雪地越野車排行榜前十名？1輛斯巴魯傲虎再看斯巴魯，說在美國(guó)前三的評(píng)價(jià)里都能看到，讓人懷疑斯巴魯是不是只是美國(guó)本土品牌，說斯巴魯也是近年來美國(guó)增長(zhǎng)最快的品牌之一。操控一直是斯巴魯?shù)奶亻L(zhǎng)。水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的

雪地越野車排行榜前十名？

1輛斯巴魯傲虎

再看斯巴魯，說在美國(guó)前三的評(píng)價(jià)里都能看到，讓人懷疑斯巴魯是不是只是美國(guó)本土品牌，說斯巴魯也是近年來美國(guó)增長(zhǎng)最快的品牌之一。

操控一直是斯巴魯?shù)奶亻L(zhǎng)。水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)使其脫困能力遠(yuǎn)強(qiáng)于其他城市的SUV。加上X模式和足夠的離地間隙，在雪地里有充足的動(dòng)力儲(chǔ)備，在雪地里行駛更輕松。

當(dāng)然不是說不會(huì)滑，只是滑的時(shí)候感覺還在可控范圍內(nèi)，方向還在自己手里。

即使傲虎在美國(guó)一直作為跨界車使用，但它的四驅(qū)技術(shù)絕對(duì)不是蓋的。

在國(guó)內(nèi)，最大的缺點(diǎn)就是比較小，小團(tuán)體的部分要等更久。國(guó)內(nèi)盡量買帶視力主動(dòng)剎車的版本。

2斯巴魯森林人

第二名是斯巴魯，消費(fèi)者反映太愛斯巴魯了。

一款主被動(dòng)安全性高、駕駛視野好、車內(nèi)空間優(yōu)、在美國(guó)尤其是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量?jī)?yōu)異的SUV，是斯巴魯品牌最暢銷的車型。

這款車還是用了斯巴魯?shù)目醇冶绢I(lǐng)，左右對(duì)稱全時(shí)四驅(qū)也是全系標(biāo)配。該車還有X-MODE模式。其實(shí)一個(gè)人在雪地里開這輛車，感覺并沒有輕松多少，但是換了途觀之后，真正的不同就顯現(xiàn)出來了。

3GMC Yukon XL/雪佛蘭Suburban

這兩款在美國(guó)所有重要場(chǎng)合都會(huì)看到。FBI和SHIELD的特型也經(jīng)常出現(xiàn)在各種美劇和好萊塢電影中。

典型的美式肌肉車，但是在國(guó)內(nèi)看到的機(jī)會(huì)太少了。

這個(gè)大家伙采用非承載式車身，并且采用全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，車身加長(zhǎng)配超長(zhǎng)后備箱。

就這個(gè)尺寸和車重來說，性能還是挺不錯(cuò)的。你相信這次川普訪華的車隊(duì)里藏著什么車嗎？在類似場(chǎng)合的車隊(duì)里總能看到。

4輛斯巴魯XV/Crosstrek

基于斯巴魯翼豹研發(fā)的XV，底盤加高，最小離地間隙達(dá)到220mm，可以應(yīng)對(duì)在坑洼或爛路行駛。

除此之外，斯巴魯并沒有區(qū)別對(duì)待XV，同樣配備了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，在X-MODE和SGP平臺(tái)上比XV更有雪地通過性。

其實(shí)這款車看起來不大，但是雪地通過性基本和森林人一樣，因?yàn)檐嚤旧肀容^輕，簧下重量也小，加上和森林人一樣的離地間隙，是一個(gè)意想不到的雪地利器。當(dāng)然，在雪地里行駛時(shí)，還是能明顯感覺到這是一輛前輪驅(qū)動(dòng)。

5輛豐田4輪跑車

豐田4Runner是一款基于hilu臺(tái)打造的硬派SUV。hilux的越野性能很強(qiáng)。我覺得是當(dāng)年中東KB成員最喜歡的車型，所以可想而知4Runner的脫困能力自然是很強(qiáng)的。

憑借越野車的通過性和非承載式車身，四驅(qū)系統(tǒng)也是豐田最好的一套。4Runner可以應(yīng)付爬山，雪地穿越，或者各種艱難的路況。

目前，最新一代4Runner與LC150系列豐田陸地巡洋艦、普拉多甚至雷克薩斯GX系列出自同一底盤。

6吉普大切諾基

很多人喜歡大切諾基的外觀，陽剛大氣。北汽引進(jìn)的一代是最毒的。

入門級(jí)大切諾基配備的是低速四驅(qū)系統(tǒng)，而分動(dòng)箱配備的是多片離合器結(jié)構(gòu)的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。多達(dá)七種路況可供選擇。

頂配車型在此基礎(chǔ)上增加了后輪軸限滑差速器，脫困能力大幅提升。

可以選擇3.0L的入門版，體驗(yàn)最好的是3.6L V6的版本。

7別克昂科威

昂科威的內(nèi)飾豪華感很強(qiáng)，和一些同級(jí)車相比還是很占優(yōu)勢(shì)的。其他方面都很平庸，也有人因?yàn)殡x地間隙小(188mm)把它當(dāng)成mpv。

目前在售的是2014款兩驅(qū)和四驅(qū)版本。很多人都在糾結(jié)該選哪個(gè)。怎么說呢？如果平時(shí)開著，兩輪驅(qū)動(dòng)就夠了，但是到了下雪天或者爬坡的時(shí)候，兩個(gè)輪子有時(shí)候就不夠用了。

全時(shí)四驅(qū)，加上牽引力控制系統(tǒng)，車身穩(wěn)定系統(tǒng)，再加上2.3噸的自重和寬大的輪胎，所以雪地中的表現(xiàn)就不用說了。

8輛沃爾沃XC60

XC60來自冰雪覆蓋的北歐瑞典。雪中通過能力是必須考核的項(xiàng)目。

老款沃爾沃XC60采用漢德第五代全時(shí)四驅(qū)。這套全時(shí)四驅(qū)會(huì)根據(jù)不同路況自動(dòng)分配前后輪的動(dòng)力比例，讓車輛獲得最佳抓地力，防止打滑。

新一代沃爾沃XC60更換了四驅(qū)供應(yīng)商，具體雪地性能還有待評(píng)估。

9輛雪佛蘭Tahoe/GMC Yukon

雪佛蘭Tahoe是較小的Suburban，采用相同的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

雪佛蘭Tahoe采用更硬的全封閉式承載式車身，前懸架采用線圈過減震設(shè)計(jì)，前后輪距加大。所以抗雪能力還不錯(cuò)，老美很喜歡。

這一系列組合使得車輛在一般道路和越野道路上的性能更加穩(wěn)定。

可惜Saboban和Tahoe都只能水貨。不用指望官方渠道，排量擺在那里。

10吉普牧人

作為日常用車，很少有人對(duì)SUV的越野性能如此關(guān)注，但herdsman就不一樣了。畢竟是為越野而生，通過性最重要，其脫困能力毋庸置疑。

雖然牧馬人的舒適性和公路操控性差，高速行駛噪音大，上下車不方便，內(nèi)飾簡(jiǎn)陋到讓人想哭，但是這些缺點(diǎn)并不能掩蓋它的越野性能。

牧人分為雙門版和四門版。最強(qiáng)的是兼職4wd，更不用說雪地和攀巖了。

此外，herdsman Rubicon版還在前后軸上安裝了機(jī)械差速鎖，完全可以保證四個(gè)輪胎在面對(duì)非常惡劣的環(huán)境時(shí)都能獲得足夠的動(dòng)力。