800萬(wàn)瓦需裝多大變壓器？30 V三相交流電，800KW的用電設(shè)備，需要容量大于1176KVA的變壓器。1.變壓器的功率因數(shù)一般為0.8(或0.7)，所以變壓器總功率=800/0.8=1000KW。2

800萬(wàn)瓦需裝多大變壓器？

30 V三相交流電，800KW的用電設(shè)備，需要容量大于1176KVA的變壓器。1.變壓器的功率因數(shù)一般為0.8(或0.7)，所以變壓器總功率=800/0.8=1000KW。

2.根據(jù)《電力工程設(shè)計(jì)手冊(cè)》的變壓器容量，對(duì)于穩(wěn)定負(fù)載供電的單臺(tái)變壓器，其負(fù)載率一般為85%左右。所以上例中變壓器容量=1000/85%=1176KVA，選擇容量在1176KVA以上的變壓器。

3.如果是單臺(tái)電機(jī)，由于啟動(dòng)電流較大，即使采取措施，也要相應(yīng)增加變壓器容量。

4.如果三相不平衡，應(yīng)相應(yīng)增加變壓器容量。

交通供配電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則？

交通系統(tǒng)供配電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)不同于工礦企業(yè)，也不同于電力系統(tǒng)，有其自身的特點(diǎn)。本文論述了交通工程供配電中應(yīng)注意的一些問(wèn)題。

設(shè)計(jì)規(guī)格

工程供配電設(shè)計(jì)規(guī)范是建設(shè)部和頒發(fā)的相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。其中，建設(shè)部頒布的規(guī)范是強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，是設(shè)計(jì)的基本原則。相關(guān)文件為行業(yè)指導(dǎo)意見(jiàn)，主要針對(duì)交通工程設(shè)計(jì)內(nèi)容，包括各設(shè)計(jì)階段的目的、要求、說(shuō)明、圖紙、表格和內(nèi)容。

目前建設(shè)部發(fā)布的與供配電設(shè)計(jì)相關(guān)的主要標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范有：《低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB 50054-95)；《10kV及以下變電站設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB 50053-94)；《供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB 50052-95)。

目前發(fā)布的與交通工程供配電設(shè)計(jì)相關(guān)的文件有：《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制辦法》(1998年修訂意見(jiàn))；交通電源技術(shù)要求。

第(2)項(xiàng)是全國(guó)交通工程設(shè)施(公路)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)公布的標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目匯總，已編入近期即將公布的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中。

負(fù)載分類(lèi)

根據(jù)供電可靠性要求和電力中斷的政治經(jīng)濟(jì)影響，電力負(fù)荷分為三個(gè)等級(jí)，但《通用電力設(shè)計(jì)手冊(cè)》中并未對(duì)負(fù)荷分類(lèi)和交通工程設(shè)備分類(lèi)進(jìn)行說(shuō)明。因此，根據(jù)交通工程設(shè)備的實(shí)際用途和交通工程系統(tǒng)中相關(guān)設(shè)備的功能，相關(guān)設(shè)備的負(fù)荷通常分為以下幾類(lèi)：

一級(jí)負(fù)荷：收費(fèi)島和收費(fèi)車(chē)道設(shè)備、收費(fèi)亭照明，應(yīng)屬于一級(jí)負(fù)荷；對(duì)于管理樓內(nèi)的一些重要房間，如值班室、財(cái)務(wù)室、出納室等，應(yīng)屬于I類(lèi)負(fù)荷；各級(jí)通信系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)及設(shè)備、機(jī)房的供電應(yīng)屬于一級(jí)負(fù)荷。

二級(jí)負(fù)荷：管理區(qū)域內(nèi)建筑物的照明用電、收費(fèi)廣場(chǎng)和收費(fèi)溫室的照明屬于二級(jí)負(fù)荷；

三級(jí)負(fù)荷：其他負(fù)荷屬于三級(jí)負(fù)荷。

主接線(xiàn)形式

目前，交通工程設(shè)計(jì)任務(wù)一般可分為以下幾類(lèi)：高速公路、大型橋梁和隧道。

公路

在高速公路交通工程中，其變電站一般設(shè)置在管理中心、收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)或養(yǎng)護(hù)工區(qū)，變電站間距為20——30km。每個(gè)變電站有三種類(lèi)型的負(fù)載。

為保證高速公路特別重要的一、二級(jí)負(fù)荷的供電，根據(jù)規(guī)范要求，應(yīng)采用兩個(gè)獨(dú)立的電源。但高速公路沿線(xiàn)各點(diǎn)一般很難獲得兩個(gè)獨(dú)立的電源，需要投入大量資金架設(shè)雙電源線(xiàn)路。因此，目前變電站的典型配置是采用外接10kV電源作為主電源，低壓側(cè)采用自啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組，滿(mǎn)足一、二級(jí)負(fù)荷的供電要求。

考慮到自啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行需要60秒以上的時(shí)間

目前大型橋梁主跨一般在1000米左右，電氣設(shè)備較多。通常除了三大系統(tǒng)的設(shè)備，還有航空燈、航標(biāo)燈、主塔電梯、構(gòu)筑物內(nèi)部照明、塔纜景觀照明等設(shè)備。在鋼橋中，也可能有內(nèi)部除濕器系統(tǒng)。這些設(shè)備的功率、使用時(shí)間、同時(shí)系數(shù)都不一樣，總負(fù)荷大。

一般在橋梁兩側(cè)設(shè)置一至兩個(gè)變電站，采用兩路10kV進(jìn)線(xiàn)雙電源供電。10kV側(cè)采用單母線(xiàn)分段運(yùn)行，0.4kV側(cè)采用單母線(xiàn)分段運(yùn)行。根據(jù)不同的負(fù)荷等級(jí)將負(fù)荷布置在相應(yīng)的低壓柜內(nèi)，以滿(mǎn)足第一、第二負(fù)荷的供電要求。高低壓側(cè)設(shè)置聯(lián)絡(luò)柜，平時(shí)高低壓母線(xiàn)分段運(yùn)行。低壓側(cè)配有自啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組。

隧道

一般來(lái)說(shuō)，隧道不會(huì)獨(dú)立出現(xiàn)。當(dāng)它們用作一段高速公路或大型橋梁的連接時(shí)，可參照上述內(nèi)容考慮。(未完待續(xù))