凱迪拉克ct5suv價格 一位同事花了不到28萬元買了一輛凱迪拉克CT5的021款28T時尚車型，裸車價格只有23.9萬元，這個價格明顯比目前的網(wǎng)上價格高0元S24.27萬.27萬元比較便宜。

凱迪拉克ct5suv價格

一位同事花了不到28萬元買了一輛凱迪拉克CT5的021款28T時尚車型，裸車價格只有23.9萬元，這個價格明顯比目前的網(wǎng)上價格高0元S24.27萬.27萬元比較便宜。要知道，現(xiàn)在很多車因為芯片短缺幾乎沒有折扣，即使奧迪以前總是打折7萬多元A6L現(xiàn)在幾乎沒有折扣，也沒有現(xiàn)車，而凱迪拉克CT5基本上只需一周就能提車。同事們開了800多公里，辦公室里跟我們聊到了這輛車的優(yōu)缺點，好分享給大家。同事們開了800多公里，辦公室里跟我們聊到了這輛車的優(yōu)缺點，好分享給大家。

凱迪拉克ct5suv優(yōu)缺點？

性價比高 我的同事對價格最滿意。這輛凱迪拉克CT5的2021款28T時尚型裸車價格23.9萬元，落地不到28萬元，而且40000元S商店安裝了一個電動尾門和倒車影像，發(fā)送了一堆東西，如膠卷和腳墊，并提供了六次小保養(yǎng)。同事們對價格很滿意。畢竟，基本上有所有的配置，即使有主動安全系統(tǒng)和行人保護，低配車型也相當于某些車型的中配車型配置。

當然，如果你以這個價格購買大眾帕薩特、本田雅閣和豐田凱美瑞，你基本上可以購買頂級車型，但無論如何，凱迪拉克CT至少它也是一款豪華品牌汽車，在道路上的知名度也相對較高。然而，大眾帕薩特和本田雅閣，許多人可能不會看到汽車后部的標志，也可能不清楚。也許這有點虛榮。

很多人抱怨凱迪拉克的車沒有保值，但是新車價格優(yōu)惠，省錢。況且剛買車的時候沒人愿意賣車，所以沒必要太在意保值率，炒作因素太多。
駕駛質(zhì)感舒適 凱迪拉克CT5為前后驅(qū)動模式，采用前雙球節(jié)彈簧減震柱，后懸架為五連桿獨立懸架，整體調(diào)整很好，高速駕駛非常舒適，比城市駕駛感覺好得多。超過100公里的速度仍然非常強大，凱迪拉克CT5方向盤幾乎沒有虛量，而且車身近5米，操控性仍然很好，如果以五星為例，至少可以是四個半。

同事看車的時候，嘗試過大眾邁騰、本田雅閣、豐田凱美瑞、奔馳A200L等車型，感覺底盤懸架調(diào)整，還是凱迪拉克CT5給人最好的感覺，底盤很緊，遇到大的顛簸，會有一種坐船的感覺，他形容有一種在凱美瑞底盤上開大眾邁騰的感覺。
動力強勁，變速箱給力 現(xiàn)在網(wǎng)上經(jīng)常看到恐嚇雙離合和CVT變速箱容易出現(xiàn)問題，問題很多，只有AT變速箱是最好的。顯然，我的同事也受到了影響，所以當他買車時，他實際上非常關(guān)心變速箱。雖然他不知道真相和選擇，但他只是想AT變速箱，這也是他放棄大眾帕薩特、本田雅閣等汽車的原因之一。

凱迪拉克CT5搭載了2.0T發(fā)動機加10AT變速箱，最大輸出237馬力，大眾帕薩特2馬力.0T版本的發(fā)動機只有186馬力。這種功率差距仍然非常明顯。特別是在高速公路和國道上超車時，更強大的車型顯然更安全，更受男性歡迎。

缺點 嚴重的挫敗感：凱迪拉克CT事實上，也有一些缺點。例如，變速箱的問題在城市行駛時非常明顯。當1檔換到2檔時，挫折感非常強烈。特別是當你以每小時10公里的速度起步時，你會突然感覺不太好。大眾帕薩特和本田雅閣沒有類似的現(xiàn)象，變速箱換檔的邏輯調(diào)整不到位，買車時要注意的是，在試駕時，由于時間短或其他原因，感覺不出這種頓挫感。

后排中間的凸起太高了：凱迪拉克的車型似乎在后面的中間凸起得很高，奧迪和A6L同樣，如果后排有三個人，中間的乘客真的很不舒服。我不明白為什么有些汽車能把后地板的中間抬得這么低，而凱迪拉克CT5還是那么高，尤其影響舒適度。
最后，他給了我們一個總結(jié)，凱迪拉克CT總的來說，它是一款舒適性好、駕駛體驗好的車型，只有真正駕駛過，才知道，與大眾邁騰、本田雅閣相比，非常適合家庭使用。