國內(nèi)有哪些股票跟巴菲特的投資理念相似？石油，比亞迪，巴菲特都買過巴菲特的股票，但是他沒動。為什么他在股市大跌的時候買了港股中石油，然后大漲之后又賣了？巴菲特概念是什么意思？概念股指數(shù)巴菲特根據(jù)自己的計

國內(nèi)有哪些股票跟巴菲特的投資理念相似？

石油，比亞迪，巴菲特都買過巴菲特的股票，但是他沒動。為什么他在股市大跌的時候買了港股中石油，然后大漲之后又賣了？

巴菲特概念是什么意思？

概念股指數(shù)巴菲特根據(jù)自己的計算和推測購買的股票。雖然短期內(nèi)收益無法顯現(xiàn)，但長期來看是有效的。巴菲特對比亞迪的投資似乎打破了他的第一條投資戒律：永遠(yuǎn)不要投資你不了解其業(yè)務(wù)的公司。即使從1999年到2000年，網(wǎng)絡(luò)泡沫最嚴(yán)重的時候，巴菲特也沒有買任何高科技。比亞迪的電池、手機(jī)、電動車業(yè)務(wù)可以說是復(fù)雜難懂。巴菲特承認(rèn)他對這三項業(yè)務(wù)一無所知。他為什么違反投資規(guī)則？因為他最信任的兩個合作伙伴芒格和索科爾的推薦，他們對這些業(yè)務(wù)非常了解。巴菲特認(rèn)為芒格是世界上最聰明的人。芒格非?？量?，從不輕易表揚(yáng)任何人。芒格說，比亞迪CEO王傳福是愛迪生和韋爾奇的結(jié)合體。他在解決技術(shù)問題上像愛迪生，但在完成必須完成的任務(wù)上像韋爾奇。于是他請中美能源董事長索科爾到拜訪比亞迪。經(jīng)調(diào)查，三人均同意出資2.3億美元購買比亞迪10%的股份。雖然投資規(guī)模很小，但他們認(rèn)為這是一件大事，因為他們認(rèn)為比亞迪試圖通過制造和銷售電動汽車，成為世界上最大的汽車制造商。事實上，巴菲特投資比亞迪并沒有破戒。他投資的真正原因只有一個：新能源。巴菲特不僅非常熟悉能源業(yè)務(wù)，還進(jìn)行了大規(guī)模投資。伯克希爾擁有中美能源84.7%的股份。中美能源擁有多家電力公司，發(fā)電能力達(dá)18000兆瓦，服務(wù)于美國和英國的620萬電力用戶。2008年，巴菲特能源業(yè)務(wù)總資產(chǎn)為416億美元，占公司總資產(chǎn)近1/6，銷售利潤近30億美元。巴菲特非?？春靡阅茉礊榛A(chǔ)的公共事業(yè)：“查理和我都非?？春梦覀兊墓彩聵I(yè)業(yè)務(wù)。去年利潤創(chuàng)下歷史紀(jì)錄，未來前景將更加可觀。”投資比亞迪將巴菲特在上游發(fā)電業(yè)務(wù)的優(yōu)勢擴(kuò)大到下游充電業(yè)務(wù)，這將使巴菲特的能源業(yè)務(wù)在未來更有前景。就像燃油車的銷量取決于加油站網(wǎng)絡(luò)的完善一樣，比亞迪雙模電動車的銷量取決于一個區(qū)域充電站網(wǎng)絡(luò)的完善。沒有大量的充電站支持電動汽車，就不可能大規(guī)模普及，就像沒有大量的加油站支持電動汽車一樣。但充電站的建設(shè)不是企業(yè)說了算，涉及部門多，利益多，協(xié)調(diào)時間長。王傳福表示，選擇與中美能源長期合作的一個重要原因是中美能源在美國廣泛的能源網(wǎng)絡(luò)和輸電網(wǎng)絡(luò)，可以幫助比亞迪未來在美國建設(shè)電動汽車充電站設(shè)施：“比亞迪本身就渴望找到一個長期的戰(zhàn)略合作伙伴，尤其是在美國。電動汽車的商業(yè)化是我們一直以來的夢想。在北美，依靠巴菲特及其企業(yè)的威望，借助中美能源，比亞迪可以更快實現(xiàn)這個夢想?！卑头铺氐淖龇ú皇侨ヌ越?，而是向淘金的人賣水。中美能源公司董事長索科爾所說的話值得玩味：更讓我們感興趣的是比亞迪的快充技術(shù)，不僅可以應(yīng)用于電動汽車，還可以應(yīng)用于風(fēng)能和太陽能，在未來的環(huán)保領(lǐng)域有相當(dāng)大的發(fā)展空間。比亞迪未來最賺錢的不是賣車，而是賣快速充電電池。對巴菲特來說，最賺錢的不是汽車，也不是電池，而是充電站網(wǎng)絡(luò)。比亞迪率先在美國推出商用電動汽車并建設(shè)充電站網(wǎng)絡(luò)。像現(xiàn)在在美國有加油站網(wǎng)絡(luò)的石油公司，他們有壟斷網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢。比亞迪的電動汽車不是未來唯一需要充電的汽車。在美國總統(tǒng)今年3月簽署的經(jīng)濟(jì)刺激計劃中，電動汽車被視為減少對外國石油依賴、拯救汽車業(yè)的一張王牌。用于電動汽車技術(shù)開發(fā)、生產(chǎn)和消費的資金高達(dá)141億美元，這是前所未有的。

如果有相當(dāng)數(shù)量的電動汽車在中美能源的充電站充電，巴菲特會賺多少錢？難怪巴菲特說買比亞迪是件大事，金額暫時不大，但長遠(yuǎn)意義重大。事實上，比亞迪只是巴菲特布局新能源的一枚小卒子。和美國正在大力投資擴(kuò)大風(fēng)力發(fā)電業(yè)務(wù)：“和美國的風(fēng)力發(fā)電比例從零增加到20%。僅在2008年，中美能源就投資18億美元開發(fā)風(fēng)能。如今它已經(jīng)成為美國最大的風(fēng)力發(fā)電公司?！卑头铺剡€買了兩只能源股，CEG和NRG，這兩只股票在核能等新能源相關(guān)業(yè)務(wù)上都有很大優(yōu)勢。巴菲特持有CEG的市值為5億美元。CEG是美國最大的電力公司，擁有約110萬電力用戶和57萬天然氣用戶，并在美國成功運營了三座核電站。2008年9月，巴菲特宣布中美能源控股公司和CEG達(dá)成協(xié)議，將投資10億美元以每股26.5美元的價格收購該公司。后來12月，CEG同意EDF以每股45美元的價格收購50%的股份，中美能源因此獲得高額補(bǔ)償，投入10億美元但收回21億美元。巴菲特持有NRG的市值為1.68億美元。NRG有44座電站，主要集中在美國，生產(chǎn)能力為24000兆瓦，在清潔煤電廠方面有很大優(yōu)勢。2007年獲得全球能源行業(yè)最高榮譽(yù)——普氏能源獎。該公司計劃在未來10年內(nèi)斥資160億美元，建設(shè)一批“對環(huán)境負(fù)責(zé)”的清潔煤電廠。此外，NRG將建造美國30年來首座獲批的超級核電站，發(fā)電量將占NRG總發(fā)電量的44%。與那些只追求概念的人不同，巴菲特投資新能源是通過投資那些在傳統(tǒng)能源業(yè)務(wù)中占有巨大市場份額并積極拓展新能源業(yè)務(wù)的能源公司。新能源業(yè)務(wù)可以通過原有渠道快速大量銷售，新舊能源業(yè)務(wù)相互促進(jìn)。巴菲特不僅可以依靠傳統(tǒng)能源業(yè)務(wù)獲得穩(wěn)定的收入，還可以通過新能源業(yè)務(wù)在未來獲得巨大的增長，攻防兼?zhèn)?。事實上，比亞迪的手機(jī)電池和傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)都相當(dāng)突出。正是這些傳統(tǒng)業(yè)務(wù)給了公司投資電動汽車的渠道、資金和技術(shù)支持，也給了巴菲特極大的投資信心。