為什么高鐵車廂少？目前我國(guó)的統(tǒng)一規(guī)定是每個(gè)列車組8節(jié)車廂，再加一節(jié)車廂就麻煩了。如果要加一節(jié)單獨(dú)的車廂，就意味著再加一節(jié)動(dòng)車組，對(duì)鐵路部門來(lái)說(shuō)也是一筆很大的成本。同時(shí)，增加或減少動(dòng)車的車廂數(shù)量也不容易

為什么高鐵車廂少？

目前我國(guó)的統(tǒng)一規(guī)定是每個(gè)列車組8節(jié)車廂，再加一節(jié)車廂就麻煩了。如果要加一節(jié)單獨(dú)的車廂，就意味著再加一節(jié)動(dòng)車組，對(duì)鐵路部門來(lái)說(shuō)也是一筆很大的成本。同時(shí)，增加或減少動(dòng)車的車廂數(shù)量也不容易。在增加車廂數(shù)量的同時(shí)，也會(huì)大大增加車廂長(zhǎng)度。對(duì)于大部分站臺(tái)來(lái)說(shuō)，停車不方便，所以在增加車廂長(zhǎng)度上會(huì)有更嚴(yán)格的要求。一般高速列車增減車廂都遵循嚴(yán)格的設(shè)計(jì)步驟，高速列車總長(zhǎng)度不能超過(guò)500米。所以在高鐵各方面配置全面的情況下，高鐵車廂數(shù)量一般只有這兩種情況。

高鐵列車的日常運(yùn)行維護(hù)，對(duì)高鐵部門也是非常嚴(yán)格的考驗(yàn)，尤其是對(duì)這些工作人員。他們?cè)诠ぷ髦幸斡浉哞F車廂的傳統(tǒng)規(guī)定，同時(shí)要監(jiān)督廣大旅客不要做違反高鐵公司規(guī)定的事情。這些高鐵每天晚上都要重點(diǎn)維護(hù)檢修。作為工人，他們的工作也很辛苦。因此，這些高速列車的結(jié)構(gòu)變化會(huì)帶來(lái)許多連鎖反應(yīng)，不僅影響車站的對(duì)接工作，還會(huì)影響這些高速列車與其他列車之間的協(xié)調(diào)。

為什么高鐵車廂少？

高鐵肯定比普通客車少。高鐵時(shí)速一般是350公里，少車廂一定比多車廂。當(dāng)然比P的快。即使16節(jié)長(zhǎng)編組也比普通16節(jié)編組客車少。八股分組就更不用說(shuō)了。但人，單位時(shí)間發(fā)送旅客數(shù)量比普快得多。

高鐵的車廂數(shù)相同嗎？

高速列車有8節(jié)和16節(jié)車廂。車廂數(shù)量與高鐵的型號(hào)和編組有關(guān)。一般統(tǒng)一采用CRH1235四種型號(hào)，每個(gè)編組為八節(jié)車廂的列車，所以一般為八節(jié)車廂一組。但為了增加運(yùn)輸量，有時(shí)采用16節(jié)車廂，即兩組動(dòng)車相連。

高鐵的車廂數(shù)相同嗎？

高鐵的車廂數(shù)量是根據(jù)乘客數(shù)量安排的。

高鐵的車廂數(shù)相同嗎？

而高鐵列車是按照距離分組的。

一般短距離是8車(含前面)。是兩個(gè)組的長(zhǎng)途重聯(lián)，16節(jié)車廂。

為什么高鐵只有八節(jié)座位在13車廂？

你說(shuō)的問(wèn)題應(yīng)該是上車的時(shí)候沒(méi)注意車號(hào)。你坐的高鐵應(yīng)該是重聯(lián)動(dòng)車組，也就是兩列八節(jié)的列車連在一起運(yùn)行。多趟列車前后列車無(wú)法通行，上車前一定要看好車號(hào)。這種情況不用著急，跟列車員說(shuō)明情況就行了。只要是有效票，哪里都可以。即使沒(méi)有座位，也會(huì)安排你在餐車。