請問北京地鐵幾號線封了？受強降雨影響，截至2016年7月20日14時，北京軌道交通4號線-大興線鞏義西橋站D出口、黃村火車站B出口、角門西站B出口和新宮站C出口、6號線金臺路站A出口、7號線大郊亭站C

請問北京地鐵幾號線封了？

受強降雨影響，截至2016年7月20日14時，北京軌道交通4號線-大興線鞏義西橋站D出口、黃村火車站B出口、角門西站B出口和新宮站C出口、6號線金臺路站A出口、7號線大郊亭站C出口、13號線廣西門站B出口、14號線蒲黃榆E出口和園博園站C出口以及

4號線——大興線黃村火車站至義和莊滲水嚴重。目前，黃村西街站在義和莊站上下游區(qū)間停止運營。維持天宮院站至義和莊區(qū)站、安和橋北至黃村西街列車正常運行；黃村火車站已經關閉。

北京地鐵能帶魚嗎？

北京地鐵不能帶魚。當然，如果是魚罐頭，只要能過安檢，鮮魚是不能帶的。是一種鮮魚，有自己的味道。地鐵是一個封閉的環(huán)境，這些味道在車站和車廂里很長時間都不會消散，所以會影響環(huán)境。

有些乘客本身就不喜歡那種特殊的氣味，所以還是要保證大部分人在公共場所有一個舒適的乘車環(huán)境，不能帶著有異味的東西坐地鐵。

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1.地鐵上能帶魚嗎？

2.魚可以通過地鐵安檢，但是沒有包裝的鮮魚是不能進地鐵的。所以想帶鮮魚海鮮上地鐵，需要裝袋，打包，密封。

3.未經處理帶入地鐵的魚，可能會造成地鐵漏水，嚴重污染地鐵環(huán)境，影響其他乘客。所以嚴禁安檢人員進入地鐵站。

北京地鐵3號線為什么塵封？

說到3號線，要從1965年的“一環(huán)兩線”方案說起。

所謂“一環(huán)”是指沿北京內城墻修建的環(huán)路，而“兩線”則是東郊熱電廠經北京站與環(huán)路相連，再經公主墳出復興門至石景山的線路。以及從西直門到頤和園路線。

在這個方案中，已經為3號線預留了位置。規(guī)劃中的3號線很長，西起象山，東至首都機場。同時起到西北和東北郊區(qū)以及城北東西向干線的輻射作用。它經過的重點區(qū)域包括西山、海淀科教區(qū)、內城北部、農業(yè)展覽館、酒仙橋工業(yè)區(qū)和首都機場。

北京市原計劃在1號線和2號線建成后，按照西-東-中的順序建設3號線，但由于種種原因，“一環(huán)兩線”的二期，即復興門-西直門-東直門-建國門的馬蹄形半環(huán)，直到上世紀80年代初才完全建成。

此時，一期工程已經不堪重負。為緩解地鐵客運壓力，在隧道專家王的主持下，長安街地鐵東延工程即“復八線”開始實施。因此，3號線的建設計劃不得不推遲。

但由于宏觀經濟和金融的原因，直到1997年經濟建設的主基調變成了“擴大內需”，才完成了“復八線”。在這種背景下，北京更傾向于上馬建設周期短、見效快的項目，所以選擇優(yōu)先建設13號線和八通線兩條地鐵線。

此次調整，原計劃由3號線承擔的連接市中心和首都機場的任務，將由13號線代替承擔。3號線西段也有較大調整，白石橋到中關村、頤和園的線路劃到了4號線。中段穿越酒仙橋和望京的線路被新增的14號線搶走了。

就這樣，短短幾年時間，3號線原本規(guī)劃的重要路段被其他線路分割開來，它僅存的功能就是通過二環(huán)內的一條東西向干線。

但由于同為二環(huán)內東西向主干線的6號線經過北京CBD北部和通州新城，而通州新城在北京城市總體規(guī)劃中被確定為重點發(fā)展區(qū)域，所以先修6號線再修3號線是順理成章的事情。

3號線的建設再次被提上日程，已經是2013年了。然而命運多舛的3號線卻面臨著地下文物保護的問題，建設方案一再調整。最終，北京市決定采用分期建設的方案。2016年開工的3號線一期只建設了東四十條以東相對緊急的路段，需求不高的中西段再次擱置。

北京地鐵3號線為什么塵封？

揚塵的主要原因是在1999年和2002年的兩次規(guī)劃調整中，沿線的重要功能區(qū)被其他線路取代。

北京在建地鐵線路北京地鐵3號線于2016年4月正式開工建設，一期工程西段預計2023年開通。

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3號線現(xiàn)階段無法實施的主要原因是，沿線重要功能區(qū)(西段三山五原旅游區(qū)、中關村科學城、西外大街，東段酒仙橋、望京、首都機場)在1999年和2002年的兩次規(guī)劃調整中被其他線路所替代，而獲得的平安大街沿線的優(yōu)先級遠低于周邊功能區(qū)。

相對于類似方向的6號線，西段的3號線可能略勝一籌，但東段的3號線只有東壩(當時也計劃遠期實施東壩)，6號線有兩個重量級的影響因素，CBD和通州新城。作為決策者，肯定會選擇6號線而不是3號線，所以3號線會有灰塵。