廣州的地鐵有多長(zhǎng)？廣州地鐵是大陸第三大城市廣州的城市軌道交通系統(tǒng)，是國(guó)際地鐵聯(lián)盟(CoMET)的14個(gè)成員之一。第一條地鐵線于1997年6月28日開(kāi)通，廣州成為大陸第四個(gè)開(kāi)通并運(yùn)營(yíng)地鐵的城市。截至20

廣州的地鐵有多長(zhǎng)？

廣州地鐵是大陸第三大城市廣州的城市軌道交通系統(tǒng)，是國(guó)際地鐵聯(lián)盟(CoMET)的14個(gè)成員之一。第一條地鐵線于1997年6月28日開(kāi)通，廣州成為大陸第四個(gè)開(kāi)通并運(yùn)營(yíng)地鐵的城市。截至2016年12月28日，廣州地鐵運(yùn)營(yíng)線路10條(1號(hào)線-8號(hào)線、廣佛線、APM線)，總長(zhǎng)308.7公里，共設(shè)車(chē)站167座。通車(chē)?yán)锍倘珖?guó)第三，世界前十。日均客流預(yù)計(jì)達(dá)到777萬(wàn)人次，運(yùn)營(yíng)服務(wù)可靠性排名第一，車(chē)站犯罪率連續(xù)三年最低，運(yùn)能利用率和行車(chē)正點(diǎn)?！?】廣州地鐵由廣州地鐵總公司運(yùn)營(yíng)管理，也是廣佛地鐵的實(shí)際建設(shè)和運(yùn)營(yíng)方，所以廣州地鐵的服務(wù)范圍也延伸到了佛山。

廣州白云區(qū)有那些地鐵站？

人和、桂龍、白云大道北、永泰、同和、京西南院、梅園、黃邊、江夏、小港、白云文化廣場(chǎng)、白云公園、飛翔公園、三元里。

一、廣州地鐵2號(hào)線

通過(guò)網(wǎng)站。

2.白云區(qū)站點(diǎn)：3360黃邊、江夏、小港、白云文化廣場(chǎng)、白云公園、飛翔公園、三元里。

二、廣州地鐵三號(hào)線

通過(guò)網(wǎng)站。

2.白云區(qū)站點(diǎn)：人和、桂龍、白云大道北、永泰、同和、京西南方醫(yī)院、梅園。

廣州市地鐵高架線路是再哪幾條線路？

廣州地鐵1號(hào)線(花地灣-西朗)為地面段，車(chē)輛段設(shè)置在坑口至西朗之間。廣州地鐵4號(hào)線(新建-金州區(qū))為高架區(qū)間，廣州地鐵5號(hào)線(中山八號(hào)-滘口)為高架區(qū)間，廣州地鐵6號(hào)線(河沙-潯峰崗)為高架區(qū)間【在建線路】。

廣州地鐵14號(hào)線(嘉禾-知識(shí)城)【規(guī)劃線路】【其中，花地灣、新造、中山壩、河沙為地下站。漢口和Xi郎是地面站。其他都是高架站?！?/p>

廣州地鐵5號(hào)線的線路？

早晚高峰

周一至周五(常規(guī)):

早上：

7:30 - 9:30

下午：

17:30 - 20:00

擁擠路段

第3行：

地鐵3號(hào)線連接番禺市橋、韓熙長(zhǎng)隆、大石等熱門(mén)居住區(qū)與客村、珠江新城、體育西、石牌橋、丁剛等CBD區(qū)域。北延線的唐嫣和通河也是人口密集的居住區(qū)。3號(hào)線是廣州最擁擠的線路。3號(hào)線有很多客流控制站，你經(jīng)常要在早高峰排隊(duì)才能進(jìn)站。

第5行：

地鐵5號(hào)線為東西走向，從黃埔文沖出發(fā)，經(jīng)天河、越秀，至荔灣交口，經(jīng)東圃、車(chē)陂南、員村等熱門(mén)租住區(qū)，到達(dá)珠江新城、五羊新城、陶金、小北等CBD區(qū)域。上下班時(shí)間人很多，尤其是車(chē)陂南、員村，早高峰很難上車(chē)。

2018年5月22日起，廣州地鐵將新增嘉禾站、仁和站、高增站、植物園站。

常態(tài)化客流控制站4個(gè)，燕塘站、海珠廣場(chǎng)站調(diào)整。

常態(tài)化客流控制周期。

2018年4月8日，廣州地鐵發(fā)布最新客流組織安排。據(jù)了解，自4月16日起，廣州地鐵三個(gè)常態(tài)化限流車(chē)站的實(shí)施方案進(jìn)行了調(diào)整。具體調(diào)整如下：車(chē)陂南站、車(chē)陂站站、珠江新城站客流控制時(shí)間分別調(diào)整為7336030 ~ 9336030、7336030 ~ 9336000、17336030 ~ 19336030。

小貼士

避開(kāi)客流控制站，盡量選擇客流控制站前面的車(chē)站。

換乘站人多，人流復(fù)雜，盡量減少換乘次數(shù)。

提前查看路線，減少在站內(nèi)停留時(shí)間。

車(chē)站控制客流時(shí)，請(qǐng)聽(tīng)從工作人員的引導(dǎo)，分批進(jìn)站。

時(shí)間允許的情況下，更容易錯(cuò)峰出行。如果實(shí)在無(wú)法錯(cuò)開(kāi)客流高峰，盡量預(yù)留一定的進(jìn)站候車(chē)時(shí)間。

不趕時(shí)間和不在學(xué)校的乘客盡量避開(kāi)高峰時(shí)間，為有實(shí)際需求的乘客提供方便。