都江堰到成都快鐵的車(chē)次時(shí)間表？成都至青城山動(dòng)車(chē)組8對(duì)，具體為：車(chē)次：車(chē)站：開(kāi)車(chē)時(shí)間：終點(diǎn)站：到達(dá)時(shí)間1.D6101成都7: 15開(kāi)，8: 04到達(dá)青城山；D6102青城山8: 15發(fā)車(chē)，9: 04到達(dá)

都江堰到成都快鐵的車(chē)次時(shí)間表？

成都至青城山動(dòng)車(chē)組8對(duì)，具體為：

車(chē)次：車(chē)站：開(kāi)車(chē)時(shí)間：終點(diǎn)站：到達(dá)時(shí)間

1.D6101成都7: 15開(kāi)，8: 04到達(dá)青城山；D6102青城山8: 15發(fā)車(chē)，9: 04到達(dá)成都。

2.D6103成都8: 15開(kāi)，9: 06到達(dá)青城山；D6104青城山9: 20發(fā)車(chē)，10: 10到達(dá)成都。

3.D6105成都9: 30開(kāi)，10: 00到青城山；D6106青城山10: 15發(fā)車(chē)，10: 59到達(dá)成都。

4.D6107成都11: 15開(kāi)，12: 00到青城山；D6108青城山13: 40發(fā)車(chē)，14: 30到達(dá)成都。

5.D6109成都14: 00開(kāi)，14: 50到達(dá)青城山；D6110青城山15: 05發(fā)車(chē)，15: 55到達(dá)成都。

6.D6111成都14: 50開(kāi)，15: 35到達(dá)青城山；D6112青城山15: 50發(fā)車(chē)，16: 40到達(dá)成都。

7.D6113成都17: 35開(kāi)，18: 10到達(dá)青城山；D6114青城山18: 20發(fā)車(chē)，17: 10到達(dá)成都。

8.D6115成都19: 25開(kāi)，20: 14到達(dá)青城山；D6116青城山20: 30發(fā)車(chē)，21: 19到達(dá)成都。

都江堰至成都的輕軌，每天的列車(chē)時(shí)間表？

D6131次動(dòng)車(chē)組，成都06336040發(fā)車(chē)，都江堰07336007到站，軟座15元；

D6101次動(dòng)車(chē)組，成都07336015發(fā)車(chē)，都江堰07336056到站，軟座15元；

D6103次動(dòng)車(chē)組，成都08336015發(fā)車(chē)，都江堰08336057到站，軟座15元；

D6133次動(dòng)車(chē)組，成都10336030發(fā)車(chē)，都江堰11336006到站，軟座15元；

D6107次動(dòng)車(chē)組，成都11336015發(fā)車(chē)，都江堰11:51到站，軟座15元；

D6109次動(dòng)車(chē)組，成都14336000始發(fā)，都江堰14336041到達(dá)，軟座15元；

D6111次動(dòng)車(chē)組，成都14336050發(fā)車(chē)，都江堰15336026到站，軟座15元；

D6135次動(dòng)車(chē)組，成都16336015發(fā)車(chē)，都江堰16336042到站，軟座15元；

D6137次動(dòng)車(chē)組，成都16336055發(fā)車(chē)，都江堰17336036到站，軟座15元；

D6113次動(dòng)車(chē)組，成都17336035發(fā)車(chē)，都江堰18336002到站，軟座15元；

D6163次動(dòng)車(chē)組，成都18336045發(fā)車(chē)，都江堰19336021到站，軟座15元；

D6115次動(dòng)車(chē)組，成都19336025發(fā)車(chē)，都江堰20336006到站，軟座15元；

城市軌道交通中的“輕軌”，對(duì)應(yīng)的是重軌及其“地鐵”，城市鐵路，城市快速鐵路，城際鐵路。城市公共交通系統(tǒng)中的有軌電車(chē)和膠輪車(chē)與城市軌道交通中的輕軌車(chē)在技術(shù)上完全不同，不屬于輕軌系統(tǒng)。城市軌道交通中的輕軌系統(tǒng)是指列車(chē)運(yùn)行在軌距為1435mm的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)雙軌上，列車(chē)運(yùn)行采用自動(dòng)信號(hào)系統(tǒng)。

了解軌道系統(tǒng)：車(chē)輛分為輕軌和重軌。軌道寬度分為寬軌、標(biāo)準(zhǔn)軌和窄軌(包括米軌和寸軌)。

輕軌的特點(diǎn)：

(1)一些輕軌系統(tǒng)使用自動(dòng)信號(hào)系統(tǒng)。

(2)專用軌道和車(chē)站用于列車(chē)運(yùn)行。

(3)列車(chē)設(shè)計(jì)最高時(shí)速可達(dá)120公里。(設(shè)計(jì)最高速度，即運(yùn)營(yíng)時(shí)無(wú)法達(dá)到，運(yùn)營(yíng)最高速度根據(jù)站間距離重心確定)

(4)輕軌線路單向小時(shí)交通量10000 ~ 30000人(地鐵可達(dá)30000 ~ 70000人)。

特定類型鐵路系統(tǒng)(包括國(guó)鐵、長(zhǎng)途鐵路和通勤鐵路)是一種小容量的鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)，也稱為輕軌鐵路，例如：

1925年至1975年間的上海川沙輕軌。

注：輕軌和地鐵不區(qū)分載客量！