奇瑞pro落地價(jià)？瑞虎pro浩瀚版落地價(jià)13.72萬元。奇瑞瑞虎pro是一款中型suv。目前17款現(xiàn)車在售，官方指導(dǎo)價(jià)為11.99-16.49萬元，其中瑞虎pro浩瀚版指導(dǎo)價(jià)為14.19萬元。全款購買

奇瑞pro落地價(jià)？

瑞虎pro浩瀚版落地價(jià)13.72萬元。奇瑞瑞虎pro是一款中型suv。目前17款現(xiàn)車在售，官方指導(dǎo)價(jià)為11.99-16.49萬元，其中瑞虎pro浩瀚版指導(dǎo)價(jià)為14.19萬元。全款購買瑞虎pro浩瀚版，保險(xiǎn)4200元，購置稅5800元左右，現(xiàn)金優(yōu)惠10000元，更換其他品牌5000元，上牌費(fèi)300元，落地總價(jià)13.72萬元。

奇瑞轎車有多少款式以及價(jià)格？

奇瑞賣5萬，其中裸車賣3.4萬，加上稅和各種手續(xù)，車主要交5萬。34000元裸車費(fèi)，除去9000元經(jīng)銷商利潤，廠家利潤，以及營銷費(fèi)用，奇瑞QQ制造成本應(yīng)該是25000元。

電子版QQ奇瑞eQ的制造成本是多少？

EQ純電動(dòng)車，售價(jià)16萬，國家補(bǔ)貼和地方補(bǔ)貼后售價(jià)6萬。

續(xù)航200公里，電池組22.3千瓦時(shí)，車重1.1噸。

奇瑞制造成本25000元，電動(dòng)車不需要發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)裝置，減去7000元，其他汽車零部件18000元。

2.3千瓦時(shí)電池組，按照每千瓦1400元的電池組成本，電池組成本為32000元，加上10000元的電機(jī)和控制系統(tǒng)，共計(jì)42000元，42180元=60000元。

所以售價(jià)16萬的奇瑞eQ，只需要6萬。跟搶劫一樣，完全是騙補(bǔ)貼。

你知道專家為什么這么說嗎？

以乘用車為例。僅中央財(cái)政就能補(bǔ)貼最多6萬元，一個(gè)車模預(yù)計(jì)成本1萬元。這就意味著，只要賣了車拿到國家補(bǔ)貼，就算把車扔了，車企還是可以盈利的。在這種政策環(huán)境下，一些企業(yè)可能會(huì)為了獲得國家補(bǔ)貼而進(jìn)行‘名義創(chuàng)新’。

交通大學(xué)教授尹也認(rèn)為，新能源汽車的推廣存在過度補(bǔ)貼。他認(rèn)為，過度補(bǔ)貼導(dǎo)致的結(jié)果是企業(yè)會(huì)吃掉一半供給消費(fèi)者。例如，最初的R amp; amp一個(gè)企業(yè)的d模型要定價(jià)10000元。聽說國家的補(bǔ)貼政策一馬上就漲到18萬，補(bǔ)貼政策后定價(jià)甚至漲到20萬。本該給老百姓的，有一半被企業(yè)自己吃了。

黃勇指出，這種情況在世界上任何其他國家都存在。比如日本，很明確新能源車補(bǔ)貼比傳統(tǒng)車高50%。

他認(rèn)為，如果的這種政策繼續(xù)下去，可能會(huì)影響產(chǎn)業(yè)發(fā)展，所以應(yīng)該從機(jī)制上逐步退出補(bǔ)貼，逐步減少市場(chǎng)，來解決新能源汽車的推廣問題。

5萬元的奇瑞QQ成本2.5萬元，16萬元的奇瑞eQ成本6萬元左右。

一輛10萬元的車，制造成本在3.5-4萬元。

一輛20萬的車制造成本在7.2-7.6萬元。

在一輛10萬元的車?yán)?/p>

例如：

-稅費(fèi)4萬元，包括消費(fèi)稅(3-5%)、增值稅(17%)、教育費(fèi)附加、城建稅、地稅=車價(jià)的40 %左右。據(jù)某獨(dú)立品牌人士透露。有些城市沒有地稅，所以用大概。按照消費(fèi)稅排量征收，3-5%是1.6升以下排量的車輛稅率。

-生產(chǎn)公司利潤1萬元，是車價(jià)的10%。

-銷售公司利潤7000元，即車價(jià)的7%(包括銷售成本、廣告營銷等。).

-經(jīng)銷店利潤5000-7000元，是車價(jià)的5-7%。

-原材料成本約為3-4萬元，即車價(jià)的36-38%。

發(fā)動(dòng)機(jī)費(fèi)用：6000元。

身體成本：6000元4.3倍

汽車電子系統(tǒng)費(fèi)用：6000元

底盤成本：4000元

傳輸系統(tǒng)費(fèi)用：4000元

室內(nèi)裝修費(fèi)用：4000元

組裝費(fèi)用：5000元。

如果消費(fèi)者購買這款車，還需要繳納車價(jià)10%的購置稅，即10000元。也就是說，消費(fèi)者買這輛車要花11萬元，總稅收5萬元。

然后算一輛20萬的合資品牌車。

合資車和自主品牌車的區(qū)別在于，在

乙方應(yīng)支付技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)

如果消費(fèi)者購買該車，需繳納10%的購置稅，約2萬元，那么該車總價(jià)為22萬元。

計(jì)算一輛報(bào)關(guān)價(jià)格為100萬元的進(jìn)口車的成本構(gòu)成。

與合資品牌汽車相比，進(jìn)口汽車沒有技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)，而是增加了關(guān)稅。另外，如果這款車的排量在4.0升以上，需要繳納40%的消費(fèi)稅，鼓勵(lì)節(jié)能環(huán)保。

稅費(fèi)，包括消費(fèi)稅{(進(jìn)口價(jià)格加關(guān)稅)* 40 %}，增值稅{進(jìn)口價(jià)格，關(guān)稅，消費(fèi)稅)* 17 %}，關(guān)稅(進(jìn)口價(jià)格的25%。

具體金額是多少？數(shù)學(xué)好的讀者可以自己琢磨。簡(jiǎn)而言之，這是一個(gè)巨大的數(shù)字。據(jù)經(jīng)銷商統(tǒng)計(jì)，100萬元進(jìn)口車的稅費(fèi)為143萬元。

生產(chǎn)公司的利潤和銷售公司的利潤，因?yàn)槠放撇煌急壤膊煌?。有的型?hào)甚至加價(jià)上萬元，無法確定詳細(xì)利潤。但可以肯定的是，這款豪車的原材料成本占比很低，廠家利潤最高。

如果消費(fèi)者購買，還需要10%左右的購置稅，大概10萬元左右。

總之這輛車總價(jià)接近300萬。

當(dāng)然，不同品牌，不同排量，不同車型的具體稅負(fù)，技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)，生產(chǎn)公司或者銷售公司的利潤千差萬別。以上計(jì)算只是粗略的近似，不一定準(zhǔn)確。

但是可以有一個(gè)基本的結(jié)論，無論是化妝品、書籍還是汽車，原材料或者原始利潤都不高，營銷和稅收才是最賺錢的環(huán)節(jié)。