汽車空調(diào)線束的工作原理？空調(diào)的控制線通電后，壓縮機(jī)的電磁鐵接合，飛輪帶動(dòng)壓縮機(jī)工作，于是正常的壓縮氟利昂工作制冷。汽車空調(diào)線束作用？空調(diào)的控制線通電后，壓縮機(jī)的電磁鐵接合，飛輪帶動(dòng)壓縮機(jī)工作，于是正常

汽車空調(diào)線束的工作原理？

空調(diào)的控制線通電后，壓縮機(jī)的電磁鐵接合，飛輪帶動(dòng)壓縮機(jī)工作，于是正常的壓縮氟利昂工作制冷。

汽車空調(diào)線束作用？

空調(diào)的控制線通電后，壓縮機(jī)的電磁鐵接合，飛輪帶動(dòng)壓縮機(jī)工作，于是正常的壓縮氟利昂工作制冷。

東風(fēng)小康k01加裝空調(diào)線束怎么裝？

東風(fēng)小康k01空調(diào)線束的安裝方法：

1.找個(gè)合適的位置在駕駛室后面打孔；

2.用配套螺釘固定外空調(diào)，將內(nèi)空調(diào)放入駕駛室；

3.用配套的膨脹閥和管道連接內(nèi)外機(jī)即可成功安裝。汽車空調(diào)系統(tǒng)是對車內(nèi)空氣進(jìn)行冷卻、加熱、通風(fēng)和凈化的裝置。它能為車內(nèi)乘客提供舒適的環(huán)境，減輕駕駛員的疲勞強(qiáng)度，提高汽車的駕駛安全性，去除空氣中的濕氣，創(chuàng)造更加舒適的乘坐環(huán)境。汽車空調(diào)裝有空調(diào)濾芯，可以過濾空氣，去除外界空氣中的灰塵和花粉，進(jìn)行通風(fēng)。

空調(diào)線束的制作規(guī)范？

新能源汽車已經(jīng)成為當(dāng)今社會(huì)討論的焦點(diǎn)，市場份額越來越大。甚至一些大型傳統(tǒng)汽車行業(yè)也開始進(jìn)軍新能源汽車行業(yè)。而新能源汽車尤其是低速電動(dòng)車的安全性成為老百姓關(guān)注的焦點(diǎn)，所以對設(shè)計(jì)師的要求也越來越高。現(xiàn)在低速電動(dòng)車的快速發(fā)展，導(dǎo)致了大家(小作坊)造車的情況，整車線束粗制濫造，即使能裝在車上也很滿足。所以這次我們對整車線束在裝配時(shí)的要求做了一個(gè)大概的統(tǒng)計(jì)，希望能給大家提供一些參考。

一、安裝前的要求：

安裝前要求裝配工確認(rèn)線束與待安裝車輛匹配，熟記我公司的線束安裝工藝卡，了解線束在整車中應(yīng)起到的作用，準(zhǔn)確安排位置。

二、安裝要求：

1.線束盡量遠(yuǎn)離熱源：避免線束與排氣管、發(fā)動(dòng)機(jī)本體、DC-DC體、充電器本體、電機(jī)控制器本體、壓縮機(jī)、空調(diào)高壓管等熱源，遠(yuǎn)離油路、水路、氣管等易燃部位。

2.線束遠(yuǎn)離運(yùn)動(dòng)部件：前艙運(yùn)動(dòng)部件，如雨刮聯(lián)動(dòng)裝置、真空泵等。后艙、電機(jī)等的減震。

3.遵循“先捆扎后固定”的原則：當(dāng)多根線束平行或線束過長時(shí)，先將線束平行折疊，然后捆扎成束，再用適當(dāng)?shù)姆绞焦潭ā?/p>

4.當(dāng)線束從車身外部進(jìn)入密封空間時(shí)，在過線孔處涂抹密封膠。密封膠應(yīng)密封緊密，并具有漂亮的凝膠形狀。線束穿過車身時(shí)，增加過線橡膠圈，過線橡膠圈貼在過線孔上，嚴(yán)格防水。如果過線孔周圍有毛刺、車氈、孔變形等異常現(xiàn)象，應(yīng)在操作前進(jìn)行處理。

5.線束連接器對接前，檢查連接器引腳是否有導(dǎo)電物質(zhì)，如無水，如果有，將其拆下。

6.線束應(yīng)盡量避免穿過拐角。如果無法避免，應(yīng)采用加龍骨膠帶、過散水或涂密封膠的方式進(jìn)行保護(hù)(注意：波紋管不能作為轉(zhuǎn)角的保護(hù)材料)。

7.線束對接時(shí)，接頭應(yīng)對接到位并可靠鎖緊；確保銅片沒有從連接器上分離，導(dǎo)線沒有從銅片上分離。

8.對于帶片狀或柱狀端子的傳感器連接器和線束，在連接器對接后，在接線前應(yīng)將線束回綁在傳感器上(機(jī)油壓力傳感器、水溫傳感器、胎壓傳感器、ABS傳感器和電機(jī)編碼器的線束)。

9.當(dāng)對接的連接器和兩側(cè)的線束上有可連接物體時(shí)，用電纜扎帶將線束系在可連接物體的兩端

12.線束長度余量：線束布置在兩個(gè)有相對運(yùn)動(dòng)的物體上時(shí)，應(yīng)在兩個(gè)物體的過渡處留有適當(dāng)?shù)拈L度余量，長度余量應(yīng)在適當(dāng)拉直線束的基礎(chǔ)上增加20 ~ 40。

13.線束過長時(shí)，在確定端子使用位置和線束長度后，在端子使用的前道工序中，將長的部分打結(jié)。

14.領(lǐng)帶系好后，剪開后留領(lǐng)帶長度3 ~ 5；電纜扎帶的其余部分被切割平齊，沒有留下尖銳點(diǎn)。盡量把頭扎起來，避免面對觀眾。

15.線束應(yīng)根據(jù)所附物體的走向規(guī)格進(jìn)行布置。如果被附著物體是一個(gè)大的平面，線束要橫平豎直，盡量避免斜拉現(xiàn)象。

16.線束綁扎后應(yīng)平整，嚴(yán)禁兩端傾斜，線束散亂。

17.當(dāng)有多捆捆扎在一起時(shí)，各捆應(yīng)平行排列，嚴(yán)禁絞擰。

18.當(dāng)不在同一線束中的導(dǎo)線相繼在同一地點(diǎn)接線時(shí)，當(dāng)排在線束后的線束處于線束的固定點(diǎn)時(shí)，應(yīng)綁在線束的固定點(diǎn)上，而不是直接綁在線束上。

三。發(fā)動(dòng)機(jī)接地線的裝配

1.所有發(fā)動(dòng)機(jī)都必須安裝發(fā)動(dòng)機(jī)接地線，接地線必須安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的某些部位，不允許安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)支架等附件上，以免發(fā)動(dòng)機(jī)接地不良。

2.儀表板右側(cè)中央接線盒附近的接地線、四個(gè)電動(dòng)門和前后艙大燈的接地線按設(shè)計(jì)要求裝配在相應(yīng)的螺栓上。

3.避免共用接地線。

4.高壓和低壓電力系統(tǒng)之間不允許接觸。

5.接地點(diǎn)裝配順序：首先將螺栓穿過車身安裝孔，套上內(nèi)鋸齒墊圈，然后依次套上接地線接頭銅片、彈簧墊、螺母，然后緊固到位。最后在螺栓上涂上白漆做防松標(biāo)記，在接地線表面涂上凡士林防腐。

6.接地線嚴(yán)禁直接用銅線纏繞或自攻裝配，以保證接地的可靠性。

7.裝配蓄電池接地線時(shí)，在接地線完全緊固之前，左右轉(zhuǎn)動(dòng)接地線，并注意在緊固之前驅(qū)動(dòng)內(nèi)部鋸齒墊圈。