液力變矩器的作用 我們大多數(shù)人都喜歡悠閑地駕駛自動變速器。不要擔(dān)心換檔，也不要費(fèi)心踩上離合器。在自動變速器車輛上，離合器踏板的工作是通過一個隱藏的機(jī)構(gòu)自動完成的，這是一個值得工程奇跡——液壓變矩

液力變矩器的作用

我們大多數(shù)人都喜歡悠閑地駕駛自動變速器。不要擔(dān)心換檔，也不要費(fèi)心踩上離合器。在自動變速器車輛上，離合器踏板的工作是通過一個隱藏的機(jī)構(gòu)自動完成的，這是一個值得工程奇跡——液壓變矩器。它甚至可以放大發(fā)動機(jī)的扭矩。讓我們看看這個純粹的機(jī)械裝置是如何勝任他們自己的工作的。

液力變矩器是如何工作的？

液力變矩器的作用
開車時，突然需要急停。踩下制動踏板后，汽車的驅(qū)動輪停止轉(zhuǎn)動。這時，傳動軸和變速箱也停止了旋轉(zhuǎn)。但是問題來了：車停了，但是發(fā)動機(jī)沒有停。因此剎車時，如果發(fā)動機(jī)與變速箱機(jī)械連接，輕則熄火，重則報廢。為此，您需要一個傳動隔離器。這個隔離器是液力變矩器。它剎車的瞬間，它可以隔離發(fā)動機(jī)和變速箱之間的旋轉(zhuǎn)，切斷它們之間的動力傳遞。讓我們看看它是怎么做的。下圖是變矩器的簡化版，基本上是一個帶有渦輪的泵輪，浸泡在變速箱油中。

泵輪與發(fā)動機(jī)剛性連接，因此它總是與發(fā)動機(jī)同步旋轉(zhuǎn)。由于離心力的存在，泵輪將推動周圍的機(jī)油產(chǎn)生高壓流體。泵輪的旋轉(zhuǎn)使油離開泵輪形成渦流。

渦輪靠近泵輪，泵送的高壓油驅(qū)動蝸輪旋轉(zhuǎn)，渦輪與變速箱剛性連接。這樣，發(fā)動機(jī)功率通過變速箱油傳遞到變速箱，這種特殊的結(jié)構(gòu)被稱為流體飛輪。

當(dāng)我們在渦輪和泵輪之間引入一個叫做導(dǎo)輪的組件時，這個機(jī)構(gòu)就變成了一個液壓變矩器。導(dǎo)輪的主要功能之一是將渦輪渦流送回泵輪。它還有其他功能，稍后會詳細(xì)說明。
泵輪和渦輪機(jī)之間允許滑動，因?yàn)樗鼈兺ㄟ^流體連接。有了這樣的機(jī)構(gòu)，即使變速箱突然停止旋轉(zhuǎn)，也不會影響發(fā)動機(jī)的工作。在正常工作條件下，泵輪將發(fā)動機(jī)的功率傳遞給渦輪機(jī)。需要注意的是，由于流體流動會導(dǎo)致能量損失，因此渦輪機(jī)的轉(zhuǎn)速將略泵輪。

液力變矩器的真實(shí)結(jié)構(gòu)
以上是一個簡化的變矩器，這在現(xiàn)實(shí)中是看不見的。真正的液壓變矩器如下圖所示。泵輪靠近變速箱，渦輪機(jī)靠近發(fā)動機(jī)。為了便于理解，我們對相應(yīng)的部件進(jìn)行了著色。發(fā)動機(jī)的旋轉(zhuǎn)通過變矩器外殼傳輸?shù)奖幂啞u輪機(jī)通過中央軸向變速箱輸送動力。為什么結(jié)構(gòu)如此復(fù)雜？這個問題的答案來自機(jī)械力學(xué)，而不是流體力學(xué)。

為了使液力變矩器高效運(yùn)行，泵輪和渦輪必須沿曲軸中心線旋轉(zhuǎn)。泵輪與發(fā)動機(jī)曲軸剛性連接，因此泵輪始終以曲軸為中心。但是渦輪和它們是相互獨(dú)立的，也就是說，需要一個軸承來連接渦輪和曲軸。如圖所示，這種結(jié)構(gòu)更容易建立剛性連接，以確保渦輪也以曲軸為中心。由于渦輪離曲軸太遠(yuǎn)，在簡化變矩器中很難做到這一點(diǎn)。