我國物流業(yè)的發(fā)展？2020年，我國社會物流總額邁上300萬億元新臺階，達到300.1億元。分季度看，2020年一季度、上半年、前三季度增速分別為-7.3%、-0.5%和2.0%。物流規(guī)模增長繼續(xù)恢復，

我國物流業(yè)的發(fā)展？

2020年，我國社會物流總額邁上300萬億元新臺階，達到300.1億元。分季度看，2020年一季度、上半年、前三季度增速分別為-7.3%、-0.5%和2.0%。物流規(guī)模增長繼續(xù)恢復，四季度增速進一步加快。

2010-2020年，我國社會物流總成本逐年上升。2020年，社會物流總額增速繼續(xù)上升，社會物流總費用占GDP的比例基本持平，達到14.9萬億元。

物流業(yè)總收入持續(xù)增長。2020年，物流業(yè)總收入10.5萬億元，同比增長2.2%。物流行業(yè)總收入增速從三季度開始由負轉正，從四季度開始不斷加快，回到上年水平。

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是物流物資從供應方到需求方的物理運動，是運輸、儲存、包裝、裝卸、配送加工、配送、信息等多項基本活動的統(tǒng)一。

在經濟全球化和電子商務的雙重推動下，物流業(yè)正迅速從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉型，這已成為當前物流業(yè)發(fā)展的必然趨勢。

在系統(tǒng)工程思想的指導下，以信息技術為核心，加強資源整合，優(yōu)化整個物流流程，是現(xiàn)代物流最本質的特征。

我國物流業(yè)的發(fā)展？

物流業(yè)現(xiàn)狀鑒于經濟發(fā)展和物流業(yè)現(xiàn)狀，我國于1992年開始物流配送中心試點工作，原國內貿易部發(fā)布了《關于商品物流（配送）中心發(fā)展建設的意見》 (《意見》(簡稱《》)?！兑庖姟诽岢?，大中型儲運企業(yè)要發(fā)揮設施和服務優(yōu)勢，改造完善設施，增加服務項目，完善服務功能，向社會化現(xiàn)代物流中心轉型；有一定儲運設施的小型儲運企業(yè)和批發(fā)企業(yè)向配送中心轉變。

物流行業(yè)現(xiàn)狀與前景？

物流業(yè)的現(xiàn)狀與展望

(1)物流業(yè)規(guī)模持續(xù)增長。

(2)社會物流總成本在增加，GDP比較高。

(3)物流業(yè)的信息技術含量有所提高。

(4)行業(yè)發(fā)展環(huán)境不斷優(yōu)化。

(5)基礎設施改善

(6)電子商務的快速發(fā)展為現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供了新的動力。

近年來，電子商務的快速發(fā)展顛覆了消費者的購物體驗，快速融入消費者的生活習慣，進而帶動線下實體物流層面迎來需求端的爆發(fā)，從而使得快遞、零擔配送以及相應的倉儲體系的需求呈爆發(fā)式增長?，F(xiàn)代物流業(yè)，尤其是快遞業(yè)，正在利用電子商務快速發(fā)展的良好勢頭，獲得快速增長的機會。

(7)物流園區(qū)繼續(xù)快速發(fā)展。

(8)物流平臺的創(chuàng)新發(fā)展

2.發(fā)展趨勢

(1)物流產業(yè)的規(guī)模趨勢

物流是一個具有顯著規(guī)模經濟的行業(yè)。作為服務于商業(yè)活動的中間行業(yè)，商品流動的效率是其生存的關鍵。目前，我國物流業(yè)整體物流成本高、效率低，主要是目前物流業(yè)小規(guī)模、碎片化、粗放式發(fā)展造成的。物流企業(yè)的規(guī)?；l(fā)展可以優(yōu)化物流網絡覆蓋，整合更多的社會資源，提高物流效率。

隨著國內第三方物流公司的發(fā)展，通過行業(yè)整合降低成本成為行業(yè)發(fā)展方向，物流行業(yè)規(guī)模化是大勢所趨。

(2)第三方物流發(fā)展迅速。

第三方物流企業(yè)是獨立于生產者和銷售者經營的物流企業(yè)。隨著市場競爭的加劇，企業(yè)更加注重自身核心資源和競爭力的培育，將企業(yè)內部物流交給專業(yè)的第三方物流公司。的服務對象

目前，物流市場已從一線城市快速覆蓋二三線城市，區(qū)域性物流企業(yè)遍布全國。尤其是隨著電子商務的快速發(fā)展，電子商務開始向三六線城市擴張，其潛在的消費能力必須有物流支撐。由于企業(yè)自建物流成本高，需要快速下沉到三六線城市，自建物流在一定程度上難以實現(xiàn)，所以第三方物流必然是最佳選擇。

(3)物流行業(yè)的信息化趨勢

隨著信息技術的廣泛應用，許多物流企業(yè)開始逐步建立管理信息系統(tǒng)，物流信息平臺的建設迅速推進。這一現(xiàn)象改善了物流業(yè)的服務水平，在一定程度上提高了物流效率，促進了現(xiàn)代物流體系的初步形成。