yù)測(cè)2010年和2020年連云港港口吞吐量將分別達(dá)到1.2億噸和1.9億噸，其中集裝箱吞吐量將分別達(dá)到340萬(wàn)標(biāo)箱和800萬(wàn)標(biāo)箱。

2007年港口貨物吞吐量突破8500萬(wàn)噸！集裝箱容量為200萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。

2008年，港口貨物吞吐量沖刺至1億噸，集裝箱吞吐量突破300萬(wàn)TEU大關(guān)。