汕頭海灣隧道有幾個出口？根據(jù)工程設計，汕頭灣隧道在北岸設置了三個出入口，包括天山南路主出入口、連接長平治的天山南路C、D匝道和中山東路A、B匝道。目前主要出入口。C匝道和D匝道的施工也在同步堆積。南岸

汕頭海灣隧道有幾個出口？

根據(jù)工程設計，汕頭灣隧道在北岸設置了三個出入口，包括天山南路主出入口、連接長平治的天山南路C、D匝道和中山東路A、B匝道。目前主要出入口。C匝道和D匝道的施工也在同步堆積。南岸，隧道將穿過南金路，連接中南濱南路和虎頭山隧道。目前，南岸著名工程的建設和改造正在穩(wěn)步推進隧道開通和試運行。

汕頭有哪三條海底隧道？

1.廣澳港區(qū)疏港鐵路海灣隧道

廣澳港區(qū)疏港鐵路工程北起廣梅汕鐵路汕頭站，在廣澳港區(qū)南部設置廣澳站，全長約17公里；濠江區(qū)青云巖隧道入口處，預留城際濠江站設置條件和海門港疏港鐵路接入條件。

據(jù)了解，海底隧道方案是綜合成本相對較低、征地拆遷最少、用地最經(jīng)濟的最便捷、短期和長期相結合的方案，也是實施起來相對容易的路線方案。

廣澳港疏港鐵路跨海隧道為長9965米的單洞雙線隧道，分三段施工：明挖段長1145米，盾構段長2990米，礦山段長5830米。隧道位于地震帶，沿線分布著20條斷裂帶，地質環(huán)境極其惡劣。

隧道的地下通道線路非常復雜。盾構啟動后，連續(xù)穿越多處建筑物和地下管線，如光纜和燃氣管道、中山東路高架橋、沈海高速路基等。隧道采用礦山法、盾構法、明挖法等相結合的方式。設置斜井和盾構井，可同時開挖多個工作面。

汕頭站至粵東城際濠江站預留段，兼顧城際功能，長約11公里，按一級鐵路標準建設，設計時速160公里；濠江站至廣澳港區(qū)路段長約6公里，按鐵路專用線標準建設。是單線鐵路，設計時速80公里。

2.汕頭海灣隧道

汕頭海灣隧道位于海灣大橋和離石大橋之間的內灣，由海底隧道、南濱南路立交和北岸接線工程組成。長6.68公里，雙向6車道，其中海域長度3047.5米。是目前國內難度最大的大直徑盾構海底隧道，也是我國海底隧道建設的里程碑，是“世界級挑戰(zhàn)工程”。

2020年5月16日上午，汕頭海灣隧道東線順利貫通，2020年7月18日，工程迎來新的里程碑：海灣隧道南岸風塔正式封頂，2020年8月7日，汕頭海灣隧道全線貫通。據(jù)了解，汕頭灣隧道建設正在有序推進，粵東城際鐵路下穿預留條件節(jié)點工程正在全力推進。

根據(jù)設計，海灣隧道單線內部結構分為三層，上層為排氣通風通道，中層為三車道交通通道，下層為維修逃生通道。海灣隧道運營后，全線免費，主出入口雙向六車道。目前，隧道兩側兩個出入口的匝道結構也已搭建完成。

汕頭灣隧道建成后，將實現(xiàn)汕頭內灣南北兩岸全天候無障礙交通連接，加快形成中心城區(qū)快速高效的城市骨架網(wǎng)絡，為汕頭走“工業(yè)立市、工業(yè)強市”之路，建設省級副中心城市，打造現(xiàn)代化沿海經(jīng)濟帶重要發(fā)展極提供有力保障。

3.汕汕鐵路汕頭灣海底隧道

汕頭海灣海底隧道是控制