雪佛蘭tahoe與薩博班區(qū)別？與薩博班相比，雪佛蘭Tahoe采用了更硬的全封閉式承載式車身，前懸架采用了卷簧過(guò)震(螺旋彈簧套在減震器外面)設(shè)計(jì)，前后輪距加大。這一系列組合使得車輛在一般道路和越野道路上

雪佛蘭tahoe與薩博班區(qū)別？

與薩博班相比，雪佛蘭Tahoe采用了更硬的全封閉式承載式車身，前懸架采用了卷簧過(guò)震(螺旋彈簧套在減震器外面)設(shè)計(jì)，前后輪距加大。

這一系列組合使得車輛在一般道路和越野道路上的性能更加穩(wěn)定。新車在底盤噪音和振動(dòng)方面的表現(xiàn)也證明了通用在降低車廂噪音方面下了很大功夫。在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)采取了許多措施來(lái)降低車輛的噪聲和振動(dòng)，以提高車內(nèi)乘客的乘坐舒適性。

注意：

全尺寸SUV雪佛蘭tahoe Tahoe是一款巨大的越野車。全新的鈑金工藝和車身線條勾勒出硬朗犀利的外觀，高腰線營(yíng)造出咄咄逼人的視覺(jué)沖擊。乘客在車內(nèi)會(huì)有足夠的安全感和舒適感，但相對(duì)較小的車窗會(huì)在一定程度上影響車內(nèi)乘客的視野。車身上過(guò)多的鍍鉻裝飾過(guò)于復(fù)雜。

雪佛蘭Tahoe雖然短軸5.2m，但也是美式大型SUV，比街上的普通車型大氣多了。不過(guò)Tahoe夠?qū)拤蚋撸皟膳趴臻g比不上MPV，但也能有效討好大部分客戶。

隔音還是保持了美系車的一貫優(yōu)勢(shì)，尤其是通用的。厚實(shí)的車身和老實(shí)的隔音材料，完全隔絕了外界噪音和路面噪音，而V8發(fā)動(dòng)機(jī)聲音豐富悅耳，轉(zhuǎn)速很難飆升到3000轉(zhuǎn)以上，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音不煩人。唯一明顯的就是高大方正的車身帶來(lái)的巨大風(fēng)噪。好在風(fēng)噪的分貝其實(shí)很小。

雪佛蘭tahoe與薩博班區(qū)別？

我覺(jué)得雪佛蘭tahoe和薩博班的區(qū)別在于，雪佛蘭tahoe的車身材料更扎實(shí)，安全系數(shù)更高，發(fā)動(dòng)機(jī)制造工藝更完善，性能更強(qiáng)，運(yùn)行更平穩(wěn)，油耗更低，綜合性價(jià)比更高。

雪佛蘭tahoe國(guó)內(nèi)時(shí)間？

2020年11月5日，將在拉開(kāi)帷幕，雪佛蘭全新Tahoe和Suburban將在本屆國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)(CIIE)上首次國(guó)內(nèi)亮相。