中泰高鐵經(jīng)過泰國哪些城市？在建的中泰鐵路泰國高鐵項(xiàng)目分為兩期。一期工程為：曼谷至呵叻，全長約253公里；二期：從呵叻到廊開，全線長約355公里。全長607公里。一期工程——，起于曼谷邦蘇火車站，經(jīng)巴吞

中泰高鐵經(jīng)過泰國哪些城市？

在建的中泰鐵路泰國高鐵項(xiàng)目分為兩期。一期工程為：曼谷至呵叻，全長約253公里；二期：從呵叻到廊開，全線長約355公里。全長607公里。

一期工程——，起于曼谷邦蘇火車站，經(jīng)巴吞他尼、大城府、沙拉武地府，到達(dá)泰國東北部重要交通樞紐呵叻府，共設(shè)6個(gè)車站。

二期工程——長355公里，連接呵叻府和廊開府。

到泰國的高鐵什么時(shí)候開通？

整個(gè)中泰高鐵分為兩段同時(shí)在建：中老鐵路段和泰國高鐵。

泰國高鐵項(xiàng)目分為兩期。一期工程為：曼谷至呵叻，全長約253公里；二期：從呵叻到廊開，全線長約355公里。

最后，老撾“萬象”連接泰國“廊開”，實(shí)現(xiàn)中泰高鐵全線開通源頭。來自國外媒體的可靠消息：

中泰鐵路曼谷至呵叻段2021年通車；

中泰鐵路呵叻-廊開段將于2022年通車；

中泰鐵路全面開通預(yù)計(jì)在2022年。

中泰高鐵段：預(yù)計(jì)2021年底建成通車。

泰國為何非要自己建高鐵？

因?yàn)樘﹪鴩鴥?nèi)交通系統(tǒng)不發(fā)達(dá)，為了發(fā)展經(jīng)濟(jì)，需要修建高速鐵路。同時(shí)，泰國相信自己的建設(shè)水平和能力，希望通過自身建設(shè)提升科技水平。

泰國為何非要自己建高鐵？

泰國要在自己國家建高鐵。作為發(fā)展家，他們沒有能力自己建設(shè)。面對(duì)這個(gè)大單，高鐵技術(shù)相對(duì)成熟的日本和德國都向其拋出了橄欖枝。

其實(shí)當(dāng)然不止這兩個(gè)國家，全球很多國家都在爭奪這個(gè)名額。因?yàn)樘﹪鴮?shí)行自由經(jīng)濟(jì)政策，如果能和他們合作，利潤會(huì)非?？捎^。但是就在大家都以為泰國最終會(huì)選擇日本或者德國的時(shí)候，卻選擇了我們國家的企業(yè)。

許多國家對(duì)這一結(jié)果感到驚訝。雖然我們國家的高鐵技術(shù)已經(jīng)成熟，但與日本、德國相比，在國際潛意識(shí)中還是有一些差距。日本也向泰國提供了低息貸款，幫助他們渡過難關(guān)。所以他們不理解泰國的選擇。

泰國高鐵是單線還是復(fù)線？

之前泰國的鐵路采用米軌制，已經(jīng)有近百年的歷史，幾十年沒有進(jìn)行大的改造。直到近十年后，泰國才開始將單線鐵路改為雙線鐵路。然而，這只是一次普通的鐵路改造。中泰鐵路全線采用標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)，按時(shí)速250公里設(shè)計(jì)。這是泰國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)質(zhì)的飛躍。這是兩種完全不同的鐵路建設(shè)理念。

中老鐵路建成半年來，泰國明顯感受到了鐵路對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作用。

泰國也希望將中泰鐵路與連接起來，促進(jìn)與東盟國家的互聯(lián)互通。