2023雷克薩斯es300落地價？1.雷克薩斯es300h預計售價40-65萬元，車型如下：1 .ES系列作為雷克薩斯家族享譽全球的經典車型，自問世以來，以其優(yōu)雅的設計和卓越的品質贏得了全球無數(shù)消費者

2023雷克薩斯es300落地價？

1.雷克薩斯es300h預計售價40-65萬元，車型如下：1 .ES系列作為雷克薩斯家族享譽全球的經典車型，自問世以來，以其優(yōu)雅的設計和卓越的品質贏得了全球無數(shù)消費者的推崇；

2.此次推出的全新一代ES豪華車，采用了雷克薩斯先進的設計理念和前沿科技，為C級豪華車市場打造了全新的豪華標桿；

3.2012年是雷克薩斯的“混合動力元年”。系列首次推出ES 300h混動車型，將環(huán)保與豪華完美結合，為更多消費者帶來超出預期的完美駕駛選擇。

2022雷克薩斯es300最低落地價？

配置不同落地價格也不同。優(yōu)版，指導價37.89萬，落地價42.6萬左右。尊享版，指導價39.99萬，落地價44.9萬左右。

尊享版，指導價43.49萬，落地價48.8萬左右。

行政版，指導價48.89萬，落地價54.8萬左右。當然，這只是不漲價前提下的算法。實際落地以當?shù)?s店銷售政策為準。

2022雷克薩斯es300最低落地價？

2022款雷克薩斯ES300h四驅現(xiàn)車30萬輛。

在雷克薩斯ES 2021 300h的車身上，你可以明顯感覺到造型線條很足，視覺效果更加干凈利落，沒有太多油膩和多余的裝飾，反而更加時尚干練。前臉中網采用家族“紡錘”式設計，由眾多“7”字形元素組成，與兩側折線相互延伸。采用矩陣式多用途LED大燈，內部結構精致，熏黑邊框運動風十足。

作為一款中大型車，雷克薩斯ES 2021 300h的車身尺寸在競品中算是比較嬌小的，整體線條更偏向東方柔和。極具穿透力的腰線就像條紋西裝上淺淺的縱向條紋，顯得更加挺拔和精干。鍍鉻后飾條也采用了貫穿式設計。L型的尾燈就像西裝背后的開口，不是很顯眼，卻決定了整件“衣服”的風格。較短的尾部和鴨尾設計讓它更有活力。對稱的后霧燈和黑色飾條拉長了車尾的視覺寬度，采用隱藏式排氣口，讓整個運動氣息十足。

內飾設計方面，雷克薩斯ES 2021 250另辟蹊徑，溫馨舒適的風格并沒有任何冰冷的感覺。精細的皮革和溫暖的竹木給人一種家的溫暖。經過特殊的壓制和拋光處理后，竹木表面仍能感受到竹子的纖維紋理。但智能科技的體驗較差，7寸(部分款式8寸)非全液晶儀表和8寸(行政版12.3寸)中控彩屏的設計令人失望。采用標準尺寸天窗，落地價近50萬沒有全景天窗，比較少見。

對于雷克薩斯ES 2021款250的大部分用戶來說，后排座椅主要面向家庭，后排座椅的舒適性配置是頂配車型的專屬。身高185cm的體驗者，在前排調整到合適的駕駛坐姿后，后排腿部空間仍有一拳兩指，頭部空間有一指。2021款的后備箱空間相比之前的車型有明顯的提升。雖然后排座椅不支持斜倚，但是后備箱容積達到了454L。

雷克薩斯ES 2021車型250采用最大功率12Ps、峰值扭矩202nm的電機，以及最大功率178Ps、峰值扭矩221nm的2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機和E-CVT變速箱。動力踏板剛開始，電機反應快，其次是發(fā)動機，但動力不是ES 300h的追求，更適合擁堵的城市。道路暢通時，雷克薩斯es可儲電300h應對堵車爬行，油耗可輕松低于5L/100km。E-CVT變速箱可以理性的理解來自發(fā)動機和電機的動力，它決定了發(fā)動機的驅動和發(fā)電。在運動模式下，當油門和剎車踏板同時踩下時，發(fā)動機將被強制啟動。起步時前輪不會打滑，百公里加速時間8.51秒。

底盤方面，雷克薩斯ES 2021 250采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。駕駛舒適性是雷克薩斯es汽車的最大賣點之一。柔軟的避震器能得到家人的好評，幾乎所有的路面震動都能輕松應對。轉動方向盤的感覺更柔和。在強調舒適性的車型中，方向盤指向性更準確，方向盤隨速度的增益合適。使用TNGA架構后，ES 300h的底盤隔音性能提升明顯，整車的扎實感讓老車主羨慕不已。

剎車方面，剎車腳的感覺一直是豐田混動車型的痛點，需要精心適應一段時間。急剎車時制動力充足，懸架對車身姿態(tài)的控制能力有限，所以“點頭”現(xiàn)象比較明顯。100-0km/h的制動距離為38.71米。

同樣的價格，進口車比4S店還多。

2同樣配置，進口車比4S店便宜。

進口汽車的質量比4S商店的好。