高爾夫大燈隨動(dòng)故障怎么處理？原因1:大燈調(diào)節(jié)電機(jī)有故障。車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，大燈調(diào)節(jié)電機(jī)負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)大燈與車(chē)身旋轉(zhuǎn)方向一致，減少駕駛員的視野盲區(qū)。大燈調(diào)節(jié)電機(jī)故障會(huì)直接導(dǎo)致大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能故障。維修技師將車(chē)輛專用

高爾夫大燈隨動(dòng)故障怎么處理？

原因1:大燈調(diào)節(jié)電機(jī)有故障。

車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，大燈調(diào)節(jié)電機(jī)負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)大燈與車(chē)身旋轉(zhuǎn)方向一致，減少駕駛員的視野盲區(qū)。大燈調(diào)節(jié)電機(jī)故障會(huì)直接導(dǎo)致大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能故障。維修技師將車(chē)輛專用檢測(cè)電腦連接到車(chē)輛上，向大燈發(fā)出轉(zhuǎn)向指令，觀察大燈轉(zhuǎn)動(dòng)是否正常，然后判斷電機(jī)是否工作異常。

解決方案1:大燈調(diào)節(jié)電機(jī)位于大燈內(nèi)部，不能單獨(dú)更換。大燈總成需要更換。

原因2:燈控制模塊有故障。

當(dāng)駕駛員控制車(chē)輛轉(zhuǎn)向時(shí)，燈控制模塊控制前照燈調(diào)節(jié)電機(jī)，使其與車(chē)身的旋轉(zhuǎn)方向保持一致。維修技師通過(guò)專用汽車(chē)檢測(cè)電腦讀取車(chē)燈控制模塊的數(shù)據(jù)信息，判斷是否有故障。

解決方案2:更換有故障的燈控制模塊。

原因3:角度傳感器損壞。

大燈控制模塊需要角度傳感器采集的車(chē)輪轉(zhuǎn)向角度數(shù)據(jù)來(lái)控制大燈調(diào)節(jié)電機(jī)實(shí)現(xiàn)大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能。角度傳感器故障，導(dǎo)致大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能失效。維修技師用專用汽車(chē)檢測(cè)電腦讀取角度傳感器的數(shù)據(jù)信息，判斷是否有故障。

解決方案3:更換有故障的角度傳感器。

轉(zhuǎn)向輔助燈和大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向的區(qū)別？

輔助燈是指當(dāng)駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)，一側(cè)的單個(gè)燈泡組就會(huì)亮起(有些車(chē)輛還使用霧燈作為輔助燈)，幫助行駛中的車(chē)輛照亮繞行的盲區(qū)。方向盤(pán)對(duì)準(zhǔn)后不久，一側(cè)的輔助燈將關(guān)閉。

隨動(dòng)大燈也叫自適應(yīng)照明系統(tǒng)和自適應(yīng)前照明系統(tǒng)(AFS)。隨動(dòng)大燈可以根據(jù)行駛速度和方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向角度自動(dòng)調(diào)節(jié)大燈的偏轉(zhuǎn)，達(dá)到提前照亮轉(zhuǎn)向區(qū)域的效果，從而保證駕駛員能夠擁有最佳的安全視野，提高在黑暗中行駛的安全性。

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輔助燈是獨(dú)立的燈。當(dāng)汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，這個(gè)燈就會(huì)亮。大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向是指轉(zhuǎn)彎時(shí)燈光的方向會(huì)隨著車(chē)頭轉(zhuǎn)向。

afs大燈隨動(dòng)什么意思？

隨動(dòng)前照燈也叫自適應(yīng)照明系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱自適應(yīng)前照明系統(tǒng)(AFS)。隨動(dòng)大燈可以根據(jù)行駛速度、轉(zhuǎn)向角度等自動(dòng)調(diào)節(jié)大燈的偏轉(zhuǎn)。從而提前照亮轉(zhuǎn)向區(qū)域，提供全方位的安全照明，確保駕駛員時(shí)刻擁有最佳的視野，從而增強(qiáng)在黑暗中駕駛的安全性。

但是，普通大燈的照射范圍是固定的。汽車(chē)夜間在彎道上轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于照明角度無(wú)法調(diào)節(jié)，彎道內(nèi)側(cè)往往會(huì)出現(xiàn)“盲區(qū)”，極大地威脅著駕駛員的夜間安全駕駛。