行車(chē)電腦是干什么的？電子控制單元ECU現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)大多采用電子燃油噴射系統(tǒng)，其中一個(gè)形狀像方盒子的控制元件叫做“ECU”。ECU有很多名字。有人稱(chēng)之為計(jì)算機(jī)，有人稱(chēng)之為微型計(jì)算機(jī)，有人稱(chēng)之為微處理器

行車(chē)電腦是干什么的？

電子控制單元ECU

現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)大多采用電子燃油噴射系統(tǒng)，其中一個(gè)形狀像方盒子的控制元件叫做“ECU”。ECU有很多名字。有人稱(chēng)之為計(jì)算機(jī)，有人稱(chēng)之為微型計(jì)算機(jī)，有人稱(chēng)之為微處理器。那么，到底是什么呢？

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，ECU由微型計(jì)算機(jī)和外圍電路組成。微型計(jì)算機(jī)是將微處理器(CPU)、存儲(chǔ)器和輸入/輸出接口集成在一個(gè)芯片上的裝置。ECU的主體部分是微電腦，核心部分是CPU。ECU將輸入信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字形式，根據(jù)存儲(chǔ)的參考數(shù)據(jù)進(jìn)行比較和處理，并計(jì)算輸出值。輸出信號(hào)然后被功率放大，以控制幾個(gè)調(diào)節(jié)伺服元件，如繼電器和開(kāi)關(guān)。所以ECU其實(shí)就是一個(gè)“電子控制單元”，由輸入電路、微電腦、輸出電路三部分組成。

輸入電路接收來(lái)自傳感器和其他設(shè)備的信號(hào)，對(duì)信號(hào)進(jìn)行濾波和放大，然后轉(zhuǎn)換成一定的電壓輸入電平。從傳感器發(fā)送到ECU輸入電路的信號(hào)包括模擬信號(hào)和數(shù)字信號(hào)。輸入電路中的模擬/數(shù)字轉(zhuǎn)換器可以將模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)，然后傳輸?shù)轿⑿陀?jì)算機(jī)。微型計(jì)算機(jī)處理預(yù)處理后的信號(hào)，并將處理后的數(shù)據(jù)發(fā)送到輸出電路。輸出電路將數(shù)字信息的功率放大，一部分還原為模擬信號(hào)，從而驅(qū)動(dòng)被控調(diào)節(jié)伺服元件工作。

目前在一些中高級(jí)車(chē)中，ECU不僅用在發(fā)動(dòng)機(jī)上，其他很多地方也有。比如防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、四驅(qū)系統(tǒng)、電子自動(dòng)變速器、主動(dòng)懸掛系統(tǒng)、安全氣囊系統(tǒng)、多向可調(diào)電控座椅等。都配有自己的ECU。隨著汽車(chē)電子自動(dòng)化程度的提高，ECU的數(shù)量會(huì)與日俱增，電路也會(huì)越來(lái)越復(fù)雜。為了簡(jiǎn)化電路，降低成本，汽車(chē)內(nèi)多個(gè)ECU之間的信息傳輸應(yīng)采用多路通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，整車(chē)ECU將形成一個(gè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，即CAN數(shù)據(jù)總線(xiàn)。