北京地鐵3號(hào)線歸誰(shuí)運(yùn)營(yíng)？由北京地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司運(yùn)營(yíng).北京地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司，簡(jiǎn)稱(chēng)地鐵公司，是專(zhuān)業(yè)從事城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)的國(guó)有特大型專(zhuān)業(yè)運(yùn)營(yíng)商，員工超過(guò)1萬(wàn)人?，F(xiàn)運(yùn)營(yíng)北京地鐵1號(hào)線、2號(hào)線、5號(hào)線等16條線

北京地鐵3號(hào)線歸誰(shuí)運(yùn)營(yíng)？

由北京地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司運(yùn)營(yíng).

北京地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司，簡(jiǎn)稱(chēng)地鐵公司，是專(zhuān)業(yè)從事城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)的國(guó)有特大型專(zhuān)業(yè)運(yùn)營(yíng)商，員工超過(guò)1萬(wàn)人?，F(xiàn)運(yùn)營(yíng)北京地鐵1號(hào)線、2號(hào)線、5號(hào)線等16條線路，始終堅(jiān)持“安全、準(zhǔn)確、高效、服務(wù)”的運(yùn)營(yíng)宗旨。正在建設(shè)的3號(hào)線和12號(hào)線也已經(jīng)確定由地鐵公司運(yùn)營(yíng)。

北京地鐵3號(hào)線為什么修這么久？

答案是：因?yàn)?號(hào)線需要經(jīng)過(guò)城市核心區(qū)，地形復(fù)雜，建設(shè)難度大。

北京地鐵3號(hào)線于2016年開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)2023年底開(kāi)通。一期線路全長(zhǎng)20.8公里，全部為地下線路，共15座車(chē)站，西起東城區(qū)東四十條站，東至朝陽(yáng)區(qū)曹各莊北站，連接沿線田村、八里莊、甘家口、展覽路、金融街、中心城、東壩等城市重點(diǎn)居住區(qū)和功能區(qū)。

北京地鐵3號(hào)線的傳說(shuō)？

這樣的一條3號(hào)線已經(jīng)在規(guī)劃圖上20年了。二十年后，不僅經(jīng)濟(jì)突飛猛進(jìn)，工程技術(shù)也日新月異。

隧道專(zhuān)家王用淺埋暗挖法解決了東西長(zhǎng)安街修地鐵無(wú)法開(kāi)挖的難題。原本預(yù)留未來(lái)的1號(hào)線二環(huán)路內(nèi)段提前建成。第一座暗挖車(chē)站3354西單站已建成通車(chē)，復(fù)八線剩余區(qū)段建設(shè)逐步展開(kāi)。它將在三年內(nèi)完成。我們3號(hào)線雖然插隊(duì)了，但是又一次被提上日程。

北京地鐵3號(hào)線的傳說(shuō)？

北京為了建設(shè)奧運(yùn)，地鐵線路走向的一系列變化，使得北京地鐵呈現(xiàn)出“西多東少，北密南疏”的局面。在2001年取得巨大成功后，北京向國(guó)際奧委會(huì)做出的改善交通的承諾必須兌現(xiàn)。因此，北京下大力氣在奧運(yùn)城周邊建設(shè)了6條以上的地鐵線路。

機(jī)場(chǎng)快軌，方便從機(jī)場(chǎng)到市區(qū)的交通，4號(hào)線(變線)，串聯(lián)市中心和部分位于高校的奧運(yùn)場(chǎng)館，8號(hào)線(奧運(yùn)支線)，直達(dá)奧運(yùn)場(chǎng)館。10號(hào)線將8號(hào)線的客流引導(dǎo)到中關(guān)村和國(guó)茂新CBD，5號(hào)線平衡4號(hào)線，同時(shí)分擔(dān)機(jī)場(chǎng)線的壓力.在本工程中，3號(hào)線西段被4號(hào)線覆蓋。