ms車(chē)標(biāo)的跑車(chē)？帶有ms標(biāo)志的跑車(chē)是馬自達(dá)的。MazdaSpeed簡(jiǎn)稱(chēng)“MS”是隸屬于日本馬自達(dá)汽車(chē)公司的皇家品牌，專(zhuān)門(mén)從事賽車(chē)改裝，負(fù)責(zé)馬自達(dá)的賽車(chē)事宜以及馬自達(dá)市售車(chē)型的升級(jí)改裝。787B，MP3

ms車(chē)標(biāo)的跑車(chē)？

帶有ms標(biāo)志的跑車(chē)是馬自達(dá)的。

MazdaSpeed簡(jiǎn)稱(chēng)“MS”是隸屬于日本馬自達(dá)汽車(chē)公司的皇家品牌，專(zhuān)門(mén)從事賽車(chē)改裝，負(fù)責(zé)馬自達(dá)的賽車(chē)事宜以及馬自達(dá)市售車(chē)型的升級(jí)改裝。787B，MP3，MAZDASPEED6，MAZDASPEED MX-5，MAZDASPEED3都是他的代表作。其產(chǎn)品包括：輪轂、減震器套件、車(chē)架加強(qiáng)套件、剎車(chē)套件、排氣套件、空軍套件等。所有馬自達(dá)車(chē)型都有改裝零件。

馬自達(dá)跑車(chē)為什么不國(guó)產(chǎn)？

馬自達(dá)的跑車(chē)采用了轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，這比普通的發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)更復(fù)雜。它屬于馬自達(dá)廠商的核心關(guān)鍵技術(shù)，所以只能在日本生產(chǎn)。

馬自達(dá)MX-5敞篷跑車(chē)什么價(jià)格？

馬自達(dá)-5敞篷，車(chē)主參考價(jià)33.84萬(wàn)，指導(dǎo)價(jià)33.9萬(wàn)(目前該車(chē)已停售)。

目前市場(chǎng)上的馬自達(dá)MX-5敞篷分為2009款和2018款。想入手的買(mǎi)家只能買(mǎi)二手車(chē)，價(jià)格從9萬(wàn)到12.8萬(wàn)不等。

不久前，馬自達(dá)MX-5推出了2021款，目前已經(jīng)在海外市場(chǎng)銷(xiāo)售，折合22.4萬(wàn)元。相比之前的車(chē)型，2021款MX-5主要在配置上進(jìn)行了升級(jí)，增加了很多個(gè)性配置。動(dòng)力還是1.5L和2.0L外觀方面，2021款MX-5還是這么完美的小跑車(chē)。

馬自達(dá)MX-5怎么樣？值得買(mǎi)嗎？

馬自達(dá)定位為雙門(mén)雙座跑車(chē)。其實(shí)它的2.0L 158馬力數(shù)據(jù)在賬面數(shù)據(jù)上并沒(méi)有顯示出它是跑車(chē)的樣子，實(shí)際上定義為“跑車(chē)”似乎更合適。由于RF在國(guó)內(nèi)只有一個(gè)版本，所以只是說(shuō)是否值得購(gòu)買(mǎi)。

外觀方面，我可以負(fù)責(zé)任的說(shuō)，很大一部分人買(mǎi)MX-5首先是因?yàn)樗耐庥^。馬自達(dá)這幾年的混動(dòng)設(shè)計(jì)確實(shí)好看，這也是其銷(xiāo)量被刷新的最大原因之一。MX-5 RF車(chē)小巧精致，整體感覺(jué)非常運(yùn)動(dòng)時(shí)尚。它的顏值自然沒(méi)什么可說(shuō)的，走在路上絕對(duì)能吸引off the charts的目光。

事實(shí)上，內(nèi)飾上的文字只是普通馬自達(dá)家族設(shè)計(jì)的體現(xiàn)。黑色的配色突出了運(yùn)動(dòng)感，再加上一定的真皮包裹，在質(zhì)感上也是相當(dāng)符合其價(jià)值的表現(xiàn)。全車(chē)一眼就能看出是為司機(jī)服務(wù)的。或許這符合馬自達(dá)一貫的調(diào)性~然而，并不代表它就是完美的。很好的詮釋了跑車(chē)儲(chǔ)物空間小的“優(yōu)良傳統(tǒng)”。另外，它的方向盤(pán)只能上下調(diào)節(jié)，座椅不能上下調(diào)節(jié)。對(duì)于一些身材魁梧的人來(lái)說(shuō)，找到一個(gè)舒適的姿勢(shì)似乎并不容易。

動(dòng)力方面，搭載2.0L自然吸氣創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率158馬力，峰值扭矩200nm，匹配6AT手自一體變速箱。這個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)我們很熟悉，從數(shù)據(jù)上來(lái)說(shuō)不會(huì)很出彩。但是別忘了，MX-5的RF整備質(zhì)量才1.1t多一點(diǎn)，這種2.0的機(jī)器帶來(lái)的動(dòng)力感會(huì)有多輕快就別提了。雖然加速其實(shí)并不快，但是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)隨著速度的提升帶來(lái)的動(dòng)力漸增的感覺(jué)非常迷人。再加上異常聽(tīng)話清爽的6AT變速箱，馬自達(dá)一直宣揚(yáng)的那種“人馬合一”的駕駛感受，其實(shí)很難用語(yǔ)言表達(dá)，但一旦試駕結(jié)束，真的會(huì)上癮。

底盤(pán)一直是馬自達(dá)的優(yōu)勢(shì)之一。MX-5的底盤(pán)沒(méi)有一般跑車(chē)那么傻，那么硬。既保證了最大的操控特性和抗側(cè)傾能力，又增添了一絲舒適性。不再是坐起來(lái)很難受的感覺(jué)，可以用于鋪路的日常通勤需求。作為一輛敞篷車(chē)，我可以偶爾快跑，偶爾減速欣賞沿途的風(fēng)景。個(gè)人覺(jué)得這個(gè)懸掛調(diào)校很適合MX-5的性格。而且作為后輪驅(qū)動(dòng)，靈活的尾部讓它的可玩性很強(qiáng)，“爽”是開(kāi)它最深的感受。

在豐田86和斯巴魯BRZ雙雙退出市場(chǎng)后，似乎只有MX-5 RF能滿足一輛小型后驅(qū)跑車(chē)30萬(wàn)左右的需求。對(duì)于追求駕駛樂(lè)趣，同時(shí)享受敞篷帶來(lái)的舒適的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，MX-5是一款好車(chē)，但雖然是好車(chē)，但進(jìn)入?yún)s沒(méi)有軟頂敞篷版和手動(dòng)版可供選擇。只有一個(gè)自動(dòng)射頻版本，有三種車(chē)身顏色。雖然這些看起來(lái)都可以接受，但是國(guó)內(nèi)版取消運(yùn)動(dòng)駕駛模式就不太厚道了。反正在這種國(guó)內(nèi)環(huán)境下，MX-5確實(shí)是不可多得的有樂(lè)趣的車(chē)。對(duì)于想買(mǎi)一個(gè)玩具的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，非常值得，但是對(duì)于那些想要空間、實(shí)用、舒適、性?xún)r(jià)比的買(mǎi)家來(lái)說(shuō)，真的不是你的菜。