網(wǎng)友解答: 這個(gè)話(huà)題對(duì)我這個(gè)拿證已經(jīng)27年（1989年）的人來(lái)講，曾經(jīng)年青那些年，回答肯定是一個(gè)字“快”。至拿本以來(lái)先后駕駛過(guò)北京213帶貨箱的吉普車(chē)、前蘇聯(lián)的拉達(dá)、伏特加轎車(chē)、桑塔納超

這個(gè)話(huà)題對(duì)我這個(gè)拿證已經(jīng)27年（1989年）的人來(lái)講，曾經(jīng)年青那些年，回答肯定是一個(gè)字“快”。至拿本以來(lái)先后駕駛過(guò)北京213帶貨箱的吉普車(chē)、前蘇聯(lián)的拉達(dá)、伏特加轎車(chē)、桑塔納超人2000、韓國(guó)裝奔馳B100、別克G28陸尊商務(wù)車(chē)等款公務(wù)用車(chē)，曾經(jīng)的我可以說(shuō)在路上跑幾乎見(jiàn)不得前面有車(chē)，逢車(chē)超車(chē)那怕就是遇到動(dòng)力排量比我大的前車(chē)，也是緊跟前車(chē)只能在視線(xiàn)良好的上坡或下坡明彎，不失速的情況下急減檔給油占道切入外線(xiàn)出強(qiáng)行超越前車(chē)，夜間駕駛也是緊隨前車(chē)，遠(yuǎn)近光全開(kāi)并急閃燈光壓迫行駕駛強(qiáng)行讓前車(chē)靠右野蠻超車(chē)，這樣才覺(jué)得刺激讓人亢奮，但現(xiàn)在回過(guò)頭想想當(dāng)時(shí)真的算是幸運(yùn)，沒(méi)有出現(xiàn)任何事故，算是不幸中的萬(wàn)幸吧。長(zhǎng)期在路上跑，事故撞車(chē)等見(jiàn)多了，而今可以說(shuō)膽子也是越來(lái)越小了，現(xiàn)在在讓我理解的開(kāi)車(chē)技術(shù)的好壞，在我看來(lái)尊章守紀(jì)安全第一才是開(kāi)得好。自己買(mǎi)了私車(chē)后，每年也出去跑跑自駕游，12年14年分別兩次從318進(jìn)藏，14年還去了西藏的定日的珠峰大本營(yíng)，然后從樟本口岸出境去到尼泊爾的加德滿(mǎn)都和博克拉等地。15年自駕去了老撾，泰國(guó)的清萊府、清邁府、曼谷、巴堤亞和象島、返回去了老撾的萬(wàn)象、瑯勃拉邦等地，均是零事故安全歸來(lái)，遇也有在泰國(guó)超速被罰泰珠。更多的是國(guó)內(nèi)自駕幾乎跑遍全中國(guó)大半部分地方，也能做到零事故歸來(lái)。

開(kāi)車(chē)開(kāi)得是否熟悉，首先你得對(duì)所駕車(chē)輛包括方向指向、輪胎行駛軌跡，剎車(chē)距離剎車(chē)踏板的自由行程做到心中有數(shù)，跑車(chē)時(shí)在視線(xiàn)良好當(dāng)快則快，在復(fù)雜多變路段則需謹(jǐn)慎小心駕駛，把預(yù)判放在第一位，隨時(shí)隨地出現(xiàn)突發(fā)狀況只要預(yù)判在前,自然會(huì)留給緊急情況緊急處理的預(yù)留時(shí)間，沒(méi)有把握的時(shí)候不可冒進(jìn)，不開(kāi)斗氣車(chē)避免路恕癥，做到尊章守紀(jì)禮物行車(chē)。

開(kāi)車(chē)無(wú)非就是一個(gè)操作工，摸車(chē)多上路多，見(jiàn)到的突發(fā)事件應(yīng)急處置能力就越來(lái)越豐富，慢慢的也就對(duì)操控車(chē)輛做到人車(chē)合一，一切均在你手與腳輕松的把控中。

我目前開(kāi)車(chē)不到一年，但是應(yīng)該算對(duì)車(chē)很有悟性的那種人。這大概和父親有關(guān)系，父親司機(jī)兵出身，單位司機(jī)，因此我從小對(duì)車(chē)就熟悉。

我奉行的是28原則，車(chē)技上也是這樣，不是頂尖的，但是肯定比80%的人要強(qiáng)。

以前家人勸我考駕照，我一聽(tīng)要送錢(qián)才能過(guò)關(guān)就不樂(lè)意，后來(lái)他們又說(shuō)以后駕照都電腦監(jiān)控考試了，超級(jí)難過(guò)。家族里有人科目二考了5次沒(méi)過(guò)去要要重新報(bào)考，我就不服氣了，偏要等到16年已經(jīng)全面普及電腦監(jiān)考我才去考駕照。

科目二我練了14個(gè)課時(shí)，從各種角度，快中慢三種速度不斷嘗試和研究，我是樂(lè)在其中，教練見(jiàn)我頭大的很，嫌我問(wèn)題太多太刁鉆，很多問(wèn)題他也沒(méi)考慮過(guò)，怪我問(wèn)那多干啥，考個(gè)駕照而已！

我覺(jué)得每個(gè)人看問(wèn)題角度不同，一個(gè)教練總是片面的，于是基本技能練習(xí)好后，我連續(xù)換了5～6個(gè)教練，每個(gè)教練跟一次請(qǐng)教。于是，駕校一半的教練認(rèn)識(shí)我了…

科目二三都是一次考試過(guò)關(guān)，科目二加油門(mén)過(guò)的，科目三考完，安全員也說(shuō)，開(kāi)的非常好。

平時(shí)最?lèi)?ài)看車(chē)禍視頻，咱不可能主動(dòng)去體驗(yàn)車(chē)禍，于是就通過(guò)車(chē)禍視頻案例來(lái)獲取經(jīng)驗(yàn)，這個(gè)無(wú)損又安全。

幾年來(lái)看了大量的車(chē)禍案例，結(jié)合防御性駕駛理念做過(guò)大量的分析。我可以這么說(shuō)，在經(jīng)驗(yàn)儲(chǔ)備上，在預(yù)判能力上，就算開(kāi)了一輩子車(chē)的老司機(jī)，也多半不如我-大部分老司機(jī)不會(huì)像我這樣大量學(xué)習(xí)分析。

有隔離帶，路況良好的路上，我一般開(kāi)100左右，根據(jù)情況調(diào)整車(chē)速和車(chē)道。

經(jīng)過(guò)大貨車(chē)盲區(qū)時(shí)，我會(huì)有節(jié)奏穩(wěn)定間斷鳴笛3次通過(guò)，不但提醒他有車(chē)在盲區(qū)，而且穩(wěn)定間斷鳴笛，還可以讓大貨車(chē)輕易判斷出我的車(chē)速，從而避免車(chē)禍，大家都好。

同向車(chē)道旁車(chē)速度較快，而他前方200米有慢車(chē)，他自己還沒(méi)注意時(shí)，我一般已經(jīng)替他注意到，然后我或者鳴笛加速，或者減速避讓?zhuān)x開(kāi)了危險(xiǎn)區(qū)。-因?yàn)樗芸赡軙?huì)變換車(chē)道的。

我跟車(chē)距離從來(lái)都是，即便前車(chē)是個(gè)傻逼，或者心臟病突發(fā)要猛然急剎車(chē)。我的距離和反應(yīng)速度，依舊能保證我及時(shí)剎車(chē)，而且同時(shí)我還保證了注意到后方情況。

有次路上，同向四車(chē)道，路雖寬但車(chē)太多，我在最左側(cè)快車(chē)道正跟隨前車(chē)提速，從路右側(cè)竄出來(lái)一輛摩托搶行，因?yàn)槲液颓败?chē)的右前方都是車(chē)，等我前車(chē)發(fā)現(xiàn)時(shí)，摩托已經(jīng)橫插到他車(chē)頭前。正好對(duì)向快車(chē)道來(lái)了大貨車(chē)，摩托嚇得停在雙黃線(xiàn)上。

大貨車(chē)急忙躲避，我前車(chē)猛剎車(chē)，我則在摩托竄出車(chē)流前，已經(jīng)通過(guò)右側(cè)車(chē)減速擁擠的情況提高了警惕，在摩托竄出的第一瞬間，我比前車(chē)更早的剎車(chē)了，我還有空看了眼后方，確認(rèn)無(wú)車(chē)。