摩托車點(diǎn)火線圈測(cè)量方法？對(duì)于普通摩托車，磁電機(jī)定子點(diǎn)火線圈要用電阻檔測(cè)量，一般是1K歐姆檔。紅色探針接在萬(wàn)磁王出線的黑/紅線上(一般這種顏色用的最多，不同品牌的線色會(huì)不一樣。這里以最常見(jiàn)的一個(gè)為例)。

摩托車點(diǎn)火線圈測(cè)量方法？

對(duì)于普通摩托車，磁電機(jī)定子點(diǎn)火線圈要用電阻檔測(cè)量，一般是1K歐姆檔。紅色探針接在萬(wàn)磁王出線的黑/紅線上(一般這種顏色用的最多，不同品牌的線色會(huì)不一樣。這里以最常見(jiàn)的一個(gè)為例)。黑色探針接地，電阻值一般在350-400歐姆之間。測(cè)量觸發(fā)線圈時(shí)，紅色探針接藍(lán)/黃線，黑色探針接地，電阻值一般在110 ~ 180歐姆之間。如果兩個(gè)線圈斷開或者電阻值過(guò)大過(guò)小，都是不正常的。以這臺(tái)萬(wàn)磁王為例。一般有五條出線，其他三條線由綠線接地。粉色、黃色和白色(這三種顏色中的兩種)是發(fā)電線圈，它通向整流器以穩(wěn)定電壓，然后給電池充電。如果是三相DC磁電機(jī)，三根相同顏色的黃線或黑線用于充電，另外兩根是觸發(fā)線圈。一般測(cè)量觸發(fā)線圈的電阻，電阻值在200歐姆左右。同色的其他三條線之間的電阻很小。一般只需要導(dǎo)電即可，但三條線不能接地。

測(cè)量點(diǎn)火線圈(高壓組件)。測(cè)量初級(jí)線圈和次級(jí)線圈兩次。一次線圈測(cè)量高壓包接線與高壓包鐵架之間的電阻，為0，2-0，5歐姆，二次線圈測(cè)量高壓包接線與高壓線之間的電阻，帶火花塞帽的約為8歐姆，不帶火花塞帽的約為5歐姆。

這些測(cè)量值會(huì)因品牌和型號(hào)的不同而有所差異，但并不是絕對(duì)的數(shù)據(jù)。對(duì)于高壓袋等部件，用同樣的新品代替檢測(cè)結(jié)果更直觀。

工作時(shí)，黑線接地，紅線接點(diǎn)火線圈負(fù)極接線柱，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，使顯示器顯示點(diǎn)火線圈初級(jí)電路的閉合角度。有關(guān)詳細(xì)信息，請(qǐng)參考以下程序：

1.萬(wàn)用表可以簡(jiǎn)單的測(cè)量?jī)蓚€(gè)高壓端子(一個(gè)接火花塞)的電阻值，但是不能徹底判斷點(diǎn)火線圈的故障！

2.獨(dú)立點(diǎn)火線圈插頭的端子之間的電壓值因?yàn)榈谝粋€(gè)的不同而不同，無(wú)法判斷點(diǎn)火線圈的好壞。

3.一般三線的是電源、地線、ECU信號(hào)，四線的會(huì)有速度反饋輸出。也有特別的。比如QQ先走的三線的，沒(méi)有ECU信號(hào)，其中一根是接地的。

4.任何線圈都有次級(jí)線圈和初級(jí)線圈，就像變壓器一樣。分電器使用的線圈由高壓頭輸出，然后分入各缸。

摩托車點(diǎn)火線圈壞了還有電啟動(dòng)嗎？

是的，我們騎摩托車的時(shí)候，如果點(diǎn)火線圈壞了，發(fā)動(dòng)機(jī)就不能正常工作，所以騎摩托車要更換點(diǎn)火線圈，但是不影響電啟動(dòng)的使用，只是用電力啟動(dòng)摩托車不會(huì)著火。

摩托車線圈壞了的四大征兆？

摩托車點(diǎn)火線圈損壞時(shí)會(huì)出現(xiàn)以下四種情況：

1.表面放電：火花塞泄漏，高壓電纜和火花塞帽表面或間隙有污垢或嚴(yán)重潮濕。

2.發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)：火花塞無(wú)法分解點(diǎn)燃可燃混合氣，容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸，從而引起劇烈抖動(dòng)。

3.大量積碳：當(dāng)火花塞的點(diǎn)火能力減弱時(shí)，還會(huì)引起可燃混合氣的不完全燃燒，產(chǎn)生一種燃燒物質(zhì)，稱為積碳，汽車尾氣會(huì)冒黑煙。

4.油耗增加動(dòng)力下降：跳火能力減弱，可燃混合氣在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的燃燒會(huì)受到影響，產(chǎn)生油耗增加、動(dòng)力下降等不良反應(yīng)。